Wat is die rol van lugfilterpyp.
Die rol van die lugfilterpyp is om die gefiltreerde lug na die enjin oor te dra, wat die inlaatgeluid verminder, en ook die sender kan slytasie en skade vermy.
Die rol van die lugfilter -inlaatpyp is om die stof en onsuiwerhede in die lug effektief te filter, sodat die lugsuiwerheid in die verbrandingskamer toeneem, om te verseker dat die brandstof ten volle verbrand word, en die lugfilterelement vuil word, wat die lugvermindering sal belemmer, die inname van die enjin sal verminder, wat lei tot die daling van die enjin.
Die rol van die lugfilter -inlaatpyp is om die stof en onsuiwerhede in die lug effektief te filter, sodat die lugsuiwerheid in die verbrandingskamer toeneem, om te verseker dat die brandstof ten volle verbrand word, en die lugfilterelement vuil word, wat die lugvermindering sal belemmer, die inname van die enjin sal verminder, wat lei tot die daling van die enjin.
Die funksie van die lugfilterresonator is om die inname van die enjin te verminder. Die lugfilter is voor die resonator geïnstalleer, en die resonator is met nog twee holtes op die inlaatpyp geïnstalleer, en die twee is maklik om te identifiseer.
Agtergrondtegnologie: daar is geen twyfel dat geraas 'n groot openbare gevaar geword het wat die gemaklike lewe van mense beïnvloed nie, en die motorbedryf is geen uitsondering nie. Belangrike motorvervaardigers gee ook baie aandag aan die verbetering van die NVH -werkverrigting van voertuie, terwyl dit ander werkverrigting van voertuie verseker. Die geraas van die inname -stelsel is een van die bronne wat die geraas van die motor beïnvloed, en die lugfilter as 'n portaal vir die lug om die enjin binne te gaan, enersyds kan dit die stof in die lug filter om die enjin van skuur en skade te vermy; Aan die ander kant het die lugfilter, as 'n uitbreidingsdemper, die inname van die inname verminder. Daarom is die geraasverminderingsontwerp van die lugfilter baie belangrik.
Die meeste van die lugfilterontwerpe is 'n eenvoudige holte-strukture, wat gewoonlik 'n enkele ronde pyp gebruik om die lug binne te gaan en uit te gaan, is daar geen noemenswaardige verandering in deursnit nie, en dit kan die akoestiese impedansie nie effektief verhoog nie, om die geraasverminderingseffek te verbeter; Daarbenewens word die algemene lugfilter op die battery en die voorste baffle deur boute geïnstalleer, die styfheid van die installasiepunt is oor die algemeen swak, en die meeste van hulle kan nie die inlaatgeluide effektief verminder nie, en sommige neem selfs die geraas in ag, kry toegang tot die resonator in die inlaatpyp, maar dit beslaan die klein enjinkamerruimte van sy eie uitlegruimte, wat die ongemak tot die uitleg bring.
Alhoewel die lugfilter met 'n resonator toegerus is, kan dit die geraas tot 'n sekere mate verminder, maar die dwarssnit van die inlaatpyp verander nie, wat nie bevorderlik is om die akoestiese impedansie verder te verhoog om geraas te verminder nie, en dit oorweeg ook nie die faktore dat die hoogte van die liggaam deur vibrasie vernietig word nie. Daarbenewens is die ontwerp van die lugfilter groot, wat nie bevorderlik is vir die rangskikking van die res van die bykomstighede van die enjinkamer nie, en dit het 'n invloed op die styfheid van die installasiepunt.
Om die bogenoemde doel te verwesenlik, is die tegniese skema wat deur die uitvinding aangeneem is: die motorfilterstruktuur bestaan uit 'n lugfilter -boonste dop en 'n lugfilter onderste dop, die lugfilter onderste dop is voorsien van 'n luginlaatkamer, 'n resonator -kamer, 'n filterkamer en 'n uitlaatkamer, die luginlaat is voorsien met 'n luginlaatskamer, die lugfilter is voorsien van 'n lugfilter, met 'n lugfilter, die lugfilter is voorsien. word van 'n filterelement voorsien, en die filterkamer is voorsien van 'n filterelement. Die lug kom in die lugfilterinlaat en word deur die lugfilteruitlaat ontslaan nadat die lugfilter -inlaatkamer, die resonatorkamer, die filterkamer en die luguitlaatkamer op sy beurt. Die luginlaatkamer is 'n pyp wat in die resonatorkamer geplaas word. Die een punt van die luginlaatkamer is 'n lugfilter -inlaatpoort, en die ander punt is voorsien van 'n verbindingsgat wat met die resonator gekommunikeer word.
Daar is sewe redes vir 'n groot hoeveelheid olie in die lugfilter: 1. Die lugfilter is geblokkeer, wat 'n oormatige enjininname weerstand bied, en daar sal olie -loopgrawe by die luginlaat van die enjin wees. Die oplossing is om die lugfilter skoon te maak of te vervang. 2. Die superaanjaer seëlonderbreking sal oliesanalisering veroorsaak, en daar sal olie in die lugfilter wees. Die oplossing is om die Supercharger -seël te vervang. 3. Swak seël van die klepolie -seël sal olielekkasie van luginname veroorsaak, en daar sal olie in die lugfilter wees. Die oplossing is om die klepolie -seël te vervang. 4. Te hoë oliedruk sal te veel oliemis in die krukas veroorsaak, wat lei tot olie in die inlaatpyp en lugfilter. Die oplossing is om die oortollige olie uit te pomp. 5. Motorolie -lekkasie is ernstig. Die oplossing is om die suier en suierring te vervang, 'n gat in die silinder te boor of die voering te vervang. 6. Die positiewe drukventilasieklep van die PVC -klep is geblokkeer of lek, sodat die krukas gedwing word om te ventileer en nie normaal kan werk nie. Die oplossing is om die positiewe drukventeklep van die PVC -klep skoon te maak of te vervang. 7. Die onderste liggaamsdruk van die enjinkilinderblok is te hoog, gewoonlik veroorsaak deur die besoedeling van die suierring. Die oplossing is om die suierring skoon te maak.
Bel ons asseblief as u US benodigCH -produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
