Hoe maak ek die bumperdeksel oop.
Die metode om die bufferdeksel oop te maak, hang hoofsaaklik af van die tipe buffer en die spesifieke ontwerp van die voertuig. Hier is 'n paar algemene maniere om 'n bufferdeksel oop te maak:
Vir die voorste buffer:
Maak eers die deksel oop, vind en verwyder die bufferskroewe en -knipsels op die deksel.
Gebruik 'n 10 cm-moersleutel om skroewe en knippies van die rand van die buffer naby die linker- en regtervoorwiele te verwyder.
Verwyder dan die onderste klem en gebruik die puntige skroewedraaier om die middel van die klem op te lig en dit uit te trek.
Indien daar skroewe is, gebruik die toepaslike gereedskap (soos 'n pruimskroef of 'n 10 cm-moersleutel) om dit te verwyder.
Meng stadig aan die kant met jou hande. Indien jy probleme ondervind, kyk of daar nog skroewe oor is.
Vir die agterste buffer:
Gebruik 'n plat skroewedraaier om in die gaping in die middel van die klem in te steek, en maak seker dat alle skroewe en knippies verwyder is.
Trek dan die twee kante van die buffer uitmekaar.
Bumperbedekkings vir spesifieke modelle:
Byvoorbeeld, vir die MG-agterbuffer is dit nodig om die ooreenstemmende gereedskap voor te berei, soos 'n woordskroewedraaier, 'n t-25-spline, ens.
Maak die bagasiebakdeksel oop, kyk noukeurig na die agterste agterligte se rande, verwyder die twee klein swart deksels en wees versigtig om nie die oppervlak te krap nie.
Verwyder die skroewe onder die agterste agterlig, en verwyder dan die harnasprop van die agterste agterlig.
Gaan voort om die skroewe onder die agterste agterligte te verwyder, sowel as die skroewe wat die agterste buffer aan die binneste voering hou.
Laastens, skei die agterste buffer versigtig van die agterste buffergids met jou hande.
Ander metodes:
Vir die oopmaak van die klein ronde doppie kan jy 'n skroewedraaier gebruik om dit nie oop te maak nie, dit effens oop te buig, of 'n gereedskap soos die motorsleutel gebruik om dit oop te wrik.
Om op te som, die metode om die bufferbedekking oop te maak, wissel volgens die model en spesifieke ligging, en moet volgens die spesifieke ontwerp van die voertuig en die gebruik van die regte gereedskap uitgevoer word.
Kan 'n gekraakte bumper herstel word
’n Gebarste buffer kan herstel word.
Van al die dele buite die motor, is die buffer die maklikste beskadig, as die buffer ernstig vervorm of gebreek is na die impak, moet die eienaar die buffer vervang, as die buffer vervorm of nie ernstig gekraak is na 'n ligte impak nie, is daar 'n manier om te herstel, so daar is geen nodigheid om te vervang nie.
Gebruik eers 'n professionele plastiek-sweisbrander, smelt die plastiekelektrode en filmoppervlak deur verhitting om smelting en binding te verkry, tweedens moet verf herstel word na kraak herstel, en die finale droogtyd voltooi word, en sommige groot krake mag dalk nie herstel word nie, as dit betyds herstel kan word, is dit moeilik om die buffereffek te verseker, op hierdie tydstip is dit nodig om die nuwe buffer te vervang.
Motorbuffers is in die meeste van die voor- en agterareas van die motor geleë, is op die oppervlak ontwerp om die impak van eksterne skade op die voertuig se veiligheidstelsel te voorkom, hulle het die vermoë om bestuurder- en passasierbeserings in hoëspoedongelukke te verminder, en word toenemend ontwerp vir voetgangerbeskerming, met voorbuffers wat aansienlik meer kos om te onderhou as agterbuffers. Eerstens, omdat die voorbuffer meer motoronderdele behels, behels die agterbuffer slegs die agterlig, uitlaatpyp, reservedeur en ander lae-waarde onderdele, en tweedens, omdat die meeste modelle 'n lae-na-hoë ontwerp is, het die agterbuffer 'n sekere voordeel in hoogte, die buffer bestaan uit die bufferdop, die interne antibotsingsbalk en die linker- en regterenergie-absorpsieboks van die antibotsingsbalk. Al hierdie saam met ander komponente vorm 'n volledige buffer, of veiligheidstelsel.
Skakel ons gerus as u hulp nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
