Die buitenste rubber van die remslang is beskadig. Moet ek dit vervang?
Die buitenste rubber van die remslang is beskadig en moet vervang word.
’n Gebarste of gebreekte rubberlaag aan die buitekant van die remslang is ’n teken wat onmiddellike aandag verg, wat aandui dat die veiligheidsprestasie van die remstelsel moontlik in die gedrang kom. Hier is 'n paar situasies wat jou aanspoor om die remslang betyds te vervang:
Gewrigroes: As die gewrig van die rembuis verroes is, veral as die korrosie ernstig genoeg is om die gewrig te laat breek, sal dit die normale werking van die remstelsel direk beïnvloed en moet dit onmiddellik vervang word.
Buisliggaambult: Na aanhoudende rem of veelvuldige noodrem, kan die rembuis bult as gevolg van oormatige druk. Alhoewel hierdie bult nie onmiddellik tot breuk lei nie, het dit 'n potensiële risiko ingehou, en voortgesette gebruik sal ongetwyfeld die waarskynlikheid verhoog dat dit bars.
Pypliggaam krake: Rubbermateriaal verouder met verloop van tyd, en selfs remslange wat nog nooit gebruik is nie, kan kraak. Slange van swak gehalte, as dit nie met hoëgehalte EPDM-materiaal vervaardig word nie, is meer geneig om vinnig te kraak en olie te lek of te breek tydens gebruik.
Voorkomskrape: Wanneer die motor loop, kan die rembuis beskadig word deur wrywing of krap met ander komponente. Die rembuis van die oorspronklike fabriek kan meer geneig wees tot olielekkasie nadat dit gedra is as gevolg van sy dun materiaal. Rembuise met gekrapte oppervlaktes loop die risiko dat olie sypel en te eniger tyd bars.
Olielekkasie: Sodra die remslang olie lek, beteken dit dat die situasie baie kritiek is en onmiddellik vervang moet word om ernstiger gevolge te voorkom.
Ter opsomming, sodra die rubberlaag buite die remslang beskadig of gekraak is, moet dit onmiddellik ondersoek word en met 'n nuwe remslang vervang word om bestuursveiligheid te verseker.
Sal die remme misluk as die remslang breek
Die remme sal misluk as die remslang breek.
Remslange speel 'n belangrike rol in die motorremstelsel, hulle is verantwoordelik vir die oordrag van remolie, en genereer dus remkrag, sodat die voertuig betyds kan stop. Sodra die remslang gebreek is, sal die remolie lek, wat lei tot die versuim om remkrag oor te dra, en sodoende die remfunksie deaktiveer. In hierdie geval sal die voertuig nie kan vertraag of stop nie, wat 'n ernstige bedreiging vir die veiligheid van die bestuurder en passasier inhou. Daarom, om bestuursveiligheid te verseker, is dit nodig om die remstelsel gereeld na te gaan en te onderhou, en die beskadigde remslang betyds te ontdek en te vervang. Daarbenewens word aanbeveel dat alle slange vervang word na 'n sekere kilometers of 'n sekere tyd om die verswakking van remverrigting of remonderbreking wat veroorsaak word deur rubberveroudering te vermy.
Hoe lank om die remslang te vervang
Remslangvervangingsiklusse word gewoonlik aanbeveel vir elke 30 000 tot 60 000 km wat gery word of elke 3 jaar, wat ook al eerste kom. Hierdie siklus neem die lewensduur en werkverrigtingverswakking van die remslang in ag, wat die veiligheid en betroubaarheid van die remstelsel verseker. Remslang is 'n baie belangrike deel van die remstelsel, verantwoordelik vir die oordrag van die remmedium om die effektiewe oordrag van remkrag te verseker. Daarom is dit nodig om gereeld die toestand van die remslang na te gaan, insluitend om te kyk of daar veroudering, lekkasie, krake, bult of korrosie van die gewrig is. Sodra hierdie probleme gevind is, moet die remslang betyds vervang word om die risiko van remonderbreking te vermy. Daarbenewens, wanneer die remslang vervang word, word dit aanbeveel om die remolie terselfdertyd te vervang om die algehele werkverrigting en veiligheid van die remstelsel te verseker.
Bel ons asseblief as jy su nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
