Wat is die rol van die lugfilter se inlaatpyp?
Die rol van die lugfilter se inlaatpyp is om die stof en onsuiwerhede in die lug effektief te filter, sodat die suiwerheid van die lug in die verbrandingskamer toeneem, om te verseker dat die brandstof volledig verbrand word, en die lugfilterelement vuil word, wat die deurvloei van lug sal belemmer, die inlaatvolume van die enjin sal verminder, wat lei tot 'n afname in die enjinkrag.
Die funksie van die lugfilterresonator is om die inlaatgeraas van die enjin te verminder. Die lugfilter word voor die resonator geïnstalleer, en die resonator word met twee verdere holtes op die inlaatpyp geïnstalleer, en die twee is maklik om te identifiseer.
Agtergrondtegnologie: Daar is geen twyfel dat geraas 'n groot openbare gevaar geword het wat mense se gemaklike lewe beïnvloed nie, en die motorbedryf is geen uitsondering nie. Groot motorvervaardigers gee ook baie aandag aan die verbetering van die nvh-prestasie van voertuie terwyl ander prestasie van voertuie verseker word. Die geraas van die inlaatstelsel is een van die bronne wat die geraas van die motor beïnvloed, en die lugfilter as 'n portaal vir die lug om die enjin binne te gaan, aan die een kant kan dit die stof in die lug filter om die enjin teen skuur en skade te beskerm; Aan die ander kant het die lugfilter, as 'n uitbreidingsdemper, die effek om die inlaatgeraas te verminder. Daarom is die geraasverminderingsontwerp van die lugfilter baie belangrik.
Die meeste lugfilterontwerpe is eenvoudige holtestrukture, gewoonlik met 'n enkele ronde pyp om die lug in en uit te gaan, daar is geen beduidende verandering in deursnee nie, dus kan dit nie die akoestiese impedansie effektief verhoog nie, om sodoende die geraasverminderingseffek te verbeter; Daarbenewens word die algemene lugfilter met boute op die battery en die voorste baffle geïnstalleer, die styfheid van die installasiepunt is oor die algemeen swak, en die meeste van hulle kan nie die inlaatgeraas effektief verminder nie, en sommige neem selfs die geraas in ag, toegang tot die resonator in die inlaatpyp, maar dit beslaan die klein enjinkamerruimte van sy eie uitlegruimte, wat ongerief vir die uitleg veroorsaak.
Tegniese realiseringselemente: Die tegniese probleem wat deur die uitvinding opgelos moet word, is om die struktuur van 'n motorlugfilter te realiseer wat die inlaatgeraas kan verbeter.
Om die bogenoemde doel te verwesenlik, is die tegniese skema wat deur die uitvinding aangeneem word: Die motor se lugfilterstruktuur bestaan uit 'n boonste lugfilterdop en 'n onderste lugfilterdop, die onderste lugfilterdop is voorsien van 'n luginlaatkamer, 'n resonatorkamer, 'n filterkamer en 'n uitlaatkamer, die luginlaatkamer is voorsien van 'n luginlaatpoort, die luguitlaatkamer is voorsien van 'n lugfilteruitlaat, die filterkamer is voorsien van 'n filterelement, en die filterkamer is voorsien van 'n filterelement. Die lug gaan die lugfilterinlaat binne en word deur die lugfilteruitlaat na die lugfilterinlaatkamer, die resonatorkamer, die filterkamer en die luguitlaatkamer uitgeblaas. Die luginlaatkamer is 'n pyp wat in die resonatorkamer geplaas word. Die een kant van die luginlaatkamer is 'n lugfilterinlaatpoort, en die ander kant is voorsien van 'n verbindingsgat wat met die resonator kommunikeer.
Die dwarssnitarea van die luginlaatkamer neem van buite na binne af.
Die verbindingsgat is 'n sirkelvormige gat met 'n deursnee van 10 mm.
Die boonste en onderste dop van die lugfilter is gemaak van pp-gf30, en die materiaaldikte is ingestel op 2.5 mm.
Die luginlaatkamer is 'n reguit pyp met 'n vierkantige dwarssnit, en die lugfilterinlaat-einde van die luginlaatkamer strek 'n resonante holte uit, en die middel van die luginlaatkamer het 'n gedeelte met 'n gradiëntafname van buite na binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
