Wat is die voormalige China Net.
Is die algemene term vir die relevante dele naby die voorste luginlaat van 'n voertuig.
Die voorste middelste gaas, ook bekend as die inlaatrooster of watertenkbeskermer, is 'n belangrike komponent wat die enjinkap, voorbuffer en linker- en regterkopligte verbind. Die hooffunksies daarvan sluit in:
Inlaatventilasie: verskaf inlaatlug vir watertenks, enjins, lugversorgers en ander toerusting om die normale werking en hitteafvoer van hierdie komponente te verseker.
Beskermende effek: om die skade van vreemde voorwerpe aan die binneste dele van die wa te voorkom.
Skoonheid en individualiteit: die net is dikwels 'n unieke stileringselement, en baie handelsmerke gebruik dit as hul hoof handelsmerkidentiteit, wat die eienaar se styl weerspieël of die oorspronklike fabrieksnet vervang.
Die voorste middelste gaas word gewoonlik van lugvaartaluminium of vlekvrye staal gemaak, en soms word die hele aluminium deur numeriese beheer bewerk. Met die ontwikkeling van die motorbedryf het die behoefte aan die skoonheid en persoonlikheid van die motorvoorkoms geleidelik een van die belangrikste eienskappe geword, en groot vervaardigers het genoeg artikels in die motornetwerk gedoen, wat een van die hoofkenmerke van die groot motorhandelsmerke geword het.
Hoe om verfverlies voor die net te hanteer
Die mees direkte en ekonomiese manier om die eenvoudige behandeling van verfverlies in die voorste gaas te hanteer, is om 'n bottel verchroomde verf vir oorverf te koop. Alhoewel hierdie metode 'n sekere herstel-effek in voorkoms kan bereik, is daar steeds 'n gaping in vergelyking met die oorspronklike verchroomde laag. Benewens hierdie metode, is daar verskeie ander maniere om te probeer:
Algehele ontchroming: die chroomlaag word heeltemal verwyder, en dan word die beskadigde area deur sweiswerk herstel, en dan word die algehele chroomlaag en polering uitgevoer. Hierdie metode het 'n lang tydperk, en die bindingskrag is dalk nie goed nie, dit skil maklik af, en die substraat is vatbaar vir hitte.
Sweisherstelwerk op die beskadigde plek: sweisherstelwerk word direk op die beskadigde plek uitgevoer, maar hierdie metode het ook die probleem van swak bindingskrag en is maklik om te skil.
Termiese bespuiting: Alhoewel dit as 'n herstelmetode gebruik kan word, is die bindkrag ook nie goed nie, dit is maklik om af te skil, en die substraat is vatbaar vir hitte, daarom word dit nie aanbeveel nie.
Herstel met borselplaat: Dit is 'n lae temperatuur-bewerkingsmetode, goeie bindingskrag, kan plaaslik herstel word en die herstelspoed is relatief vinnig. Oor die algemeen word borselplaatherstel as 'n meer aanbevole oplossing beskou.
Om op te som, alhoewel die aankoop van chroomverf vir oorbedekking die eenvoudigste en mees direkte metode is, kan kwasplaatherstel die beter keuse wees as jy 'n beter hersteleffek en langer lewensduur wil verkry.
1, die boonste gedeelte van die voorste net is skroewe, die volgende is die klip. Die onderste bout is vol klips, as jy dit nie met 'n bietjie krag kan uittrek nie, moet jy die voorste buffer verwyder, en sy klip is redelik styf. Hoop ek kan jou help! Lekker ry!
2, verwyder eers die twee skroewe onder die nommerplaat, en verwyder dan die nommerplaat, en trek dan die dekoratiewe dekplaat aan beide kante van die net uit, en dan kan jy die net direk aftrek. Die motornetwerk staan ook bekend as die motor se voorkant, sierrooster en watertenkdeksel.
3. Verwyder die buffer van die voertuig en verwyder die net. Sommige nette word nie met skroewe geïnstalleer nie, maar word aan die buffer vasgeplak. Daar is geen vaste skroef nie, dus moet jy die buffer verwyder om die net uit te trek.
4, maak die deksel van die masjien oop, verwyder die twee skroewe bokant die rooster (wat die buffer en rooster vasmaak), die rooster is met 'n paar plastiekhake op die halfweekkaart op die buffer, met die skroewedraaier 'n bietjie om die kaarthaak oop te wrik, druk die rooster na binne om af te haal.
5, ander algemene middelnette is onder die voorste buffer, voor die wiele (verkoelingsremme), voor vir kajuitventilasie, of op die agterste bakdeksel (hoofsaaklik vir voertuie met agterenjins) geleë. Middelnet is dikwels 'n unieke stileringselement, en baie handelsmerke gebruik dit as hul hoof handelsmerkidentiteit.
Skakel ons gerus as u hulp nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
