Wat is 'n stuurskakelaar
Die rigtingaanwyserskakelaar is 'n toestel op 'n motor wat gebruik word om die rigtingaanwysers te beheer. Dit is gewoonlik op die hefboom aan die linkerkant van die stuurwiel geleë. Deur dit eenvoudig op en af te beweeg, kan die linker- of regterrigtingaanwyserlig aan- of afgeskakel word.
Die kernfunksie van die rigtingwyserskakelaar is om die flikkerende toestand van die rigtingwyser te beheer deur die stroombaanverbinding te verander. Wanneer die bestuurder die skakelaar aftrek, word die stroombaan van die linker rigtingwyserlig gekoppel, en die stroom vloei deur die flikkerrelais na die rigtingwyserlig, wat veroorsaak dat dit ritmies flikker; Deur dit opwaarts te trek, beheer die regter rigtingwyser om te werk. Die flikkerfrekwensie van die rigtingwyser word gewoonlik deur 'n flikkerrelais ingestel om te verseker dat die sein duidelik sigbaar is.
Die ontwerp van die stuurskakelaar fokus op veiligheid en gerief. Dit het 'n outomatiese terugkeerfunksie. Wanneer die voertuig klaar gedraai het en die stuurwiel reguit gemaak is, sal die skakelaar outomaties terugstel en die rigtingwyser afskakel om verkeerde werking te voorkom. Boonop sal die aktivering van die rigtingwyser die ooreenstemmende aanwyserligte op die paneelbord laat brand en die bestuurder van hul status waarsku. Sommige modelle integreer ook bykomende funksies soos grootstraalskakeling en baanbystand.
Die stuurskakelaar is 'n sleutelkomponent vir bestuursveiligheid. Dit dra die bestuurder se stuurbedoeling oor aan omliggende voertuie en voetgangers deur middel van ligseine, wat die risiko van ongelukke effektief verminder wanneer van baan verander of gedraai word. Indien die rigtingwyser wanfunksioneer, sal die rigtingwyser van sommige voertuie ook 'n alarm aktiveer om tydige onderhoud te verseker.
Die flikkerligskakelaar is 'n sleutelkomponent in 'n motor wat die flikkerlig beheer. Dit is gewoonlik op die hefboom aan die linkerkant van die stuurwiel geleë en word gebruik om die flikkerlig uit te stuur.
Die kernfunksie van die stuurskakelaar is om die aan- en afskakel van die stroombaan te beheer. Wanneer die skakelaar in die af-posisie is, is die kontakte van die linker- en regterflikkerligte nie gekoppel nie, en geen stroom gaan deur nie, dus werk die flikkerligte nie; Intussen, alhoewel die kontakte van die posisielig gekoppel mag wees, kan die posisielig nie werk nie omdat die beligtingskakelaar nie aangeskakel is nie.
Wanneer die rigtingwyserlig in werking is, is die stroompad en die outomatiese terugkeermeganisme soos volg: Wanneer die skakelaar na die linker- of regterdraaiposisie gesleep word, word die ooreenstemmende rigtingwyserligkontak gekoppel, en die stroom vloei vanaf die kragtoevoer deur die flitsrelais en die rigtingwyserligskakelaar na die linker- of regterrigtingwyserlig, en word uiteindelik geaard, wat veroorsaak dat die rigtingwyserlig ritmies flikker om 'n sein te stuur. Op hierdie stadium word die kontak van die posisielig ontkoppel, maar aangesien die beligtingskakelaar nie aangeskakel is nie, het dit geen werklike impak op die posisielig nie.
Daarbenewens is die rigtingaanwyserskakelaar gewoonlik toegerus met 'n outomatiese terugkeermeganisme (soos 'n ruggraatliniaal en 'n terugspringklem). Wanneer die stuurwiel verder as 'n sekere hoek gedraai word (soos 120 grade), sal die meganisme outomaties herstel en die rigtingaanwyser afskakel, wat die bestuur vergemaklik.
Die stuurskakelaar werk ook saam met ander funksies. Dit deel die stroombaanontwerp met die posisielig om te verseker dat die rigtingwyser- en beligtingsfunksies onafhanklik werk; Tydens werking kan daar 'n "klik"-geluid wees, wat 'n normale verskynsel van die outomatiese terugkeermeganisme is en 'n verandering in die skakelaarstatus aandui.
'n Wanfunksionering van die rigtingwyserskakelaar kan meganiese, elektriese of verbindingsprobleme behels, wat abnormale funksies van die rigtingwysers of stuurwiel veroorsaak. Die volgende stel die manifestasies, oorsake en hanteringsmetodes van foute bekend gebaseer op algemene situasies.
Algemene manifestasies van stuurskakelaarversaking sluit in: die rigtingwyser brand nie of keer nie outomaties terug na sy oorspronklike posisie nie, byvoorbeeld, die rigtingwyser bly aanhoudend aan of die ander kant brand per ongeluk nadat dit na sy oorspronklike posisie terugkeer. Die stuurwiel keer moeilik terug na sy oorspronklike posisie, dit wil sê, dit kan nie vinnig na die middelste posisie terugkeer na 'n draai nie. Die rigting bewe of wyk van koers af, veral op boogpaaie. En die ongelyke krag wat op die linker- en regterdraaie van die stuurwiel toegepas word, kan veroorsaak word deur 'n lekkasie van die seël of onbehoorlike aanpassing van die klep.
Die moontlike oorsake hiervan behels verskeie aspekte: meganiese slytasie van die rigtingwyserskakelaar self of korrosie van die kontakte wat lei tot interne mislukking; Los draadverbindings, kortsluitings of oop stroombane beïnvloed seinoordrag. Stuurmeganismekomponente soos dasstawe en knokkelarms is beskadig of los. En elektriese stelselprobleme soos geblaasde sekerings of wanfunksies van die beheermodule.
Die aanvanklike inspeksie- en hanteringsmetodes kan na die volgende stappe verwys: Kontroleer eers of die flikkerlig se gloeilamp beskadig is en maak seker dat die krag afgeskakel is voordat dit vervang word; Maak die oppervlak van die stuurskakelaar skoon en smeer die bewegende dele; Kontroleer of die draadverbindings stewig is. As die probleem kompleks is, soos interne skade aan die skakelaar of 'n abnormale stuurmeganisme, word dit aanbeveel om professionele onderhoud te soek.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
