Wat is die agteras van 'n motor
Die agteras verwys na die komponent van die agterste dryfas wat krag na 'n voertuig oordra. Dit bestaan uit twee halwe brûe en kan differensiële beweging op die halwe brûe uitvoer. Terselfdertyd is dit ook 'n toestel wat gebruik word om die wiele te ondersteun en die agterwiele te verbind. As die voertuig deur die vooras aangedryf word, is die agteras bloot 'n volgas, wat slegs dien om vragte te dra. As die vooras nie 'n dryfas is nie, is die agteras 'n dryfas. Benewens die lasdraende funksie dien dit ook om aan te dryf, te vertraag en differensiaal te hê. As dit vierwielaandrywing is, is daar gewoonlik 'n oordragkas voor die agteras. Die agteras word verdeel in 'n integrale as en 'n halwe as. Die hele as is toegerus met nie-onafhanklike vering, soos blaarveervering, terwyl die halwe as toegerus is met onafhanklike vering, soos MacPherson-vering.
Die enjin dra krag oor na die transmissie, wat dan na die groot ratskyf op die agteras verskuif word. Die differensiaal is 'n geïntegreerde eenheid, en binne dit is: Die differensiaal het klein ratskywe bo en onder, met 'n dwarskolom in die middel en twee klein ratte bo-op (wat dien om die spoed aan te pas wanneer jy draai). Dit word regop geplaas, met twee klein ronde gaatjies aan beide kante, en daar is skuifknoppies daarop. Die halfkolom waaroor ons dikwels praat, word in hierdie gate geplaas. Wanneer jy in 'n reguit lyn ry, bly die dwarskolom stilstaan, maar wanneer jy draai, beweeg die dwarskolom om die spoed van die bande aan beide kante aan te pas. Om die beweeglikheid van die motor te verbeter wanneer jy draai!
Die agteras van die Jiefang-handelsmerk swaarvragmotor is 'n aandryfas, waarvan die hooffunksie is:
Die krag van die enjin, oorgedra deur die koppelaar, ratkas en dryfas, ens., word deur die reduksie gestuur om die spoed te verminder en die wringkrag te verhoog, en dan word hierdie moment deur die halfas na die dryfwiele oorgedra.
Dra die las van die agteras van die motor;
Die reaksiekrag en reaksiemoment van die padoppervlak word deur middel van bladvere na die raam oorgedra.
Wanneer 'n motor in beweging is, speel die agterwielremme 'n belangrike remrol, en wanneer dit geparkeer is, genereer die agterwielremme parkeerrem.
Die agteras van 'n motor is een van die kernkomponente van die voertuig se onderstel. Die funksies daarvan kan in die volgende kategorieë geklassifiseer word gebaseer op verskillende aandrywingsvorme:
Kragtransmissie en aandrywingsfunksie
In agterwielaangedrewe of vierwielaangedrewe voertuie dien die agteras as 'n dryfas, verantwoordelik vir die verspreiding van die krag wat deur die enjin deur die transmissie na die linker- en regteragterwiele oorgedra word via reduksieratte en ewenaars. Die ewenaars reguleer die spoedverskil tussen die binneste en buitenste wiele tydens draai deur middel van planetêre ratte, wat die stabiliteit van die draai verbeter.
Vir voorwielaangedrewe voertuie dien die agteras slegs as 'n volgas, neem nie deel aan die bestuur nie en vervul hoofsaaklik 'n ondersteunende rol.
Lasdraende en lasverspreiding
Die agteras dra direk die gewig van die agterkant van die voertuig (soos die vrag van 'n vragmotor of die agtersitplekvrag van 'n passasiersmotor), en dra die vrag na die raam oor deur die veerstelsel (soos bladvere of onafhanklike vering) om die balans van die voertuigbak te verseker.
Vertraging en differensiële funksie
Die aangedrewe agteras is toegerus met 'n reduksierat, wat die spoed verminder en die wringkrag verhoog om aan die vereistes van die wiele te voldoen. Die differensiaalmeganisme laat die linker- en regterwiele toe om teen verskillende snelhede te draai wanneer hulle draai, wat bandglip of slytasie voorkom.
Rystabiliteit en buffering
Die agterasstruktuur (soos die hol ashuis en dryfasontwerp) kan padimpak absorbeer en die vibrasie wat van stampe na die voertuigbak oorgedra word, verminder. Wanneer gerem word, werk die agteras in samewerking met die remstelsel om voertuigstabiliteit te verbeter.
Onderhoud en duursaamheid
Hoëgehalte-agterasse (soos Qingte-agterasse) word van hoësterkte-materiale gemaak en ontwerp met 'n lang onderhoudsiklus, wat die onderhoudsfrekwensie verminder. Gereelde inspeksie van die smeerolie, rattoestand en seëlprestasie kan hul lewensduur verleng.
Aanvullende Verduideliking
Die agteras van 'n vierwielaangedrewe voertuig is gewoonlik toegerus met 'n oordragkas om krag dinamies tussen die voor- en agterasse te versprei. Swaarvragmotors kan 'n multi-as-ontwerp aanneem, wat onderskei tussen dryfasse en nie-aangedrewe ondersteuningsasse om die dravermoë te optimaliseer.
Ten slotte, die agteras is 'n sleutelkomponent wat die kragoordrag, hanteringsstabiliteit en laaikapasiteit van 'n voertuig verseker. Die spesifieke funksies daarvan wissel na gelang van die aandrywingsuitleg en voertuigmodel.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
