Wat doen 'n elektroniese waaier vir 'n motor? Wat is die rede waarom die verkoeler se elektroniese waaier aanhou draai?
1, verbeter die lugvloeitempo deur die verkoelerkern, versterk die effek van hitte-afvoer, versnel die verkoeling van water. 2. Help die enjin om hitte te versprei en te verseker dat die enjin in die beste werkende toestand is. Die rol van die motor se elektroniese waaier is om die enjin te verhit, om die enjin se verkoelingstemperatuur te help, word die elektroniese waaier beheer deur die enjinkoelmiddeltemperatuurskakelaar, gewoonlik is daar twee spoedvlakke van 90°C, 'n lae spoed 95°C, twee hoë spoed. Daarbenewens beheer die opening van die lugversorger ook die werking van die elektroniese waaier (kondensortemperatuur en koelmiddeldrukbeheer). Motor elektroniese waaier word beheer deur die enjinkoelmiddeltemperatuurskakelaar, gewoonlik met twee spoedvlakke van 90°C, lae spoed 95°C, twee hoë spoed. Daarbenewens beheer die opening van die lugversorger ook die werking van die elektroniese waaier (kondensortemperatuur en koelmiddeldrukbeheer). Een is die silikoonolie-koppelaarkoelwaaier, wat staatmaak op die termiese uitbreidingseienskappe van silikoonolie om die waaier te laat draai; Die gebruiksmodel het betrekking op 'n elektromagnetiese koppelaar-koelwaaier, wat aangedryf word deur die beginsel van magnetiese veldabsorpsie. Die hoofvoordeel is om die waaier slegs aan te dryf wanneer die enjin moet afkoel, wat die energieverlies van die enjin tot die minimum beperk.
Waaieruitleg in die enjinkompartement Die motorwaaier word agter die watertenk (naby die enjinkompartementkant) geïnstalleer en trek die wind van die voorkant van die watertenk af wanneer dit oopgemaak word; Daar is egter ook individuele modelle van waaiers wat voor (buite) die watertenk geïnstalleer is, en die wind word in die rigting van die watertenk gewaai wanneer dit oopgemaak word. Die waaier begin of stop outomaties volgens die watertemperatuur. Wanneer die spoed vinnig is, as gevolg van die lugdrukverskil tussen die voor- en agterkant van die voertuig, is dit genoeg om die rol van die waaier te speel en die watertemperatuur op 'n sekere vlak te handhaaf, sodat die waaier nie op hierdie tydstip kan werk nie.
Die elektriese waaier werk slegs om die temperatuur van die tenk te verlaag. Die temperatuur van die watertenk word deur twee aspekte beïnvloed, een is die verkoeling van die enjinsilinderblok en ratkas, en die ander is die hitteverspreiding van die lugversorgingskondensor.
Die lugversorger se kondensor en die watertenk is twee dele, naby mekaar, die voorkant is die kondensor en die agterkant is die watertenk. Die groot waaier word die hoofwaaier genoem, en die klein waaier word die hulpwaaier genoem. Die sein word deur die termiese skakelaar na die elektroniese waaierbeheereenheid J293 oorgedra, wat die elektroniese waaier beheer om teen verskillende snelhede te begin. Die realisering van hoë spoed en lae spoed is baie eenvoudig, hoë spoed het nie serieweerstand nie, en lae spoed het twee serieweerstande (die aanpassing van die grootte van die luguitset van die lugversorger is ook hierdie beginsel).
Wat is die rede waarom die verkoeler se elektroniese waaier aanhou draai? So 'n situasie kan beïnvloed word deur die skade aan die enjin se watertemperatuursensor, en 'n nuwe watertemperatuursensor moet na so 'n situasie vervang word. Die verkoelertenk van die motor se enjin is basies agter die elektroniese waaier, wat die spoed van die lug deur die watertenk kan versnel, wat die hitte-afvoerdoeltreffendheid kan verbeter.
As die elektroniese waaier aangeskakel word wanneer dit nie moet nie, sal dit die normale werking van die enjin beïnvloed.
Uiteraard moet hierdie probleem onmiddellik herstel word.
Die enjin wat deur die motor gebruik word, is basies waterverkoel, en so 'n enjin maak staat op die voortdurende sirkulasie van antivriesmiddel om hitte te versprei.
Die antivriesmiddel het twee sirkulasiepaaie in die enjin, een is 'n groot siklus en die ander is 'n klein siklus.
Wanneer die enjin pas begin word, word die antivriesmiddel in klein sirkulasie geïmplementeer, hierdie keer sal die antivries nie deur die koelwatertenk afgekoel word nie, wat bevorderlik is vir die vinnige opwarming van die enjin.
Nadat die enjin die normale werktemperatuur bereik het, sal die antivriesmiddel 'n groot siklus implementeer, en die antivriesmiddel sal hitte deur die koelwatertenk versprei, sodat die enjin binne 'n redelike werktemperatuurreeks gehandhaaf kan word.
Die gebruik van antivriesmiddel vir 'n lang tyd sal veroorsaak dat die vriespunt styg en die kookpunt daal, wat die werking van die enjin sal beïnvloed, en natuurlik moet die antivriesmiddel gereeld vervang word.
Dit word aanbeveel dat klein vennote gereeld die antivries vervang wanneer die motor op gewone tye gebruik word, en die ou antivries in die verkoelingstelsel moet skoongemaak word wanneer die antivries vervang word.
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
