Is die binneste agterste staafraam 'n botsingsbalk?
Die agterste staaf binne-skelet is die anti-botsingsbalk, anti-botsingsbalk word gebruik om die voertuig te verminder deur botsing wanneer die absorpsie van botsingsenergie van 'n apparaat, wat uit die hoofstraal bestaan, energiekaste-boks, gekoppel aan die installasieplaat van die motor, die hoofstraal, energie-absorpsiekas kan effektief absorbeer. Skade hierdeur speel dit 'n beskermende rol op die voertuig.
Baie van die staalbalke is net dekoratief. Wat die rol van veiligheidsbeskerming regtig speel, is die anti-botsingsstaalbalk in die bumper, volgens normale denke, moet die anti-botsingsbalk beslis toegerus wees met twee, een voor, as die agterkant van die gesin, as die agterkant van die gesin 'n rol speel. As daar sê dat daar geen agterbuffer is nie, is die motor nie 'n agterbuffer nie. 'N Motor wat nie 'n agterbuffer het nie, funksioneer nie as 'n bumper nie.
Sommige motorvervaardigers laat die agterste bumper op honderde duisende ekonomiese motors weg om koste te bespaar en maksimum winste te streef. Sodra die agterste ongeluk plaasvind, omdat daar geen beskerming van die agterste staalbalk teen die botsing is nie, sal die stert van die motor te veel vervorm word, en die impakskrag sal die stert van die motor direk vernietig, wat ongevalle aan die agterkant veroorsaak.
Wat beteken die vervanging van die agterste staafraam?
Of die vervanging van die agterste bumper -skelet beteken dat 'n groot ongeluk volgens die spesifieke omstandighede beoordeel moet word. Die bumper -skelet is 'n belangrike deel wat die voor- en agterkant van die voertuig beskerm, en as dit beskadig of vervang word, beteken dit gewoonlik dat 'n ernstige botsing of krapvoorval plaasgevind het. Hierdie situasie word oor die algemeen beskou as 'n 'groot ongelukvoertuig'. Die agterste bumper en die liggaam van die voertuig is egter nie aan mekaar gekoppel nie, maar word deur 'n vaste boutslot vasgemaak. Daarom, selfs al is daar 'n ongeluk, solank die liggaam nie gesny en gesweis is nie, moet dit nie as 'n groot ongelukvoertuig beskou word nie.
As die agterste bumper -skelet erg beskadig is en vervang moet word, kan dit as 'n belangrike ongelukvoertuig beoordeel word. Die skelet van die bumper is daar vir die installering van die bumper en speel 'n rol in die beskerming van die voertuig. As die skelet dus ernstig beskadig word, kan dit die veiligheidsprestasie van die voertuig beïnvloed en sodoende as 'n belangrike ongelukvoertuig beoordeel word.
Kortom, as die voorste en agterste bumperrame van die voertuig ernstig beskadig word, kan dit as 'n groot ongelukvoertuig beoordeel word. As u 'n gebruikte motor koop, is dit dus nodig om noukeurig te kyk of die bumper en die skelet van die voertuig beskadig is om die veiligheid van die voertuig te verseker.
Effense verdraaiing van die agterste bumperraam is beter of nie
Die agterste staafraam is effens vervorm en kan nie vervang word nie.
Die agterste staalbalk teen-botsing, ook bekend as die agterste bumper-skelet, is 'n belangrike veiligheidsdeel van die agterkant van die voertuig, wat hoofsaaklik gebruik word om die opname van botsingsenergie te verminder wanneer die voertuig beïnvloed word. Vir die effens vervormde agterste staafskelet, as dit net effens vervorm is, kan dit steeds 'n goeie beskermende rol speel, en dit hoef nie vervang te word nie. Geringe vervormings kan met 'n eenvoudige herstel herstel word na hul oorspronklike beskermingsfunksie. Die herstelproses kan die regstelling van die beskadigde gebied insluit om te verseker dat dit kan voortgaan om die energie van die botsing effektief op te neem en sodoende die veiligheid van die voertuig en sy passasiers te beskerm.
As die vervorming van die agterste staafraam egter so ernstig is dat dit nie 'n effektiewe beskermende rol kan speel nie, word vervanging 'n noodsaaklike keuse. Ernstige vervorming kan daartoe lei dat die agterste bumper -skelet nie die energie tydens 'n botsing effektief kan absorbeer nie, en sodoende die veiligheidsprestasie van die voertuig verminder. In hierdie geval, met inagneming van die beginsel van veiligheid, is vervanging die beter keuse.
Oor die algemeen, of die agterste staafskelet vervang moet word, moet bepaal word volgens die mate van vervorming. Effens vervormde agterste staafskelet kan herstel word om die funksie daarvan te herstel, terwyl dit ernstig vervorm moet word om te vervang om die veiligheid van die bestuur te verseker.
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
