Maak dit saak of die tenkraam stukkend is? Wat is die tenkraam?
Dit is belangrik dat die tenkraam stukkend is, want dit beïnvloed nie net die voorkoms van die motor nie, maar kan ook skade aan die tenk veroorsaak, wat weer die normale gebruik van die motor beïnvloed. Die tenkraam is die ondersteuningstruktuur wat deur die motor gebruik word om die tenk en kondensor te hou, en afhangende van die model, kan dit 'n onafhanklike komponent of net 'n installasieposisie wees. Die tenkraam is gewoonlik heel voor aan die twee voorste liggers geleë, wat gelaai is met die tenkkondensor, hoofligte en ander komponente, en dit is ook aan die bokant van die deksel-slotvoor, gekoppel aan die buffer, vas. As daar 'n kraak in die tenkraam is, alhoewel die klein krakie voorlopig nie die gebruik kan beïnvloed nie, kan die nie vervanging daarvan skade aan die tenk veroorsaak, wat weer tot ernstiger probleme lei. Daarom, wanneer gevind word dat die tenkraam beskadig is, moet dit betyds herstel word om groter verliese te vermy. Dit word aanbeveel dat eienaars gereeld die toestand van die tenkraam nagaan om die normale gebruik van die motor te verseker.
'n Belangrike ondersteuningstruktuur vir 'n motor
Die tenkraam is 'n belangrike ondersteuningstruktuur vir die motor, wat gebruik word om die tenk en kondensor vas te maak. Dit is die kernkomponent van die voorkant van die voertuig, wat nie net die laerverbindings van eksterne komponente soos die voorbuffer, hoofligte en skerms dra nie, maar ook die struktuur van sy raam speel 'n sleutelrol. Die hooffunksie van die watertenkraam is om die watertenk en kondensor te ondersteun en vas te maak, die normale werking van die enjin te verseker en te voorkom dat die enjin oorverhit. Afhangende van die model, kan die tenkraam 'n onafhanklike komponent of deel van die installasieplek wees. Motorwatertenk, ook bekend as verkoeler, is die hoofdeel van die motorverkoelingstelsel, die hooffunksie daarvan is om hitte uit te gee, deur die koelwater in die baadjie om hittevloei na die verkoeler te absorbeer, en dan terug na die waterjassirkulasie , om die doel van temperatuurbeheer te bereik. Die materiaal van die watertenkraam word gewoonlik verdeel in metaalmateriaal, harsmateriaal (dikwels plastiek genoem) en metaal + harsmateriaal. Sy struktuurstyle is uiteenlopend, insluitend nie-afneembaar en afneembaar, ens., wat van groot hulp is vir die identifikasie van ongeluksvoertuie en identifikasievoertuie in die toekoms. As die kernkomponent van die voorkant van die voertuig dra die watertenk nie net die laerverbindings van eksterne komponente soos die voorbuffer, hoofligte en skerms nie, maar die struktuur van sy raam speel ook 'n sleutelrol. Deur die toestand van die tenkraam waar te neem, kan ons voorlopig bepaal of die motor al ooit 'n ongeluk gehad het.
Die tenkraam van die meeste motors is ontwerp om verwyderbaar te wees vir maklike instandhouding en vervanging. Daar is egter ook sommige motors waar die tenkraam met die bakraam gekombineer word, in welke geval as die tenkraam beskadig is en vervang moet word, die motor as 'n ongeluksmotor beskou sal word. As gevolg van die geïntegreerde ontwerp van die tenkraam en die liggaam, wanneer die tenkraam vervang word, is dit gewoonlik nodig om die ou tenkraam af te sny en dan die nuwe tenkraam te sweis. Hierdie herstelmetode sal 'n mate van skade aan die liggaamsraam veroorsaak, daarom moet dit versigtig hanteer word.
Tans is daar drie hooftenkraammateriaal op die mark om van te kies: plastiek, yster en legering. Volgens die verskillende struktuur kan die watertenkraam in integraal en verdeel word. Integrale tenkrame is die mees algemene tipe op die mark en staan ook op sommige plekke bekend as tenkraamwerk. Die gesplete tenkraamwerk bestaan gewoonlik uit drie dele, verbind deur boute of soldeerverbindings.
Om te kontroleer of die tenkraam vervang is, kan u aandag gee aan die volgende aspekte: Let op of die tenkraam vervorming-, korrosie- en demontagespore het, kyk of daar 'n oorspronklike fabrieksmerk is en of die installasiegat en posisioneringsgat vervorm. Let ook op die teenwoordigheid van breek, sny en hersweis.
Watertenk as 'n slytende deel, die vervanging daarvan is 'n normale onderhoudsgedrag. Maak net seker dat die tenk betroubaar vasgemaak is en nie afval nie. In sommige geringe botsingsongelukke, as slegs die tenkraam of botsingsenergie-absorpsiekomponente beskadig word, kan dit vervang word. Solank as wat ander aspekte van die voertuig in 'n goeie toestand is en daar geen veiligheidsgevare is nie, sal die vervanging van die tenkraam nie die bestuur beïnvloed nie.
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
