Nadat die ruitveërmotor gebreek is, hoe om dit te doen.
Wanneer die agterste ruitveërmotor gebreek is, moet die volgende stappe geneem word om dit te hanteer:
Kontroleer die sekering: Kontroleer eers of die sekering van die ruitveër ongeskonde is. Indien die sekering geblaas is, moet dit onmiddellik vervang word om te verseker dat die motor normaal kan werk.
Kontroleer die motor se kragtoevoer: Gebruik 'n multimeter om te kyk of daar spanning in die motor se draadprop is. Indien daar geen spanning is nie, kyk verder of die lyn- en rigtinglig-kombinasieskakelaar in 'n goeie toestand is.
Kontroleer die transmissie-verbindingsstang: Maak die enjinkap oop en kyk of die transmissie-verbindingsstang ontwrig is. Dit is 'n algemene oorsaak dat die ruitveër nie behoorlik werk nie.
Professionele onderhoud: Indien die bogenoemde stappe nie die probleem kan oplos nie, word dit aanbeveel om die voertuig na 'n professionele motorherstelwinkel te stuur vir 'n gedetailleerde inspeksie en nodige herstel of vervanging.
Noodmaatreëls: In 'n reënerige dag-noodgeval, as die ruitveër heeltemal faal, moet jy stadig stop en die gevaarwaarskuwingslig aanskakel. Wanneer dit veilig is om dit te doen, probeer om 'n reënwerende spuitmiddel te gebruik of die voorruit af te vee om 'n duidelike siglyn te verseker, en soek dan so gou as moontlik hersteldienste.
Deur die bogenoemde stappe kan die probleem van die agterste ruitveërmotor effektief gediagnoseer en opgelos word om bestuursveiligheid te verseker.
Na die werkbeginsel van die ruitveërmotor
Die werkbeginsel van die agterste ruitveërmotor is om die verbindingsstangmeganisme deur die motor aan te dryf, en die roterende beweging van die motor om te skakel in die heen-en-weer beweging van die ruitveërarm, om sodoende die ruitveëraksie te verkry. Hierdie proses behels verskeie sleutelstappe en komponente wat verseker dat die ruitveër reën of vuilgoed effektief van die voorruit kan verwyder, wat die bestuurder 'n duidelike uitsig gee.
Eerstens is die agterste ruitveërmotor die kragbron van die hele ruitveërstelsel, gewoonlik met behulp van GS-permanentemagneetmotors. Hierdie tipe motor ontvang elektriese energie en genereer roterende krag deur interne elektromagnetiese werking. Hierdie roterende krag word dan deur die verbindingsstangmeganisme oorgedra, wat die roterende beweging van die motor omskakel in die heen-en-weer beweging van die skraperarm, sodat die ruitveër normaal kan werk.
Deur die huidige grootte van die motor te beheer, kan jy 'n hoëspoed- of laespoedrat kies, waardeur die spoed van die motor beheer word. Die verandering van spoed beïnvloed verder die bewegingspoed van die skraperarm en realiseer die aanpassing van die werkspoed van die ruitveër. Struktureel is die agterkant van die ruitveërmotor gewoonlik toegerus met 'n klein ratkas, wat die uitsetspoed van die motor tot 'n geskikte spoed kan verminder. Hierdie toestel word dikwels die ruitveër-aandrywingseenheid genoem. Die uitsetas van die eenheid is gekoppel aan die meganiese toestel van die ruitveër-einde, en die heen-en-weer swaai van die ruitveër word bewerkstellig deur middel van die vurk-aandrywing en die veerterugkeer.
Daarbenewens is die moderne motorruitveër toegerus met 'n elektroniese intermitterende beheerstelsel, sodat die ruitveër binne 'n sekere tydperk ophou skraap, sodat daar geen klewerige oppervlak op die glas sal wees wanneer daar in ligte reën of mis bestuur word nie, wat die bestuurder 'n beter uitsig gee. Die intermitterende beheer van die elektriese ruitveër kan verdeel word in verstelbaar en nie-verstelbaar, en die intermitterende werkmodus van die ruitveër kan gerealiseer word deur komplekse stroombaanbeheer.
Oor die algemeen is die werkbeginsel van die agterste ruitveërmotor relatief eenvoudig, maar die strukturele samestelling daarvan is redelik presies, wat die bestuurder 'n duidelike visie kan bied en bestuursveiligheid kan verseker.
Hoe om die agterste ruitveërmotor te verwyder
Die stappe om die agterste ruitveërmotor te verwyder, sluit hoofsaaklik in om die negatiewe battery te ontkoppel, die ruitveërarm te verwyder, die reënversamelplaat te verwyder, die prop van die ruitveërmotoreenheid te verwyder en die ondersteuning te verwyder.
Ontkoppel die negatiewe elektrode van die battery: Dit is om veiligheid te verseker en 'n elektriese kortsluiting of toevallige aanskakeling tydens demontage te vermy.
Verwyder die ruitveërarm: Vind die plastiekbedekking onder die ruitveërarm en verwyder die bevestigingsskroef met 'n skroewedraaier. 'n 14 mm-gereedskap word gewoonlik gebruik om hierdie stap te voltooi.
Verwyder die reënversamelplaat: Nadat u die reënskraperarm verwyder het, kan u die reënversamelplaat aan die linkerkant verwyder.
Verwyder die prop van die ruitveërmotor-eenheid: Trek die prop van die ruitveërmotor-eenheid uit, wat die elektriese verbinding van die motor van die voertuig moet ontkoppel.
Verwyder die steun: Gebruik die toepaslike gereedskap om die bevestigingsskroewe van die steun te verwyder, en verwyder uiteindelik die monteermotor.
Tydens die demontageproses moet daar versigtigheid gedra word om nie die omliggende dele te beskadig nie, veral die drade en plastiekdele. Daarbenewens, indien dit nie nodig is nie, word dit nie aanbeveel om die installasiehoek van die krukarm en die motor te demonteer nie, om nie die normale werking van die ruitveër te beïnvloed nie. Wanneer 'n nuwe ruitveërmotor geïnstalleer word, doen dit in omgekeerde volgorde, en maak seker dat alle komponente behoorlik geïnstalleer en vasgemaak is.
Hierdie stappe werk vir die meeste modelle, maar die besonderhede kan van model tot model verskil. Voor demontage en installasie word dit aanbeveel om die voertuig se gebruikershandleiding of onderhoudshandleiding te raadpleeg om die korrekte en veilige werking te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
