Moet die skokbrekerlek vervang word?
Skokbrekers wat olie lek, moet gewoonlik vervang word. 'n Lek uit die skokbreker dui daarop dat dit beskadig is, en die skokabsorpsie-effek sal geleidelik afneem totdat dit sy skokabsorpsie-effek heeltemal verloor. As die skokbreker olielekkasie veroorsaak as gevolg van interne olieseëlveroudering of as gevolg van sterk impak en ander redes, is vervanging nodig. Die voertuigskokbreker is die kernkomponent van die voertuig se vibrasiefilterstelsel, wat verantwoordelik is vir die absorbeer van die vibrasie en impak wat veroorsaak word deur die ongelyke padoppervlak wanneer die voertuig bestuur, en om 'n gemaklike bestuursomgewing vir die bestuurder en passasier te bied. Daarom, sodra die skokbreker se olielekkasie gevind word, moet dit betyds nagegaan en vervang word om bestuursveiligheid en -gerief te verseker.
Of dit nou nodig is om een of 'n paar te vervang, word dit aanbeveel om die skokbrekers aan beide kante gelyktydig te vervang om die stabiliteit en gemak van die voertuig te verseker. Indien dit slegs 'n geringe olielek is en nie die normale gebruik van die voertuig beïnvloed nie, kan u oorweeg om dit voort te sit en dit gereeld na te gaan. Indien die olielek egter ernstig is, veral wanneer die abnormale geluid op die hobbelrige pad voorkom of die rygerief beïnvloed, moet dit onmiddellik vervang word.
Dieselfde beginsel geld vir die skokbreker van elektriese voertuie, want elektriese voertuie benodig ook 'n goeie skokabsorpsiestelsel om die gladheid en gemak van die rit te verseker.
Waaruit bestaan die skokbreker-eenheid
Die skokbreker-samestelling bestaan hoofsaaklik uit 'n skokbreker, onderste veerkussing, stofomslag, veer, skokbrekerkussing, boonste veerkussing, veersitplek, laer, boonste rubber, moer en ander komponente. Dit is 'n belangrike deel van die motorveringstelsel, wat skok en skokabsorpsie kan verlig, die stabiliteit en gerief van bestuur kan verbeter.
Daarbenewens kan die skokbreker-eenheid in vier dele verdeel word volgens die installasieposisie, links voor, regs voor, links agter en regs agter, en die posisie van die onderste nok van elke deel van die skokbreker (die hoek wat aan die remskyf gekoppel is) is anders, dus moet die spesifieke deel duidelik wees wanneer die skokbreker-eenheid gekies en vervang word.
Wat is die simptome van 'n gebreekte skokbreker
01 Olie-sypeling
Olie-uitvloei van skokbreker is 'n duidelike simptoom van skade. Die buite-oppervlak van die normale skokbreker moet droog en skoon wees. Sodra olie lek, veral in die boonste gedeelte van die suierstang, beteken dit gewoonlik dat die hidrouliese olie binne-in die skokbreker lek. Hierdie lekkasie word gewoonlik veroorsaak deur slytasie van die olieseël. 'n Ligte olielek mag nie die gebruik van die voertuig onmiddellik beïnvloed nie, maar soos die olielek toeneem, sal dit nie net die gerief van bestuur beïnvloed nie, maar kan ook 'n abnormale geraas van "Dong Dong dong" veroorsaak. As gevolg van die hoë hidrouliese stelsel binne-in die skokbreker, is onderhoud 'n veiligheidsgevaar, so sodra 'n lek gevind word, word dit gewoonlik aanbeveel om die skokbreker te vervang eerder as om dit te probeer herstel.
02 Abnormale geluid van skokbreker bo-sitplek
Die abnormale geluid van die skokbreker se boonste sitplek is 'n duidelike simptoom van skokbrekerversaking. Wanneer die voertuig op 'n effens ongelyke padoppervlak ry, veral in die 40-60 meter spoedreeks, kan die eienaar 'n dowwe "klop, klop, klop" tromgeluid in die voorste enjinkompartement hoor. Hierdie geluid is nie 'n metaalklop nie, maar 'n manifestasie van drukverligting binne die skokbreker, selfs al is daar geen duidelike tekens van olielekkasie buite nie. Met die toename van gebruikstyd sal hierdie abnormale geraas geleidelik toeneem. Boonop, as die skokbreker abnormaal op 'n hobbelrige pad klink, beteken dit ook dat die skokbreker beskadig kan wees.
03 Stuurwielvibrasie
Stuurwielvibrasie is 'n duidelike simptoom van skokbrekerskade. Die skokbreker bevat komponente soos suierseëls en kleppe. Wanneer hierdie dele slyt, kan vloeistof uit die klep of seël vloei, wat lei tot onbestendige vloeistofvloei. Hierdie onstabiele vloei word verder na die stuurwiel oorgedra, wat veroorsaak dat dit vibreer. Hierdie vibrasie word meer prominent, veral wanneer jy deur slaggate, rotsagtige terrein of hobbelrige paaie ry. Daarom kan die sterk vibrasie van die stuurwiel 'n alarm wees vir olielekkasie of slytasie van die skokbreker.
Skakel ons gerus as u hulp nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
