Nadat die ruitveër motor gebreek is hoe om te doen.
Wanneer die agterruitveërmotor stukkend is, moet die volgende stappe geneem word om dit te hanteer:
Kontroleer die lont: Kontroleer eers of die lont van die veër heel is. As die lont geblaas is, moet dit dadelik vervang word om te verseker dat die motor normaal kan werk.
Gaan die motorkragtoevoer na: Gebruik 'n multimeter om te kyk of daar spanning in die motordraadprop is. As daar geen spanning is nie, kyk verder of die lyn- en rigtingligkombinasieskakelaar in 'n goeie toestand is.
Kontroleer die transmissie-skakelstang: Maak die kap oop en kyk of die transmissie-verbindingsstang ontwrig is. Dit is 'n algemene oorsaak dat die veër nie behoorlik werk nie.
Professionele instandhouding: Indien bogenoemde stappe nie die probleem kan oplos nie, word dit aanbeveel om die voertuig na 'n professionele motorherstelwinkel te stuur vir gedetailleerde inspeksie en nodige herstel of vervanging.
Noodmaatreëls: In 'n reënerige noodgeval, as die veër heeltemal misluk, moet jy stadig stop en die gevaarwaarskuwingslig aanskakel. Wanneer dit veilig is om dit te doen, probeer om 'n reënafstotende sproei te gebruik of die voorruit af te vee om 'n duidelike siglyn te verseker, en soek dan so gou moontlik hersteldienste.
Deur bogenoemde stappe kan die probleem van die agterruitveërmotor effektief gediagnoseer en opgelos word om bestuursveiligheid te verseker.
Na die ruitveër motor werk beginsel
Die werkbeginsel van die agterste veërmotor is om die verbindingsstangmeganisme deur die motor aan te dryf, en die roterende beweging van die motor om te skakel in die heen-en-weer beweging van die ruitveërarm, om sodoende die veëraksie te bereik. Hierdie proses behels verskeie sleutelstappe en komponente wat verseker dat die veër in staat is om effektief reën of vuilheid van die voorruit te verwyder, wat die bestuurder 'n duidelike uitsig gee.
Eerstens is die agterruitveërmotor die kragbron van die hele ruitveërstelsel, gewoonlik met behulp van DC permanente magneetmotors. Hierdie soort motor ontvang elektriese energie en genereer roterende krag deur interne elektromagnetiese aksie. Hierdie draaikrag word dan deur die verbindingsstangmeganisme oorgedra, wat die roterende beweging van die motor omskakel in die heen-en-weer beweging van die skraperarm, sodat die veër normaal kan werk.
Deur die huidige grootte van die motor te beheer, kan jy 'n hoëspoed- of laespoedrat kies en sodoende die spoed van die motor beheer. Die verandering van spoed beïnvloed verder die bewegingspoed van die skraperarm en realiseer die aanpassing van die werkspoed van die veër. Struktureel is die agterkant van die veërmotor gewoonlik toegerus met 'n klein rattransmissie, wat die uitsetspoed van die motor tot 'n geskikte spoed kan verminder. Daar word dikwels na hierdie toestel verwys as die ruitveëraandrywingsamestelling. Die uitsetas van die samestelling is verbind met die meganiese toestel van die veërkant, en die heen-en-weer swaai van die ruitveër word gerealiseer deur middel van die vurkaandrywing en die veerterugvoer.
Boonop is die moderne motorveër toegerus met 'n elektroniese intermitterende beheerstelsel, sodat die ruitveër in 'n sekere tydperk ophou skraap, sodat wanneer daar in ligte reën of mis gery word, daar geen taai oppervlak op die glas sal wees nie, en sodoende die bestuurder 'n beter uitsig. Die intermitterende beheer van die elektriese veër kan verdeel word in verstelbare en nie-verstelbare, en die intermitterende werkmodus van die ruitveër kan gerealiseer word deur komplekse stroombaanbeheer.
Oor die algemeen is die werkbeginsel van die agterruitveërmotor relatief eenvoudig, maar sy strukturele samestelling is redelik presies, wat die bestuurder 'n duidelike visie kan bied en bestuursveiligheid kan verseker.
Hoe om die agterste veërmotor te verwyder
Die stappe om die agterste veërmotor te verwyder, sluit hoofsaaklik in om die negatiewe battery te ontkoppel, die ruitveërarm te verwyder, die reënopvangplaat te verwyder, die prop van die ruitveërmotorsamestelling te verwyder en die steun te verwyder.
Ontkoppel die negatiewe elektrode van die battery: Dit is om veiligheid te verseker en 'n elektriese kortsluiting of toevallige begin tydens demontage te vermy.
Verwyder die ruitveërarm: Vind die plastiekdeksel onder die ruitveërarm en verwyder die bevestigingskroef met 'n skroewedraaier. 'n 14mm-gereedskap word gewoonlik gebruik om hierdie stap te voltooi.
Verwyder die reënopvangplaat: Nadat u die reënskraperarm verwyder het, kan u die reënopvangplaat aan die linkerkant verwyder.
Verwyder die prop van die ruitveërmotorsamestelling: Trek die prop van die ruitveërmotorsamestelling uit, wat die elektriese aansluiting van die motor van die voertuig moet ontkoppel.
Verwyder die steun: Gebruik die toepaslike gereedskap om die bevestigingskroewe van die steun te verwyder, en verwyder uiteindelik die monteermotor.
Tydens die demontageproses moet daar gewaak word om nie die omliggende dele, veral die drade en plastiekonderdele, te beskadig nie. Daarbenewens, as dit nie nodig is nie, word dit nie aanbeveel om die installasiehoek van die krukarm en die motor uitmekaar te haal nie, om nie die normale werking van die ruitveër te beïnvloed nie. Wanneer jy 'n nuwe ruitveërmotor installeer, doen dit in omgekeerde volgorde, en verseker dat alle komponente behoorlik geïnstalleer en beveilig is.
Hierdie stappe werk vir die meeste modelle, maar die besonderhede kan van model tot model verskil. Voor demontage en installering word dit aanbeveel om na die voertuig se gebruikershandleiding of onderhoudshandleiding te verwys om die korrekte en veilige werking te verseker.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
