Waar is die agterste staafraam?
Die agterste stangraam bestaan hoofsaaklik uit 'n antibotsingsbalk en 'n klein hakie, en die antibotsingsbalk is die kernonderdeel. Antibotsingsbalke is ontwerp om botsingsenergie in die geval van 'n botsing te absorbeer, waardeur skade aan die voertuig se bakwerk verminder word. Dit bestaan gewoonlik uit 'n hoofbalk en 'n energie-absorpsieboks, wat energie effektief in lae-spoed botsings kan absorbeer om die voertuig en passasiers te beskerm. Daarbenewens bevat die agterste buffer ook 'n aantal klein hakies wat help om die bufferbehuising te beveilig en te ondersteun, wat verseker dat dit sy behoorlike beskermende rol in 'n botsing speel. Saam met die antibotsingsbalke vorm hierdie hakies die ruggraat van die agterste stang, wat sy belangrike rol in voertuigveiligheid verseker.
Metamorfose in die posterior barre
In 'n motorongeluk word die buffer maklik beskadig, en een van die algemene probleme is die vervorming van die binneste been van die agterste buffer. So hoe herstel jy hierdie vervorming?
Gewoonlik kan die vervorming van die agterste buffer na sy oorspronklike vorm herstel word. Hier is twee oplossings:
Die eerste metode is om die beginsel van versagting van die plastiek deur hitte te gebruik, en die vervormde deel met warm water te verhit om dit te herstel. Hierdie metode vereis dat warm water op die vervormde deel gegooi word, sodat die plastiek deur hitte versag word, en dan onmiddellik met koue water afgekoel word om die rubber te laat krimp en herstel. Hierdie metode is egter slegs geskik vir geringe vervorming.
Die tweede metode is om die konkawe herstelgereedskap te gebruik om die misvormde buffer te stut om die doel van herstel te bereik. Hierdie metode vereis 'n deukherstelgereedskap, en die koste is baie laer as die herstelkoste van die 4S-werkswinkel. Deukherstelgereedskap kan duike stut en herstel om die buffer na sy oorspronklike toestand te herstel.
Die bogenoemde twee metodes is meer geskik vir die algemene buffervervormingsprobleem, en help die eienaar om die buffervervormingsprobleem te herstel sonder om na die 4S-winkel te gaan. Of dit nou 'n gedeukte voorbuffer of agterbuffer is, wees versigtig wanneer u herstelwerk doen. As die individu nie kan herstel nie, kan ons dit na die plaaslike 4S-winkel stuur vir herstel en onderhoud.
Daarbenewens, wanneer die buffer getref word, moet dit vervang of oorgeverf word volgens die spesifieke situasie. As die kraakarea klein is, kan dit deur sweiswerk herstel word. As dit herstelstandaarde oorskry, moet dit vervang word. As die metaalbuffer kraak, of dit nou gesweis of geverf word, benodig dit professionele gereedskap en uitstekende tegnologie. Gewoonlik moet dit in die 4S-werkswinkel herstel word, en persoonlike herstelwerk kan nie aan die vereistes voldoen nie.
Die motorbuffer is 'n veiligheidsmeganisme wat die eksterne impakkrag absorbeer en vertraag en die voor- en agterkant van die bakwerk beskerm. Die voor- en agterbuffers van motors is van plastiek gemaak en word plastiekbuffers genoem. Motorplastiekbuffers bestaan gewoonlik uit drie dele: 'n buitenste plaat, 'n buffermateriaal en 'n balk. Die buitenste plaat en die buffermateriaal is aan die balk gekoppel, wat met koudgewalste plaat in 'n U-vormige groef gestempel word. Die buitenste plaat en kussingmateriaal bied beskerming.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
