Hoe maak ek die bufferdeksel oop.
Die metode om die bufferdeksel oop te maak hang hoofsaaklik af van die tipe buffer en die spesifieke ontwerp van die voertuig. Hier is 'n paar algemene maniere om 'n bufferdeksel oop te maak:
Vir die voorste buffer:
Maak eers die deksel oop, vind en verwyder die bufferskroewe en -klemme op die deksel.
Gebruik 'n 10 cm-sleutel om skroewe en clips van die rand van die buffer naby die linker- en regtervoorwiele te verwyder.
Verwyder dan die onderste clip en gebruik die puntige skroewedraaier om die middel van die clip op te lig en uit te trek.
As daar skroewe is, gebruik die toepaslike gereedskap (soos 'n pruimskroef of 'n 10 cm-sleutel) om dit te verwyder.
Meng stadig aan die kant met jou hande. As jy probleme ondervind, kyk of daar nog skroewe oor is.
Vir die agterbuffer:
Gebruik 'n plat skroewedraaier om in die gaping in die middel van die clip te steek, maak seker dat alle skroewe en clips verwyder is.
Trek dan die twee kante van die buffer uitmekaar.
Bumperbedekkings vir spesifieke modelle:
Byvoorbeeld, vir die MG-agterbuffer is dit nodig om die ooreenstemmende gereedskap voor te berei, soos woordskroewedraaier, t-25-spline, ens.
Maak die kattebakdeksel oop, kyk mooi na die agterligkante, verwyder die twee klein swart deksels en wees versigtig om nie die oppervlak te krap nie.
Verwyder die skroewe onder die agterste agterlig, verwyder dan die harnasprop van die agterste agterlig.
Gaan voort om die skroewe onder die agterste agterligte te verwyder, sowel as die skroewe wat die agterbuffer aan die binneste voering vashou.
Skei laastens die agterbuffer liggies van die agterbuffergids met jou hande.
Ander metodes:
Vir die oopmaak van die klein ronde doppie kan jy 'n skroewedraaier gebruik om nie oop te maak nie, effens oopgesp of 'n gereedskap soos die motorsleutel gebruik om oop te wikkel.
Om op te som, die metode om die bufferdeksel oop te maak verskil volgens model en spesifieke ligging, en moet volgens die spesifieke ontwerp van die voertuig en die gebruik van die regte gereedskap bedryf word.
Kan 'n gekraakte buffer herstel word
'n Gebarste buffer kan herstel word.
Van al die onderdele buite die motor word die buffer die maklikste beskadig, indien die buffer ernstig vervorm of gebreek is na die impak, moet die eienaar die buffer vervang, indien die buffer vervorm is of nie ernstig gekraak is na 'n effense impak nie, daar is 'n manier om te herstel, so dit is nie nodig om te vervang nie.
Gebruik eers 'n professionele plastiek sweisbrander, smelt die plastiekelektrode en filmoppervlak deur verhitting, om smelt en binding te verkry, tweedens moet verfherstel uitgevoer word na kraakherstel, en voltooi die finale droog, en sommige groot krake mag dalk nie herstel word nie , as dit betyds herstel kan word, is dit moeilik om die buffereffek daarvan te verseker, op hierdie tydstip is dit nodig om die nuwe buffer te vervang.
Motorbuffers is in die meeste van die voorste en agterste areas van die motor geleë, is op die oppervlak ontwerp om die impak van eksterne skade op die voertuig se veiligheidstelsel te voorkom, hulle het die vermoë om bestuurder- en passasiersbeserings in hoëspoedongelukke te verminder, en word toenemend vir voetgangerbeskerming ontwerp, met voorbuffers wat aansienlik meer kos om in stand te hou as agterbuffers. Eerstens, omdat die voorbuffer meer motoronderdele behels, behels die agterbuffer net die agterlig, uitlaatpyp, reserwedeur en ander laewaarde-onderdele, en tweedens, omdat die meeste modelle laag is na hoë ontwerp, dus het die agterbuffer 'n sekere voordeel in hoogte, die buffer is saamgestel uit die buffer dop, die interne anti-botsing balk en die linker en regter energie absorpsie boks van die anti-botsing balk. Al hierdie tesame met ander komponente vorm 'n volledige buffer, of veiligheidsstelsel.
Bel ons asseblief as jy su nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
