Koppelaar toets standaard.
1. Koppelaartoetsmetode
Die koppelaartoets kan in die volgende toetsmetodes verdeel word volgens verskillende uitvoeringsstandaarde:
1. Enkeltoestandtoetsmetode: sluit hoofsaaklik wrywingsoorverhittingstoets, slytasietoets, vrylooptoets, aanvangskwaliteitstoets en duursaamheidstoets in.
2. Omvattende toestandstoetsmetode: sluit hoofsaaklik termiese stabiliteitstoets, moegheidstoets, lae slytasietoets, hoëtemperatuurlewensduurtoets en limiettoestandtoets in.
Tweedens, koppelaartoetsindeks
Die koppelaartoetsindeks is die sleutelindeks om die koppelaarprestasie te meet, en sluit hoofsaaklik die volgende aspekte in:
1. Remkrag en rempedaalbeweging
2. Die totale dravermoë van die koppelaar en die werkhoogte van die drukplaat
3. Wrywingsplaat slytasie en duursaamheid
4. Termiese werkverrigting en temperatuurstyging van koppelaarbehuising
5. Skokabsorpsie en gedempte werkverrigting van die koppelaar
Die koppelaarwerksilinder, ook bekend as die koppelaarhoofpomp, is 'n belangrike deel van die koppelaarstelsel. Die hooffunksie daarvan is om hidrouliese druk oor te dra om die in- en ontkoppeling van die koppelaar te beheer. Hier is hoe dit werk:
Wanneer die bestuurder die koppelaarpedaal trap, druk die drukstang die hoofsilindersuier, wat veroorsaak dat die oliedruk styg.
Dit laat die remvloeistof toe om deur die slang na die koppelaar se werksilinder gevoer te word.
In die werksilinder werk druk op die skeidingsvurk in, wat veroorsaak dat dit beweeg.
Die ontkoppelende vurk druk dan die ontkoppelende laer om die koppelaar te ontkoppel.
Wanneer die bestuurder die koppelaarpedaal loslaat, word die hidrouliese druk vrygestel, die skeidingsvurk keer geleidelik terug na sy oorspronklike posisie onder die werking van die terugveer, en die koppelaar skakel weer in.
Daarbenewens, wanneer die koppelaarpedaal nie gedruk word nie, is daar 'n gaping tussen die hoofsilinder se drukstang en die hoofpomp se suier, en daar is 'n klein gaping tussen die olie-inlaatklep en die suier as gevolg van die limietskroef op die olie-inlaatklep. Op hierdie manier word die olie-opbergsilinder deur die pypverbinding en die oliegang, die olie-inlaatklep en die olie-inlaatklep met die linker kamer van die hoofpomp verbind. Wanneer die koppelaarpedaal gedruk word, beweeg die suier na links, en die olie-inlaatklep beweeg na regs relatief tot die suier onder die werking van die terugveer, wat die gaping tussen die olie-inlaatklep en die suier uitskakel. As jy voortgaan om die koppelaarpedaal te druk, styg die oliedruk in die linker kamer van die hoofpomp, die remvloeistof in die linker kamer van die hoofpomp gaan deur die pyp in die booster, die booster werk, en die koppelaar word geskei. Wanneer die koppelaarpedaal losgelaat word, beweeg die suier vinnig na regs onder die werking van dieselfde veer, omdat die remvloeistof in die pyplyn 'n sekere weerstand het, en die vloei terug na die hoofpomp stadig is, dus word 'n sekere vakuumgraad in die linkerkamer van die hoofpomp gevorm, die olie-inlaatklep beweeg links onder die drukverskil tussen die linker- en regteroliekamer van die suier, en die oliebergingssilinder het 'n klein hoeveelheid remvloeistof wat deur die olie-inlaatklep in die linkerkamer van die hoofpomp vloei om die vakuum op te maak. Wanneer die remvloeistof oorspronklik deur die hoofpomp die booster binnegegaan het, terugvloei na die hoofpomp, is daar oortollige remvloeistof in die linkerkamer van die hoofpomp, en hierdie oortollige remvloeistof sal deur die olie-inlaatklep terugvloei na die oliebergingssilinder.
Koppelaar is een van die belangrikste transmissie-onderdele in motors, en die goeie gehalte daarvan beïnvloed direk die werkverrigting en veiligheid van die motor. Begrip van die koppelaartoetsstandaarde en -aanwysers kan die gehalte en stabiliteit van koppelaarprodukte effektief verbeter en 'n plek in die markkompetisie inneem. Terselfdertyd is aktiewe deelname aan die formulering en nakoming van relevante standaarde ook die enigste manier vir ondernemings om navorsing te doen, te ontwikkel en hoëgehalte-produkte te produseer.
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
