Wat is 'n krukas? Wat doen die krukas? Die samestelling van die krukas?
Die krukas is een van die belangrikste dele van die enjin, dit neem die krag van die verbindingsstang af en sit dit om in wringkraguitset deur die krukas en dryf ander bykomstighede op die enjin aan om te werk. Die krukas word beïnvloed deur sentrifugale krag van roterende massa, periodieke gastraagheidskrag en resiprokerende traagheidskrag, wat die krukas die aksie van buig- en torsiebelasting laat dra. Daarom moet die krukas voldoende sterkte en styfheid hê, en die joernaaloppervlak moet slytvast, eenvormig en gebalanseerd wees. Die krukas is gemaak van koolstofstruktuurstaal of rekbare yster, en nadat die verbindingstaaf geïnstalleer is, kan dit die op- en afwaartse beweging van die verbindingstaaf dra en dit in 'n sirkelvormige (roterende) beweging verander. Die hooffunksie van die krukas is om die op en af heen-en-weer beweging van die enjin in roterende beweging om te skakel en sodoende krag aan die hele meganiese stelsel te verskaf.
Die rol van die krukas sluit hoofsaaklik die volgende punte in:
Transmissiekrag: Die krukas dra die krag van die suier na die uitsetas oor deur die heen-en-weer liniêre beweging van die suier in 'n sirkelvormige roterende beweging om te skakel, en dryf ander dele van die enjin aan die werk, soos kleppe, suiers, verbindingsstawe, ens. .
Dra wringkrag en spoed oor: Die krukas kan ook die enjin se wringkrag en spoed na die uitsetas oordra, sodat die motor krag kan opwek terwyl jy ry, sodat die enjin normaal kan werk.
Weerstaan wringkrag: Die krukas moet ook die wringkrag en traagheidskrag van die enjin weerstaan om die normale werking van die enjin te verseker.
Beheerklep: Die krukas beheer die inlaat- en uitlaatlug in die silinder deur die oop- en toemaak van die klep te beheer om die normale werking van die enjin te verseker.
Oor die algemeen is die krukas een van die baie belangrike dele van die enjin, sy rol is om die heen-en-weer lineêre beweging van die suier om te skakel in die sirkelrotasie van die krukas om die ander dele van die enjin te laat werk, maar moet ook 'n verskeidenheid kragte en momente weerstaan om die normale werking van die enjin te verseker.
Die krukas bestaan hoofsaaklik uit die volgende dele:
Spilnek: Die hoofondersteunende deel van die krukas, ondersteun deur die hooflaer in die hooflaerhuis van die krukas. Die as van die spilnek is almal in dieselfde reguit lyn.
Draaistangjoernaal (krukaspen): afwyk van die as van die hoofasjoernaal om die verbindingsstangjoernaal te installeer, en daar is 'n sekere hoek tussen die verbindingsstangjoernaal om die krag van die verbindingsstang om te skakel na die roterende wringkrag van die krukas .
Slinger (krukarm) : Die deel wat die verbindingsstangjoernaal en die hoofasjoernaal met mekaar verbind om die krag van die verbindingsstang om te skakel na die roterende wringkrag van die krukas.
Teengewig: word gebruik om die ongebalanseerde sentrifugale wringkrag van die enjin te balanseer, en soms om 'n deel van die resiprokerende traagheidskrag te balanseer om die krukas glad te laat draai.
Voorkant-as (vrye einde): word gebruik om waterpompkatrol, krukas-tydreëlkatrol, ens.
Agterkantflens: word gebruik om die vliegwiel, die agterkantjoernaal en die vliegwielflens tussen die olieflens en die terugvoerdraad te installeer om te verhoed dat olie teruglek.
Die werkbeginsel van die krukas behels die omskakeling van die krag van die verbindingsstang in wringkrag, wat deur die krukas uitgevoer word en ander bykomstighede op die enjin dryf om te werk. In hierdie proses word die krukas beïnvloed deur die sentrifugale krag van die roterende massa, die gastraagheidskrag van periodieke verandering en die resiprokerende traagheidskrag, en dra die werking van buig- en torsielas. Daarom moet die krukas voldoende sterkte en styfheid hê, en die joernaaloppervlak moet slytvast, eenvormig en gebalanseerd wees.
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
