Wat is 'n motor se krukassensor
Die krukasposisiesensor is 'n kernsensor in motorenjins wat gebruik word om die posisie, spoed van die krukas en die boonste dooiepuntsein van die suier op te spoor. Die sein daarvan beheer direk die ontstekingstydsberekening en brandstofinspuittydsberekening, wat die doeltreffende en stabiele werking van die enjin verseker.
Kernfunksie
Opsporing van krukasposisie: Deur die relatiewe beweging van die seinskyftande en die magnetiese kop word 'n pulssein gegenereer om die suierposisie te bepaal (70° voor die boonste dooiepunt).
Moniteer enjinspoed: Bereken die sirkulerende brandstoftoevoervolume en help die ECU om die brandstofinspuitvolume en ontstekingsvoorspronghoek aan te pas.
Silindervolgorde-identifikasie en ontstekingsfoutmonitering: Silindervolgorde-identifikasie word bereik deur die faseverskil van pulsseine (soos 90°), en ontstekingsfoutverskynsels word opgespoor.
Algemene tipes
Youdaoplaceholder0 magnetiese pulstipe : Dit genereer 'n wisselende elektromotoriese krag deur die magnetiese veld te verander, soos die stelsels van Nissan en Toyota.
Hall-effekformule: Deur magnetiese veldveranderinge deur Hall-elemente op te spoor, word 'n digitale sein uitgevoer.
Youdaoplaceholder0 fotoëlektriese tipe : Dit genereer seine deur staat te maak op die okklusie van die optiese pad en word minder toegepas.
Installasieligging
Dieselenjin: Dit word meestal op die vliegwielbehuising of toevoerpomp geïnstalleer.
Petrolenjin: Word algemeen binne die verspreider (soos in Toyota se TCCS-stelsel) of naby die vliegwiel aangetref.
Fout manifestasie
Die enjin is moeilik om te begin, bewe of gaan staan.
Brandstofverbruik het afgeneem en uitlaatgasse het standaarde oorskry.
Die kernfunksie van die motorkrukassensor (ook bekend as die krukasposisiesensor of enjinspoedsensor) is om die krukasposisie, enjinspoed en suier se boonste dooiepuntseine op te spoor, en hierdie data na die enjinbeheereenheid (ECU) oor te dra om die ontstekingstydsberekening, brandstofinspuittydsberekening en brandstofinspuitvolgorde presies te beheer, wat die doeltreffende en stabiele werking van die enjin verseker.
Kernfunksie
Die krukassensor is 'n kernkomponent van die enjin se elektroniese beheerstelsel. Die hooffunksies daarvan sluit in:
Bepaal krukasposisie en rotasiehoek: Monitor die krukasrotasiehoek intyds, bepaal die spesifieke posisie van die suier in die silinder en verskaf verwysingsseine vir ontstekings- en brandstofinspuittydsberekening aan die ECU.
Youdaoplaceholder0 meet enjinspoed: As 'n spoedsensor voer dit die spoedsein in die ECU in om die brandstofinspuitvolume en ontstekingsvoorspronghoek dinamies aan te pas, wat onvoldoende brandstofinspuiting of ontstekingsvertraging vermy.
Identifiseer die posisie van die suier se boonste dooiepunt: Bepaal die oomblik wanneer die suier die boonste dooiepunt bereik (veral die boonste dooiepunt van die eerste silinder), help die ECU om opeenvolgende brandstofinspuiting en silindervolgorde-onderskeiding te bereik, en verseker die korrekte werkvolgorde van elke silinder.
Youdaoplaceholder0 ondersteun hulpbeheer : neem deel aan substelsels soos luierspoedbeheer en brandstofverdampingsbeheer, en bepaal enjinmisontsteking deur die skommeling van die krukashoek te monitor, wat verbrandingsdoeltreffendheid optimaliseer en emissies verminder.
Werkbeginsel en tipes
Krukassensors bereik hul funksies deur fisiese seinomskakeling. Algemene tipes sluit in:
Youdaoplaceholder0 magnetiese pulstipe : Dit genereer 'n sinusvormige golfsein deur 'n magnetiese veldverandering deur 'n seinskyf te veroorsaak. Dit het 'n lae koste, maar is kwesbaar vir interferensie.
Youdaoplaceholder0 saaltipe : Dit gee vierkantige golfseine uit deur middel van die snellerlem, benodig 'n eksterne kragtoevoer, en die uitsetsein is stabiel en word nie deur die rotasiespoed beïnvloed nie.
Youdaoplaceholder0 fotoëlektriese tipe : Pulsspanning word gegenereer deur dit deur die liggat te stuur, met hoë presisie, maar word maklik deur olievlekke beïnvloed.
Alle tipes moet saam met die nokasposisiesensor werk om komplementêre seine te verseker.
Fout-impak
Sensoriese abnormaliteite kan lei tot:
Wanneer die enjinfoutliggie aangaan, dui dit op probleme met die aanskakeling, onvoldoende krag of onvermoë om te begin.
Verkeerde ontstekings- en brandstofinspuittydsberekening verminder brandstofverbruik en verhoog emissies.
Algemene oorsake van foute sluit in veroudering van die stroombaan, vuil sensors of onbehoorlike installasiespeling (die standaardspeling is 0.2-0.4 mm).
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
