Die motor se onderstel is los om te weet hoeveel.
Enige item het sy eie lewensduur, maar die lewensduur hou nou verband met die gebruiksmetode. Dieselfde geld vir die motor, dieselfde jaar om 'n motor te koop, dieselfde kilometers, maar die situasie is baie algemeen, die motor wat vir 'n tydperk gebruik word of om 'n sekere aantal kilometers te bereik nadat die onderstel bereik is, sal altyd 'n vreemde, vreemde geluid hoor. Wat is die onderliggende faktore wat hierdie probleme veroorsaak? Solank die motor gebruik word, is die los onderstel 'n hindernis wat nooit oorkom kan word nie, maar die tyd is anders. Goeie motorgewoontes kan die waarskynlikheid dat die onderstel vooraf loskom, verminder, natuurlik kan ons nie te versigtig wees nie, want die motor is immers nie so broos nie. Basies, nadat alle motors 100 000 kilometer oorskry het, sal die werkverrigting van die onderstel aansienlik verminder word, en daar sal verskeie abnormale geluide wees. Die onderstel is 'n belangrike deel van die laerbak, wat nie net die bak ondersteun nie, maar ook moet ooreenstem met die impak van verskeie padoppervlaktes, met verloop van tyd sal rubberonderdele, veeronderdele, wringkragbufferonderdele, ens., natuurlik agteruitgaan, wat 'n redelike natuurlike verskynsel is. Belangrike onderdele van die onderstel: stabilisatorstangbus, skuinsstang, onderarm, naaflager, dasstangpunt, skokbreker, remblokkie. Die onderstelonderdele sal verskeie geluide maak na los veroudering, en hoe om die spesifieke analise te beoordeel, is soos volg.
Stabilisatorstangbus: Die rol van die stabilisatorstang is om die vervorming en kanteling van die bakwerk te inhibeer wanneer dit links of regs buig, en die stabilisatorstang self produseer geen abnormale geluid nie. Dit is hoofsaaklik as gevolg van die veroudering en slytasie van die bus oor 'n lang tyd, en die stabilisatorstang maak 'n piepende/piepende geluid as gevolg van ekstrusie. Skuinsstang: Die skuinsstang is die stang wat die stabilisatorstang aan die onderste arm en skokbreker verbind. Deur voortdurend op/af en links/regs heen en weer te beweeg tydens normale bestuur, is die geluid van die skuinsstang en die geluid van die stalstangbus wat verslyt word, ongeveer dieselfde. Dit kan met die hand onder die motor uit geskuif word of met 'n rubberhamer geslaan word. As dit rammel, kan dit bevestig word dat dit die geluid van die skuinsstang is. Onderste arm: Die onderste arm is 'n belangrike deel van die ondersteuningsband, wat verdeel word in boonste beheerarm, longitudinale beheerarm, onderste voorste beheerarm en onderste agterste beheerarm. Die meeste motors verbind die linker- en regterasse aan die agteras, gewoonlik met slegs die linker- en regtervoorwiele. As die band geskud word, sal die rubbergedeelte in die middel beweeg, maar as dit normaal is, sal dit nie beweeg nie. As dit verslyt is, sal dit 'n "klik"-geluid hoor wanneer jy bestuur.
Naaflaers: Laers word op al vier wiele aangebring. Wanneer die laer verslyt is, kan die geluid soortgelyk aan dié van 'n motorfiets duidelik naby gehoor word wanneer jy bestuur. As gevolg van die verhoogde weerstand van die roterende dele, word brandstofdoeltreffendheid verminder (verhoogde brandstofverbruik). Die geluid verdwyn nie, selfs al word dit geolie nie, so die enigste manier om dit uit te skakel, is om dit te vervang.
Dwarsstangpunte: Dwarsstangpunte is aan beide punte van die kragstuurratkas gekoppel en is aan die stuurarm gekoppel sodat die band van kant tot kant beweeg kan word. Die verbindingsdeel is 'n sferiese verbinding om die vertikale vibrasie van die bakwerk te hanteer. Aangesien dit aan die stuurwiel gekoppel is, sal daar geraas wees wanneer die stuurwiel gebruik word, maar dit is nie belangrik nie en kan geïgnoreer word. As die stuurwiel nie aangepas word wanneer dit nie gebruik word nie, sal dit steeds 'n "piepende" geluid maak in die vrye toestand, wat aandui dat dit waarskynlik sal afval, en dit sal in ernstige gevalle rigtingversaking veroorsaak. Skokbreker: Skokbreker is bloot 'n suierstruktuur, vol olie, kompressie of trekkrag benodig baie krag, bekend as die dempingskrag, en wanneer die voertuig hobbelrig is, moet staatgemaak word op die dempingseffek van skokabsorpsie om die impak vinnig te verteer, sodat die bakwerk so gou as moontlik stabiliteit kan herstel. Nadat die skokbreker gebreek is, sal die motor 'n bietjie stamp hê, en hierdie gevoel sal ook die gevoel van "los onderstel" vererger. Skokbreker is 'n baie belangrike deel om die kwaliteit van die rit te verbeter. Dit is die belangrikste deel van die vering. Dit is langs die band gemonteer, en daar is vier van hulle. Daar is hidroulies en lug, maar die meeste motors is hidroulies. Die geraas van die skokbreker word veroorsaak deur olielekkasie/gebrek aan olie in die skokbreker. Wanneer daar 'n gebrek aan olie is, is die interne holte van die skokbreker lug, wat, anders as olie, maklik ontsnap, so as die skokbreker in die geval van 'n leë holte gedruk word, sal dit skerp krimp om die olie te akkommodeer. Wanneer die voertuig duidelik oorbodig gevind word, word dit aanbeveel om betyds na die herstelwinkel te gaan om te kontroleer en te vervang.
Remblokkies: Remblokkies is die dele wat die roterende rotor binne die wiel hou. As die rotor stop, sal die motor stop. Wanneer 'n voertuig tot stilstand gerem word, is die wrywing van die remvoering baie sterk. Dit moet vervang word na ongeveer 50 000 km se ry in uiterste toestande. As dit nie betyds vervang word nie, sal daar 'n baie harde wrywingsgeluid wees en remversaking kan in ernstige gevalle voorkom.
Die onderstel raak los en abnormaal, met die bogenoemde dele wat 'n absolute verwantskap het, kan ons ook vind dat hierdie dele basies 'n gemeenskaplike punt het, benewens die remblokkies wat ander dele rubberprodukte bevat. Die voordeel van rubberprodukte is dat daar geen klankwrywing is nie, die nadeel is dat dit natuurlik sal verouder, en na 'n sekere aantal jare sal dit elastisiteit verloor, allerhande geraas veroorsaak en die balans van die motoronderstel ernstig beïnvloed. Die onderstel raak los en abnormale geraas om hierdie redes kan basies as onvermydelik beskou word, maar dit maak nie seer nie, ons moet meer aandag gee aan die daaglikse gebruik van die motor.
Skakel ons gerus as u hulp nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
