Wat doen 'n elektroniese waaier vir 'n motor? Wat is die rede waarom die verkoeler elektroniese waaier aanhou draai?
1, verbeter die lugvloeitempo deur die verkoelerkern, verbeter die effek van hitteafvoer, versnel die afkoeling van water. 2. Help die enjin om hitte te verdryf en verseker dat die enjin in die beste werkende toestand is. Die rol van die motor elektroniese waaier is om die enjin te verhit, om die enjin se verkoelingstemperatuur te help, die elektroniese waaier word beheer deur die enjin koelmiddel temperatuur skakelaar, gewoonlik is daar twee vlakke van spoed 90 ° C, 'n lae spoed 95 ° C, twee hoë spoed. Daarbenewens beheer die opening van die lugversorger ook die werking van die elektroniese waaier (kondensortemperatuur en koelmiddeldrukbeheer). Motor elektroniese waaier word beheer deur die enjin koelmiddel temperatuur skakelaar, het gewoonlik twee fases van spoed 90 ° C, lae spoed 95 ° C, twee hoë-spoed. Daarbenewens beheer die opening van die lugversorger ook die werking van die elektroniese waaier (kondensortemperatuur en koelmiddeldrukbeheer). Een is die silikoon-olie koppelaar koelwaaier, wat staatmaak op die termiese uitsetting eienskappe van silikoon olie om die waaier te laat draai; Die nutsmodel hou verband met 'n elektromagnetiese koppelaarverkoelingwaaier, wat deur die beginsel van magnetiese veldabsorpsie aangedryf word. Die grootste voordeel is om die waaier net aan te dryf wanneer die enjin moet afkoel, wat die energieverlies van die enjin tot die minimum beperk.
Waaieruitleg in die enjinkompartement Die motorwaaier word agter die watertenk (naby die enjinkompartementkant) geïnstalleer en trek die wind van die voorkant van die watertenk af wanneer dit oopgemaak word; Daar is egter ook individuele modelle van waaiers aan die voorkant (buite) van die watertenk geïnstalleer, en die wind word in die rigting van die watertenk gewaai wanneer dit oopgemaak word. Die aansit van die waaier word outomaties oopgemaak of gestop volgens die watertemperatuur, wanneer die spoed vinnig is, as gevolg van die lugdrukverskil tussen die voor- en agterkant van die voertuig, is dit genoeg om die rol van die waaier te speel en die watertemperatuur op 'n sekere graad, sodat die waaier nie op hierdie tydstip kan werk nie.
Die elektriese waaier werk net om die temperatuur van die tenk te verlaag. Die temperatuur van die watertenk word deur twee aspekte beïnvloed, een is die verkoeling van die enjinsilinderblok en ratkas, en die ander is die hitteafvoer van die lugversorgerkondensor.
Die lugversorgerkondensor en die watertenk is twee dele, naby mekaar, die voorkant is die kondensor en die agterkant is die watertenk. Die groot waaier word die hoofwaaier genoem, en die klein waaier word die hulpwaaier genoem. Die sein word deur die termiese skakelaar na die elektroniese waaierbeheereenheid J293 oorgedra, wat die elektroniese waaier beheer om teen verskillende snelhede te begin. Die verwesenliking van hoë spoed en lae spoed is baie eenvoudig, hoë spoed het nie reeks weerstand, en lae spoed reeks twee weerstande (die aanpassing van die grootte van die lug uitset van die lugversorger is ook hierdie beginsel).
Wat is die rede waarom die verkoeler elektroniese waaier aanhou draai? So 'n situasie kan beïnvloed word deur die skade van die enjin se watertemperatuursensor, en 'n nuwe watertemperatuursensor moet ná so 'n situasie vervang word. Die verkoelertenk van die motorenjin is basies agter die elektroniese waaier, wat die spoed van die lug deur die watertenk kan versnel, wat die hitte-afvoerdoeltreffendheid kan verbeter.
As die elektroniese waaier aangeskakel word wanneer dit nie aangeskakel moet word nie, sal dit die normale werking van die enjin beïnvloed.
Hierdie probleem moet natuurlik dadelik herstel word.
Die enjin wat deur die motor gebruik word, is basies waterverkoel, en so 'n enjin maak staat op die voortdurende sirkulasie van antivries om hitte te verdryf.
Die antivriesmiddel het twee sirkulasiepaaie in die enjin, een is 'n groot siklus, en die ander is 'n klein siklus.
Wanneer die enjin net aangeskakel word, word die antivriesmiddel in klein sirkulasie geïmplementeer, hierdie keer sal die antivriesmiddel nie deur die koelwatertenk afgekoel word nie, wat bevorderlik is dat die enjin vinnig warm word.
Nadat die enjin die normale werkstemperatuur bereik het, sal die antivriesmiddel 'n groot siklus implementeer, en die antivriesmiddel sal hitte deur die koelwatertenk versprei, sodat die enjin binne 'n redelike werktemperatuurreeks gehandhaaf kan word.
Die gebruik van vriesmiddel vir 'n lang tyd sal veroorsaak dat die vriespunt styg en die kookpunt daal, wat die werking van die enjin sal beïnvloed, en natuurlik moet die antivries gereeld vervang word.
Dit word aanbeveel dat klein vennote gereeld die antivries vervang wanneer die motor op gewone tye gebruik word, en die ou antivries in die verkoelingstelsel moet skoongemaak word wanneer die antivries vervang word.
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
