Transmissie olie koeler werk beginsel.
Die werkbeginsel van die transmissie-olieverkoeler behels hoofsaaklik die verkoeling van die olie in die transmissie om te verseker dat die transmissie binne die toepaslike temperatuurreeks werk, om sodoende die langtermyn veilige gebruik en betroubaarheid daarvan te verbeter.Transmissie-olieverkoelers verkoel die olie binne-in die transmissie deur middel van waterverkoeling of lugverkoeling.Spesifiek, die waterverkoelde olieverkoeler bevat 'n olie-inlaat en 'n olie-uitlaat, die olie-inlaat en die olie-uitlaat is verbind met die transmissie-olie-inlaatpyp, en die olie-uitlaat word gebruik om die verkoelde olie van die waterverkoelde olie oor te dra. koeler in die boks, dus speel die rol van die verkoeling van die transmissie olie temperatuur.Die lugverkoeling is om die hidrouliese transmissie-olie in die olieverkoeler wat in die voorste sierrooster windop geïnstalleer is, in te voer vir verkoeling.
Daarbenewens is die transmissie-olieverkoeler gewoonlik 'n verkoelingsbuis wat in die uitlaatkamer van die verkoeler geplaas word, en die koelmiddel verkoel die transmissieolie wat deur die verkoelingsbuis vloei.Olieverkoelers moet geïnstalleer word op hoë werkverrigting en hoë krag verbeterde enjins as gevolg van hoë termiese las.Die olieverkoeler is in die smeeroliepad gerangskik, en sy werksbeginsel is dieselfde as dié van die verkoeler.Enjinolieverkoelers word in twee kategorieë verdeel: lugverkoelde en waterverkoelde.Motors met outomatiese ratkas moet toegerus wees met rat-olieverkoelers omdat die olie in die outomatiese ratkas kan oorverhit.Oorverhitting van olie kan transmissieprestasie verminder of selfs transmissieskade veroorsaak.
Transmissie olie verkoeler stelsel beginsel
Die hoofbeginsel van die transmissie-olieverkoelerstelsel is om koelmiddel te gebruik om die transmissieolie wat deur die verkoelingspyp vloei af te koel om die transmissieolie binne die toepaslike temperatuurreeks te hou.
Die transmissie-olieverkoelerstelsel bestaan gewoonlik uit 'n verkoelingsbuis wat in die uitlaatkamer van die verkoeler geplaas word.Op hierdie manier kan die koelmiddel hitte uitruil met die transmissieolie wat deur die verkoelingspyp vloei en sodoende die verkoeling van die transmissieolie bewerkstellig.Hierdie ontwerp is veral geskik vir hoë-werkverrigting hoë-krag versterkte enjins, wat baie hitte genereer tydens werking en bykomende verkoelingsmaatreëls vereis om te verhoed dat die olie oorverhit.
Boonop is die transmissie-olieverkoelerstelsel toegerus met 'n temperatuurbeheerklep om die koelvloeistofvloei outomaties aan te pas volgens veranderinge in olietemperatuur.Wanneer die olietemperatuur laer is as die aanvanklike openingstemperatuur van die temperatuurbeheerklep, sal die transmissieolie terugvloei na die ratkas deur die klein sirkulasie vir interne sirkulasie om vinnig op te warm.Wanneer die olietemperatuur hoër is as die aanvanklike openingstemperatuur van die temperatuurbeheerklep, word die temperatuurbeheerklep oopgemaak, die klein sirkulasie is gesluit, en die transmissieolie vloei direk in die olieverkoeler in vir verkoeling en vloei dan terug na die ratkas .Soos die olietemperatuur aanhou styg, neem die openingshoeveelheid van die termostaat aan totdat dit heeltemal oopgemaak is, en die vloeitempo gaan voort om te styg totdat dit die maksimum bereik, om 'n geleidelike toename in verkoeling te bereik en die transmissieolie te behou temperatuur by die beste werkstemperatuur.
Hierdie ontwerp realiseer die beheer van transmissieolietemperatuur deur die temperatuurbeheerklep, sodat die transmissieolietemperatuur in die toepaslike temperatuurreeks beheer kan word, om die werkverrigting en lewensduur van die transmissie te verseker.
Wat gebeur as 'n olieverkoeler breek
As die olieverkoeler beskadig is, sal die volgende simptome voorkom:
1, die olieverkoeler is gebreek, daar sal olielek wees, die oliedruk is hoog, die verkoelertemperatuur is nie hoog nie, daar is olie in die antivries, die olietemperatuur sal hoog wees;
2, sal daar voortdurend hoë temperatuur wees, en die stelsel sal ook 'n alarm uitreik dat die olietemperatuur te hoog is, en die gebruik van voertuie in hierdie geval sal veroorsaak dat die olie nie die enjin se binnekant effektief kan smeer nie;
3, sal dit die interne slytasie van die enjin laat toeneem, die werkverrigting van die enjin aansienlik verminder, die dienslewe van die enjin verkort en in ernstige gevalle skade aan die enjin veroorsaak.
Die olieverkoeler is gebreek, wat sal veroorsaak dat die olie met water gemeng word, en die water sal die olie emulgeer nadat dit met die olie gemeng is, wat sal veroorsaak dat die olie sy smeerbeskermingsprestasie verloor en sodoende die interne dele van die enjin beskadig. .As die skade gevind word, moet dit dadelik herstel word.
Onder normale omstandighede sal daar 'n blokkasie of lekkasie mislukking wees, maar die olie verkoeler lekkasie (skade) of seël skade is meer algemeen.
Bel ons asseblief as jy su nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
