Is die hoofligte hoog of laag?
Hoofligte verwys gewoonlik na hoë balke.
Hoofligte, ook bekend as hoofligte, is beligtingstoestelle aan beide kante van die kop van die motor, hoofsaaklik gebruik vir padbeligting as u snags ry. Hierdie lampe bevat 'n verskeidenheid soorte soos lae lig, hoë balk, dagligte, misligte, waarskuwingsligte en draaiende seine. Onder hulle verwys die hoofligte gewoonlik na hoë balke lampe, wat hoofsaaklik snags gebruik word of as beligting nodig is in mis, swaar reën, ens. In teenstelling hiermee is die ontwerp van die byna ligte lamp vir nabye beligting, die bestralingsbereik is groot, maar die bestralingsafstand is kort, hoofsaaklik gebruik in stedelike paaie of ander situasies waar die beligtingsafstand kort is, om te veel inmenging vir die motor voor te vermy.
Die kopligstelsel van die voertuig bevat ook die skakelfunksie van die lae lig en die hoë lig, volgens die vereistes van verskillende bestuurstoestande en verkeersregulasies, moet die bestuurder die lae lig en die hoë lig redelik gebruik om die veiligheid van die bestuur te verseker. Byvoorbeeld, as u op stedelike paaie ry, moet lae lig gebruik word; In die geval van geen komende motor op die snelweg nie, kan u die hoë balk gebruik. In die geval van komende motors, moet dit egter omgeskakel word na die lae lig in die tyd.
Wat beteken die koplamp reënmismodus
Die koplampreënmismodus is 'n spesiale modus wat ontwerp is om die helderheid van die interne ligbron van die voertuig se kopligte te verbeter, die hoogte van die blootstelling aan kopligte effektief te verminder en die blootstelling aan kopligte te versprei om beter bestuursveiligheid in die reën- en misweer te bied. Hierdie modus bewerkstellig die effek van misbeligting deur die helderheid van die LED -liggroep te verhoog, wat die bestralingshoek verminder en die bestraling van die bestraling versprei. Na die opening van hierdie modus, sal die helderheid van die kopligte helderder wees, en die bestralingsreeks sal meer versprei word en sodoende die bestuur van die bestuur verbeter. Boonop, as u misligte wil installeer, hoef u nie te registreer nie, want dit behoort tot die normale omvang van die modifikasie van motorvoertuie, sal nie die gebruik van motorvoertuie beïnvloed nie. Die ligte en vorms van alle motorvoertuie sal 'n sekere hoeveelheid elektrisiteit in weer gebruik, maar dit sal nie 'n invloed hê op die gebruik van motorvoertuie nie. As die motorvoertuig gebruik word, genereer die kragopwekker elektrisiteit en laai die battery, dus is die hoeveelheid elektrisiteit wat deur die kopligte gebruik word, weglaatbaar.
Wat as daar watermis in die kopligte is?
Daar is hoofsaaklik die volgende maniere om watermis in die hoofligte te hanteer:
Nadat die motor se kopligte vir 'n periode oopgemaak is, sal die mis ook deur die warm gaspyp na die kopligte ontslaan word, en hierdie metode sal nie die kopligte en die stroombaan skade berokken nie.
As daar 'n hoë druk luggeweer is, kan u die motor-hoofligte terselfdertyd oopmaak met 'n hoë druk luggeweer na die enjinkompartement, is dit maklik om 'n blaas op te tel, die lugvloei te bespoedig, water weg te neem.
Motor -koplig -droogmiddel kan die probleem van die motor -koplampmis effektief oplos, eers die agterblad van die motorkoplamp oopmaak, die droogtepakket daarin plaas en dan die agterblad sluit om 'n verseëlde omgewing te verseker, gewoonlik vier tot ses maande om een keer te vervang.
Bly 'n paar uur in die son en gebruik die temperatuur van die son om die watermis te verdamp.
Verwyder die stofbedekking van die koplamp, sodat die waterdamp in die lamp vinnig ontslaan kan word en met 'n haardroër gedroog kan word.
Kyk of die oppervlak van die lamp beskadig is, dit kan lek, as daar skade is, is dit nodig om onmiddellik na die nasale herstelwinkel of die CAR 4S-winkel te vervang.
Dit is nie altyd abnormaal dat daar watermis in die kopligte is nie, veral onder die regte omstandighede, soos wanneer die voertuig in reënerige dae ry, die temperatuur in die glaslampskerm styg as gevolg van die gloeilamp, en die waterdruppeltjies verdamp; Die temperatuur aan die ander kant word skerp afgekoel as gevolg van reënerosie, en die waterdamp wat in die lug vervat is, sal kondenseer en aan die glaslampskerm kleef, dit wil sê, die motorligte kondenseer in mis. As die mis nie versprei nie, kan daar 'n probleem wees met die lampskerm en pakking, wat met die bogenoemde metode ondersoek en behandel moet word.
Bel ons asseblief as u US benodigCH -produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
