Die funksie van 'n motoroliefilterelement
Oliefilter, ook bekend as 'n oliesif. Dit word gebruik om onsuiwerhede soos stof, metaaldeeltjies, koolstofafsettings en roetdeeltjies uit enjinolie te verwyder, wat die enjin beskerm.
Oliefilters kan geklassifiseer word in volvloei- en kruisvloei-tipes. Die volvloei-filter word in serie tussen die oliepomp en die hoofoliegang gekoppel, en kan dus al die smeerolie wat die hoofoliegang binnedring, filter. Die afleierreiniger word parallel met die hoofoliegang gekoppel en filter slegs 'n deel van die smeerolie wat deur die oliepomp uitgestuur word.
Tydens die werking van die enjin word metaalskaafsels, stof, koolstofafsettings wat by hoë temperature oksideer, jelagtige neerslae, water en ander stowwe voortdurend in die smeerolie gemeng. Die funksie van die oliefilter is om hierdie meganiese onsuiwerhede en gomme uit te filter, die smeerolie skoon te hou en sy lewensduur te verleng. Die oliefilter moet 'n sterk filterkapasiteit, lae vloeiweerstand en lang lewensduur hê. In 'n algemene smeerstelsel word verskeie filters met verskillende filtervermoëns geïnstalleer - die sif, die growwe filter en die fyn filter - wat onderskeidelik parallel of in serie in die hoofoliegang gekoppel is. Die een wat in serie met die hoofoliegang gekoppel is, word 'n volvloeifilter genoem, waardeur al die smeerolie tydens enjinwerking gefiltreer word; die een wat parallel daarmee gekoppel is, word 'n gesplete vloeifilter genoem. Onder hulle is die growwe filter in serie in die hoofoliegang gekoppel en is van die volvloeitipe. Die fyn filter is parallel in die hoofoliegang gekoppel en is van die gesplete tipe. Moderne motorenjins het oor die algemeen slegs 'n sif en 'n volvloei-oliefilter. Die growwe filter verwyder onsuiwerhede met 'n deeltjiegrootte van 0.05 mm of meer uit die enjinolie, terwyl die fyn filter gebruik word om fyn onsuiwerhede met 'n deeltjiegrootte van 0.001 mm of meer te verwyder.
Die kernfunksie van 'n motoroliefilterelement is om onsuiwerhede in die enjinolie te filter en die enjinsmeerstelsel te beskerm. Die werkbeginsel daarvan word hoofsaaklik bereik deur filterpapierfiltrering en omleidingsklepmeganismes.
Filterfunksie
Die oliefilterelement onderskep onsuiwerhede soos metaaldeeltjies, stof en koolstofafsettings in die enjinolie deur verskeie lae filterpapier (soos mikroporeuse filterpapier), wat verhoed dat hulle die enjin se binnekant binnedring en slytasie veroorsaak.
Omleidingsklepmeganisme
Wanneer die filterelement deur onsuiwerhede verstop is, wat abnormale oliedruk veroorsaak, sal die ingeboude omleidingsklep outomaties oopmaak, wat ongefiltreerde enjinolie direk terug na die enjin laat vloei, en sodoende smeringsversaking as gevolg van onvoldoende oliedruk vermy. Op hierdie stadium kan die enjinolie egter gefiltreerde onsuiwerhede bevat, wat sekondêre slytasie veroorsaak.
Klassifikasie en Ontwerp
Volvloei-filterelement: Dit word in serie tussen die oliepomp en die hoofoliekanaal gekoppel en filtreer al die enjinolie.
Split-flow filterelement: Dit is parallel aan die hoofoliekanaal gekoppel en filter slegs 'n deel van die enjinolie.
'n Wanfunksionering van die motor se oliefilterelement kan probleme veroorsaak soos verlaagde oliedruk, abnormale enjingeraas en verswakte krag. Dit is nodig om dit betyds te kontroleer en te vervang.
Algemene foutverskynsels
'n Daling in oliedruk: 'n Verstopte of beskadigde filterelement kan onvoldoende olietoevoer vanaf die oliepomp veroorsaak, wat die olie-lig-alarm aktiveer.
Abnormale enjingeraas: Swak smering kan abnormale slytasie van komponente soos die krukas en stanglaerdoppe veroorsaak, wat metaalwrywingsgeluide genereer.
Verswakte krag: Swak brandstoftoevoer veroorsaak dat die enjinkrag daal, wat manifesteer as swak ry of rukkerige ratwisseling.
Oorsaak van wanfunksie
Verstopping: Ophoping van onsuiwerhede of veroudering van filterpapier veroorsaak verstopping van die oliegang.
Installasieprobleme: Veroudering van die seëlring, wanpassende skroefdrade of oormatige aandraaimoment kan olielekkasie of skade aan die dop veroorsaak.
Verkeerde keuse van enjinolie: Viskositeitswanverhouding of swak enjinolie vererger die verstopping van die filterelement.
Oplossing
Skoonmaak of vervanging: Vervang die filterelement gereeld (aanbeveel elke 5 000 tot 10 000 kilometer) en maak die onsuiwerhede in die oliepan skoon.
Kontroleer die seëlprestasie: Vervang die verouderde seëlring en maak seker dat die installasie-aandraaimoment aan die standaard voldoen.
Enjinolie-ooreenstemming: Kies die toepaslike enjinolietipe volgens die voertuighandleiding.
voorkomende maatreël
Vermy gereelde kortafstand-aansette en -stoppe om die impak van koue aansette op die filterelement te verminder.
Gebruik oorspronklike fabrieks- of gesertifiseerde handelsmerkfilterelemente om die swak filtrasie-effek van nagemaakte produkte te vermy.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
