Wiper-skakeling: 'n belangrike deel om bestuurveiligheid te verseker
Die struktuur en werkbeginsel van die veërskakelmeganisme
Die veërskakelmeganisme bestaan gewoonlik uit verbindingsstang, slingerstang en kwashouer. In die elektriese veër word die roterende beweging van die GS-motor deur die wurmratmeganisme na die koppelingsstaaf oorgedra, en die dryfstang dryf dan die swaaistang en die kwashouer om te swaai om die veërskraapfunksie te bereik.
Tweedens, die vervanging en instandhouding van voorsorgmaatreëls vir veërskakeling
1. Wanneer die veërmotor vervang word, moet die hele koppelmeganisme gelyktydig vervang word om te verseker dat die ruitveër normaal kan werk. Omdat die motorskade dikwels daartoe lei dat sommige dele van die koppelingsmeganisme ook beskadig word, soos die gewrig van die koppelingsarm val.
2. Die manier waarop die stutstaaf van die ruitveër aan die ruitveër-tuimelarm gekoppel is, is ook 'n belangrike faktor wat die werkseffek van die ruitveër beïnvloed. As die stutstaaf nie akkuraat gekoppel is nie, sal dit lei tot probleme soos onrein veër skraap of abnormale klank. Daarom, wanneer die ruitveër vervang word of die ruitveër herstel word, is dit nodig om aandag te skenk om te kyk of die stutstangverbinding akkuraat is en die nodige aanpassings te maak.
3. In die proses van gebruik, as daar gevind word dat die veër swak veër effek of abnormale klank en ander probleme het, is dit nodig om die status van die skakelmeganisme betyds na te gaan, en die nodige vervanging of aanpassing te maak.
Kortom, die veërskakelmeganisme is 'n belangrike deel van die motorveër, en sy normale werk is van groot belang om die bestuurder se bestuursveiligheid te verseker. Wanneer die veër vervang of in stand gehou word, is dit nodig om die status van die skakelmeganisme na te gaan en die nodige vervanging of aanpassing te maak.
Wat is die komponente van die motorveërstelsel? Wat is die rol van elke deel?
'n Motorveërstelsel bestaan hoofsaaklik uit die volgende komponente:
Motor: verskaf kragbron is die kernkomponent in die veërstelsel.
Roterende staaf: gekoppelde motor en skraperarm, dra krag oor.
Veerarm: vaste ruitveër lem, die ander kant is verbind met die veër verbindingsstang.
Skraper: direkte kontak met glas, om reën, sneeu en stof te verwyder, om 'n goeie uitsig te verseker.
Verminderer: verminder motorspoed, verhoog wringkrag, laat die ruitveërblad teen 'n gepaste spoed en sterkte werk.
Vier verbindingsstangmeganismes: om die ruitveërarm te help om op die glas te beweeg, om die heen-en-weer beweging van die ruitveërlem te verkry.
Veerarmdoorn: ondersteun en bevestig die veërarm.
Sprinkelmotor: beheer veër spuitwater, skoon glas.
Skakelaar: In die kajuit kan die eienaar die rat kies wat hy benodig deur die skakelaar te tik, soos intermitterend, stadig, vinnig.
Ontbeende veërlem, veërrubberstrook, veërskede en plastiekonderdele: hierdie dele vorm ontbeende veërlem, die ondersteuning is vlekvrye staal, staalplaat is koolstofstaal, die lengte van 10-28 duim, die dikte van 0.80~0.90 mm, die breedte is gewoonlik 7.00~14.00 mm. Die elastisiteit van beenlose veërlem is beter as dié van algemene been veër lem, kan jitter slytasie verminder, bykomend tot sy eenvormige krag, sonbeskerming, eenvoudige struktuur, ligter gewig en ander eienskappe 12.
Saam verseker hierdie komponente dat die veërstelsel effektief reën, sneeu of stof van die voorruit verwyder en die bestuurder 'n duidelike uitsig bied.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
