Wat is die rol van die lugfilterpyp?
Die rol van die lugfilterpyp is om die gefiltreerde lug na die enjin oor te dra, wat die inlaatgeraas verminder, en ook slytasie en skade aan die sender kan voorkom.
Die rol van die lugfilter se inlaatpyp is om die stof en onsuiwerhede in die lug effektief te filter, sodat die suiwerheid van die lug in die verbrandingskamer toeneem, om te verseker dat die brandstof volledig verbrand word, en die lugfilterelement vuil word, wat die deurvloei van lug sal belemmer, die inlaatvolume van die enjin sal verminder, wat lei tot 'n afname in die enjinkrag.
Die rol van die lugfilter se inlaatpyp is om die stof en onsuiwerhede in die lug effektief te filter, sodat die suiwerheid van die lug in die verbrandingskamer toeneem, om te verseker dat die brandstof volledig verbrand word, en die lugfilterelement vuil word, wat die deurvloei van lug sal belemmer, die inlaatvolume van die enjin sal verminder, wat lei tot 'n afname in die enjinkrag.
Die funksie van die lugfilterresonator is om die inlaatgeraas van die enjin te verminder. Die lugfilter word voor die resonator geïnstalleer, en die resonator word met twee verdere holtes op die inlaatpyp geïnstalleer, en die twee is maklik om te identifiseer.
Agtergrondtegnologie: Daar is geen twyfel dat geraas 'n groot openbare gevaar geword het wat mense se gemaklike lewe beïnvloed nie, en die motorbedryf is geen uitsondering nie. Groot motorvervaardigers gee ook baie aandag aan die verbetering van die nvh-prestasie van voertuie terwyl ander prestasie van voertuie verseker word. Die geraas van die inlaatstelsel is een van die bronne wat die geraas van die motor beïnvloed, en die lugfilter as 'n portaal vir die lug om die enjin binne te gaan, aan die een kant kan dit die stof in die lug filter om die enjin teen skuur en skade te beskerm; Aan die ander kant het die lugfilter, as 'n uitbreidingsdemper, die effek om die inlaatgeraas te verminder. Daarom is die geraasverminderingsontwerp van die lugfilter baie belangrik.
Die meeste lugfilterontwerpe is eenvoudige holtestrukture, gewoonlik met 'n enkele ronde pyp om die lug in en uit te gaan, daar is geen beduidende verandering in deursnee nie, dus kan dit nie die akoestiese impedansie effektief verhoog nie, om sodoende die geraasverminderingseffek te verbeter; Daarbenewens word die algemene lugfilter met boute op die battery en die voorste baffle geïnstalleer, die styfheid van die installasiepunt is oor die algemeen swak, en die meeste van hulle kan nie die inlaatgeraas effektief verminder nie, en sommige neem selfs die geraas in ag, toegang tot die resonator in die inlaatpyp, maar dit beslaan die klein enjinkamerruimte van sy eie uitlegruimte, wat ongerief vir die uitleg veroorsaak.
Alhoewel die lugfilter met 'n resonator toegerus is, kan dit geraas tot 'n sekere mate verminder, maar die deursnit van die inlaatpyp verander nie, wat nie bevorderlik is vir die verdere verhoging van die akoestiese impedansie om geraas te verminder nie, en dit neem ook nie die faktore in ag dat die hoogte van die bakwerk maklik deur vibrasie vernietig kan word nie. Boonop is die ontwerp van die lugfilter groot, wat nie bevorderlik is vir die rangskikking van die res van die toebehore van die enjinkamer nie, en het 'n impak op die styfheid van die installasiepunt.
Om die bogenoemde doel te verwesenlik, is die tegniese skema wat deur die uitvinding aangeneem word: Die motor se lugfilterstruktuur bestaan uit 'n boonste lugfilterdop en 'n onderste lugfilterdop, die onderste lugfilterdop is voorsien van 'n luginlaatkamer, 'n resonatorkamer, 'n filterkamer en 'n uitlaatkamer, die luginlaatkamer is voorsien van 'n luginlaatpoort, die luguitlaatkamer is voorsien van 'n lugfilteruitlaat, die filterkamer is voorsien van 'n filterelement, en die filterkamer is voorsien van 'n filterelement. Die lug gaan die lugfilterinlaat binne en word deur die lugfilteruitlaat na die lugfilterinlaatkamer, die resonatorkamer, die filterkamer en die luguitlaatkamer uitgeblaas. Die luginlaatkamer is 'n pyp wat in die resonatorkamer geplaas word. Die een kant van die luginlaatkamer is 'n lugfilterinlaatpoort, en die ander kant is voorsien van 'n verbindingsgat wat met die resonator kommunikeer.
Daar is sewe redes vir 'n groot hoeveelheid olie in die lugfilter: 1. Die lugfilter is geblokkeer, wat lei tot oormatige enjininlaatweerstand, en daar sal olieslote by die enjinluginlaat wees. Die oplossing is om die lugfilter skoon te maak of te vervang. 2. Die versuim van die superaanjaer-seël sal oliekanale veroorsaak, en daar sal olie in die lugfilter wees. Die oplossing is om die superaanjaer-seël te vervang. 3. Swak seël van die klep-olieseël sal olielekkasie van die luginlaat veroorsaak, en daar sal olie in die lugfilter wees. Die oplossing is om die klep-olieseël te vervang. 4. Te hoë oliedruk sal te veel oliemis in die krukas veroorsaak, wat lei tot olie in die inlaatpyp en lugfilter. Die oplossing is om die oortollige olie uit te pomp. 5. Enjin-olielekkasie is ernstig. Die oplossing is om die suier en suierring te vervang, 'n gat in die silinder te boor of die voering te vervang. 6. Die positiewe druk-ventilasieklep van die PVC-klep is geblokkeer of lek, sodat die krukas gedwing word om te ventileer en nie normaal kan werk nie. Die oplossing is om die positiewe druk-ontluchtingsklep van die PVC-klep skoon te maak of te vervang. 7. Die onderste liggaamsdruk van die enjinsilinderblok is te hoog, gewoonlik veroorsaak deur suierringbesoedeling. Die oplossing is om die suierring skoon te maak.
Skakel ons gerus as u hulp nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
