Wiper -koppeling: 'n Belangrike deel van die versekering van bestuursveiligheid
Die struktuur en werkbeginsel van die Wiper -koppelingsmeganisme
Die ruitveërskakelmeganisme bestaan gewoonlik uit die verbindingsstaaf, slingerstaaf en kwashouer. In die elektriese ruitveër word die roterende beweging van die GS -motor na die verbindingsstaaf deur die wurmratmeganisme oorgedra, en die verbindingsstaaf dryf dan die swaaistaaf en die kwashouer na swaai, om die ruitveër -skraapfunksie te bereik.
Tweedens, die vervanging en instandhouding van voorsorgmaatreëls vir ruitveërs
1. Wanneer die ruitveërmotor vervang word, moet die hele koppelingsmeganisme terselfdertyd vervang word om te verseker dat die ruitveër normaal kan werk. Aangesien die motoriese skade dikwels na sommige dele van die koppelingsmeganisme lei, word ook beskadig, soos die gewrig van die koppelingsarm afval.
2. Die manier waarop die ondersteuningsstaaf van die ruitveër aan die ruitveër -rockerarm gekoppel is, is ook 'n belangrike faktor wat die werkende effek van die ruitveër beïnvloed. As die ondersteuningsstaaf nie akkuraat gekoppel is nie, sal dit lei tot probleme soos onrein ruitveërskraap of abnormale klank. Daarom is dit nodig om die ruitveër te vervang of die ruitveër te herstel, om te let of die ondersteuningsstaafverbinding akkuraat is en die nodige aanpassings aan te bring.
3. In die proses van gebruik, as daar gevind word dat die ruitveër 'n swak ruitveër -effek of abnormale klank en ander probleme het, is dit nodig om die status van die koppelingsmeganisme betyds na te gaan en die nodige vervanging of aanpassing te maak.
Kortom, die Wiper -koppelingsmeganisme is 'n belangrike deel van die ruitveër, en die normale werk daarvan is van groot belang om die bestuurder se bestuursveiligheid te verseker. Wanneer u die ruitveër vervang of onderhou, is dit nodig om die status van die koppelingsmeganisme na te gaan en die nodige vervanging of aanpassing te maak.
Wat is die komponente van die motorveërstelsel? Wat is die rol van elke deel?
'N motorveërstelsel bestaan hoofsaaklik uit die volgende komponente:
Motor: Voorsien kragbron, is die kernkomponent in die ruitveërstelsel.
Roterende staaf: gekoppelde motor en skraperarm, Oordrag krag.
Ruitveërarm: Vaste ruitveërblad, Die ander punt is gekoppel aan die ruitveër -verbindingsstaaf.
Skraper: Direkte kontak met glas, om reën, sneeu en stof te verwyder, om 'n goeie uitsig te verseker.
Verminderer: Verminder motorsnelheid, Verhoog die wringkrag, Laat die ruitveërblad met 'n gepaste snelheid en sterkte werk.
Vier verbindingsstaafmeganisme: Om die ruitveërarm te help om op die glas te beweeg, om die wederkerende beweging van die ruitveërblad te bereik.
Wiper Arm Mandrel: Ondersteun en beveilig Wiper Arm.
Sprinkelmotor: BEHEER WIPER -spuitwater, Skoon glas.
Skakelaar: In die kajuit kan die eienaar die toerusting kies wat hy nodig het deur die skakelaar te flikker, soos intermitterend, stadig, vinnig.
Beenlose ruitveërblad, ruitveër rubberstrook, ruitveërskede en plastiekonderdele: Hierdie dele vorm 'n beenlose ruitveërblad, Die ondersteuning is vlekvrye staal, Staalplaat is koolstofstaal, Die lengte van 10-28 duim, Die dikte van 0,80 ~ 0,90 mm, Die breedte is gewoonlik 7,00 ~ 14,00 mm. Die elastisiteit van die beenlose ruitveërblad is beter as dié van die algemene beenveierblad, kan die slytasie van die jitter verminder, Benewens die eenvormige krag, Sonbeskerming, Eenvoudige struktuur, ligter gewig en ander kenmerke 12.
Gesamentlik verseker hierdie komponente dat die ruitveërstelsel reën, sneeu of stof van die voorruit effektief verwyder en die bestuurder 'n duidelike uitsig gee.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
