Wat doen 'n elektroniese aanhanger vir 'n motor? Wat is die rede waarom die elektroniese waaier van die verkoeler aanhou draai?
1, verbeter die lugvloeitempo deur die verkoelerskern, verhoog die effek van hitte -verspreiding, versnel die verkoeling van water. 2. Help die enjin om hitte te versprei en te verseker dat die enjin in die beste werkstoestand is. Die rol van die elektroniese waaier van die motor is om die enjin te verhit, om die koeltemperatuur van die enjin te help, die elektroniese waaier word beheer deur die motor -koelmiddel -temperatuurskakelaar, gewoonlik is daar twee vlakke van snelheid van 90 ° C, 'n lae snelheid 95 ° C, twee hoë snelheid. Daarbenewens beheer die opening van die lugversorger ook die werking van die elektroniese waaier (kondensor temperatuur en drukbeheer van die koelmiddel). Motor-elektroniese waaier word beheer deur die motor-koelmiddel-temperatuurskakelaar, het gewoonlik twee stadiums van snelheid 90 ° C, lae snelheid 95 ° C, twee hoë snelheid. Daarbenewens beheer die opening van die lugversorger ook die werking van die elektroniese waaier (kondensor temperatuur en drukbeheer van die koelmiddel). Een daarvan is die silikoonolie -koppelaar -koelwaaier, wat staatmaak op die termiese uitbreidingseienskappe van silikoonolie om die waaier te laat draai; Die nutsmodel hou verband met 'n elektromagnetiese koppelaar -koelwaaier, wat aangedryf word deur die beginsel van magnetiese veldabsorpsie. Die grootste voordeel is om die waaier slegs te dryf as die enjin moet afkoel, wat die energieverlies van die enjin tot die minimum beperk.
Waaieruitleg in die enjinkompartement Die motorwaaier is agter die watertenk geïnstalleer (naby die enjinkompartementskant) en trek die wind van die voorkant van die watertenk af wanneer dit oopgemaak word; Daar is egter ook individuele modelle van waaiers wat aan die voorkant (buite) van die watertenk geïnstalleer is, en die wind word in die rigting van die watertenk geblaas wanneer dit oopgemaak word. Die begin van die waaier word outomaties oopgemaak of gestop volgens die watertemperatuur, as die snelheid vinnig is, as gevolg van die lugdrukverskil tussen die voor- en agterkant van die voertuig, is dit genoeg om die rol van die waaier te speel en die watertemperatuur in 'n sekere mate te handhaaf, sodat die waaier nie op die oomblik kan werk nie.
Die elektriese waaier werk slegs om die temperatuur van die tenk te verlaag. Die temperatuur van die watertenk word deur twee aspekte beïnvloed, die een is die verkoeling van die enjinkilinderblok en ratkas, en die ander is die hitteverspreiding van die lugversorgingskondensor.
Die lugversorger -kondensor en die watertenk is twee dele, naby aan mekaar, die voorkant is die kondensor en die agterkant is die watertenk. Die groot waaier word die hoofwaaier genoem, en die klein waaier word die hulpwaaier genoem. Die sein word deur die termiese skakelaar na die elektroniese waaierbeheereenheid J293 oorgedra, wat die elektroniese waaier beheer om teen verskillende snelhede te begin. Die realisering van hoë snelheid en lae snelheid is baie eenvoudig, hoë snelheid is nie weerstand teen reekse nie, en 'n lae snelheid van die reeks twee weerstande (die grootte van die luguitset van die lugversorger is ook hierdie beginsel).
Wat is die rede waarom die elektroniese waaier van die verkoeler aanhou draai? So 'n situasie kan beïnvloed word deur die skade van die watertemperatuursensor van die enjin, en 'n nuwe watertemperatuursensor moet na so 'n situasie vervang word. Die verkoelerstenk van die motor -enjin is basies agter die elektroniese waaier, wat die snelheid van die lug deur die watertenk kan bespoedig, wat die doeltreffendheid van die hitte kan verbeter.
As die elektroniese waaier begin word wanneer dit nie begin moet word nie, sal dit die normale werking van die enjin beïnvloed.
Inderdaad moet hierdie probleem onmiddellik herstel word.
Die enjin wat deur die motor gebruik word, is basies waterverkoel, en so 'n enjin maak staat op die voortdurende sirkulasie van antivriesmiddel om hitte te versprei.
Die antivriesmiddel het twee sirkulasiepaaie in die enjin, die een is 'n groot siklus, en die ander 'n klein siklus.
As die enjin pas begin is, word die antivriesmiddel in klein sirkulasie geïmplementeer, hierdie keer word die antivries nie deur die koelwatertenk afgekoel nie, wat bevorderlik is vir die enjin wat vinnig opwarm.
Nadat die enjin die normale werkstemperatuur bereik het, sal die antivries 'n groot siklus implementeer, en die antivriesmiddel sal hitte deur die koelwatertenk versprei, sodat die enjin binne 'n redelike werkstemperatuurreeks gehandhaaf kan word.
Die gebruik van antivriesmiddel vir 'n lang tyd sal veroorsaak dat die vriespunt styg en die kookpunt val, wat die werking van die enjin sal beïnvloed, en natuurlik moet die antivries gereeld vervang word.
Dit word aanbeveel dat klein vennote die antivriesmiddel gereeld vervang wanneer die motor op gewone tye gebruik word, en die ou antivriesmiddel in die verkoelingstelsel moet skoongemaak word wanneer die antivriesmiddel vervang word.
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
