Wat is die funksie van die agterste buffer van 'n motor?
Buffers dien funksies soos veiligheidsbeskerming, voertuigversiering en verbetering van die voertuig se aërodinamiese eienskappe. Vanuit 'n veiligheidsperspektief, wanneer 'n motor betrokke is by 'n botsing teen lae spoed, kan dit as 'n buffer dien om die voorste en agterste voertuigbakwerk te beskerm. Dit kan 'n sekere rol speel in die beskerming van voetgangers wanneer 'n ongeluk met hulle plaasvind. Vanuit 'n voorkomsoogpunt is dit dekoratief en het dit 'n belangrike komponent geword vir die versiering van die buitekant van 'n motor. Terselfdertyd het motorbuffers ook 'n sekere aërodinamiese effek.
Terselfdertyd, om die skade aan passasiers in die geval van 'n sybotsing te verminder, word motordeure gewoonlik toegerus met deurbuffers om die botsingskrag van die deure te verbeter. Hierdie metode is prakties en eenvoudig, veroorsaak min verandering aan die voertuig se bakstruktuur, en is wyd bevorder en gebruik. Reeds tydens die 1993 Shenzhen Internasionale Motorskou is 'n deel van die Honda Accord wat uitgestal is, oopgesny om die deurbuffer spesifiek aan die gehoor bloot te stel, wat sy uitstekende veiligheidsprestasie demonstreer.
Die installering van deurbuffers behels die plasing van verskeie hoësterkte staalbalke horisontaal of diagonaal binne elke deurpaneel, wat dien as die voorste en agterste buffers van die voertuig. Dit verseker dat die hele motor beskerm word deur buffers aan die voorkant, agterkant, links en regs, wat 'n "onneembare muur" vorm en die insittendes die maksimum veiligheidsone bied. Natuurlik sal die installering van sulke deurbuffers ongetwyfeld die koste vir motorvervaardigers verhoog, maar vir die insittendes van die motor sal dit die veiligheid en 'n gevoel van sekuriteit aansienlik verbeter.
Die herstelmetode vir die duik op die agterste buffer van 'n motor maak hoofsaaklik staat op die termiese uitsettings- en sametrekkingseienskappe van die plastiekmateriaal. Youdaoplaceholder0 kan bereik word deur dit te verhit en te versag en dit dan uit te druk, of deur professionele gereedskap te gebruik om dit te trek. Die spesifieke metode moet gekies word volgens die graad en ligging van die duik.
Herstelbeginsel en toepaslike voorwaardes
Die agterste buffers word meestal van spesiaal geformuleerde plastiekmateriale gemaak. Nadat hulle sag geword het wanneer hulle verhit word, kan hulle deur eksterne krag na hul oorspronklike vorm herstel word en na afkoeling gestol word. Hierdie metode is van toepassing op geringe tot matige duike in die motorverf wat ongeskonde en onbeskadig is. As die duik op die motorrib geleë is of gepaard gaan met ernstige skrape of krake, is professionele herstelwerk nodig.
Algemene herstelmetodes
Youdaoplaceholder0 warmwater herstelmetode.
Gooi stadig kookwater oor die inkeping vir ongeveer 5 minute. Sodra die plastiek sag word, gebruik jou hand of 'n gereedskap (soos 'n toilet-suigkoppie) om die inkeping van buite of binne uit te druk.
Koel dit dadelik af met koue water om die plastiek te laat krimp en stol.
Youdaoplaceholder0 warmlugverhittingsmetode.
Gebruik die warmluginstelling van 'n haardroër om die konkawe area vir ongeveer 20 minute te verhit. Nadat dit sag geword het, druk dit met die hand uit.
Dit kan in kombinasie met droëys gebruik word om aluminiumfoelie te bedek, en gebruik te maak van die temperatuurverskil om herstel te versnel.
Youdaoplaceholder0 professionele gereedskap herstel.
Suigbekertrekker: Geskik vir klein, vlak holtes, dit trek stadig uit deur vakuumadsorpsiekrag.
Smeltkleefmiddeltrekker: Wend smeltkleefmiddel aan op die konkawe area waar die pakking vassit, pas geleidelik krag toe met die trekker en maak dit uiteindelik skoon met 'n gomverwyderaar.
Duikherstelpen: Vir klein duike, vul die herstelgom en slyp dit dan glad.
Youdaoplaceholder0 handmatige uitwerpmetode.
Verwyder van die bufferskroewe, reik in en druk die konkawe area van agter af liggies. Dit is geskik vir klein vervormings.
Voorsorgmaatreëls vir die gebruik
Die verhittingstemperatuur moet beheer word om vervorming of verkoling van die plastiek te vermy as gevolg van 'n te hoë temperatuur.
Die krag wat deur die trekgereedskap toegepas word, moet eenvormig en stadig wees om te verhoed dat die buffer kraak.
Indien daar skrape na herstelwerk is, is slyp, oorverf of vervanging van onderdele nodig.
Vir groot areas of diep holtes word dit aanbeveel om 'n professionele plastieksweismasjien te gebruik of dit aan 'n herstelwinkel toe te vertrou vir hantering.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
