Is die hoofligte hoog of laag?
Hoofligte verwys gewoonlik na hoë strale.
Hoofligte, ook bekend as hoofligte, is beligtingstoestelle wat aan beide kante van die kop van die motor geïnstalleer is, wat hoofsaaklik gebruik word vir padbeligting wanneer jy snags ry. Hierdie lampe sluit 'n verskeidenheid tipes in soos lae lig, groot lig, dagryligte, misligte, waarskuwingsligte en flikkerligte. Onder hulle verwys hoofligte gewoonlik na grootliglampe, wat hoofsaaklik snags gebruik word of wanneer beligting benodig word in mis, swaar reën, ens. Die ontwerp van die groot lig is hoofsaaklik om sterker helderheid en 'n wyer beligtingsreeks te verskaf, in staat om verlig verdere en hoër voorwerpe. Daarteenoor is die ontwerp van die naby-liglamp vir naby-beligting, die bestralingsbereik is groot, maar die bestralingsafstand is kort, hoofsaaklik gebruik in stedelike paaie of ander situasies waar die beligtingsafstand kort is, om te veel inmenging te vermy na die motor voor.
Die hoofligstelsel van die voertuig sluit ook die skakelfunksie van die lae lig en die hoë lig in, volgens die vereistes van verskillende bestuurstoestande en verkeersregulasies, moet die bestuurder die lae lig en die hoë lig redelik gebruik om bestuurveiligheid te verseker. Byvoorbeeld, wanneer jy op stedelike paaie ry, moet lae lig gebruik word; In die geval van 'n motor wat nie op die snelweg kom nie, kan jy die groot lig gebruik. In die geval van opkomende motors moet dit egter betyds teruggeskakel word na die lae lig om inmenging met ander bestuurders te vermy.
Wat beteken hooflig-reënmismodus
Die hoofligreënmismodus is 'n spesiale modus wat ontwerp is om die helderheid van die interne ligbron van die voertuighoofligte te verbeter, die hoogte van die kopligblootstelling effektief te verminder en die kopligblootstellingsreeks te versprei om beter ryveiligheid in die reën- en misweer te bied. . Hierdie modus bereik die effek van misbeligting deur die helderheid van die LED-liggroep te verhoog, die bestralingshoek te verminder en die bestralingsreeks te verstrooi. Nadat hierdie modus oopgemaak is, sal die helderheid van die hoofligte helderder wees, en die bestralingsbereik sal meer verspreid wees, wat die bestuursveiligheid verbeter. Daarbenewens, as jy misligte wil installeer, hoef jy nie te registreer nie, want dit behoort tot die normale omvang van motorvoertuigmodifikasie, sal nie die gebruik van motorvoertuie beïnvloed nie. Die ligte en vorms van alle motorvoertuie sal 'n sekere hoeveelheid elektrisiteit in weergebruik verbruik, maar sal nie 'n impak hê op die gebruik van motorvoertuie nie. Wanneer die motorvoertuig in gebruik is, wek die kragopwekker elektrisiteit op en laai die battery, so die hoeveelheid elektrisiteit wat deur die hoofligte gebruik word, is weglaatbaar.
Wat as daar watermis in die hoofligte is
Daar is hoofsaaklik die volgende maniere om watermis binne die hoofligte te hanteer:
Nadat die motorhoofligte vir 'n tydperk oopgemaak is, sal die mis ook deur die warmgaspyp na die hoofligte ontslaan word, en hierdie metode sal nie skade aan die hoofligte en die stroombaan veroorsaak nie.
As daar 'n hoë-druk lug geweer, kan jy die motor hoofligte op dieselfde tyd oopmaak met 'n hoë-druk lug pistool na die enjin kompartement is maklik om 'n slag op te bou, versnel die lugvloei, neem water weg.
Motorhoofligdroogmiddel kan die probleem van motorhoofligmis doeltreffend oplos, maak eers die agterblad van die motorkoplig oop, sit die droogmiddelpakkie daarin en maak dan die agterblad toe om 'n verseëlde omgewing te verseker, gewoonlik vier tot ses maande om een keer te vervang.
Bly ’n paar uur in die son en gebruik die son se temperatuur om die watermis te verdamp.
Verwyder die stofbedekking van die koplamp, sodat die waterdamp binne-in die lamp vinnig ontslaan kan word, en met 'n haardroër gedroog kan word.
Kontroleer of die oppervlak van die lamp beskadig is, dit kan lek, as daar skade is, is dit nodig om dadelik na die na-verkope herstelwinkel of die motor 4S winkel te gaan om te vervang.
Dit is nie altyd abnormaal dat daar watermis in die hoofligte is nie, veral onder die regte toestande, soos wanneer die voertuig in reënerige dae ry, die temperatuur binne in die glaslampskerm styg as gevolg van die gloeilamp, en die waterdruppels verdamp; Die temperatuur aan die ander kant word skerp afgekoel as gevolg van reënerosie, en die waterdamp wat in die lug voorkom, sal kondenseer en aan die glaslampskerm kleef, dit wil sê die motorligte kondenseer in mis. As die mis nie versprei nie, kan daar 'n probleem met die lampskerm en pakking wees, wat ondersoek en met die bogenoemde metode behandel moet word.
Bel ons asseblief as jy su nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
