Waar is die agterbuffer?
'n Straal onder die agterlig
Agterbuffer 'n Balk onder die agterligte.
Motor buffers, veral die agterste buffer, bykomend tot die handhawing van die oorspronklike beskerming funksie, maar ook die strewe na harmonie en eenheid met die liggaam vorm, terwyl die strewe na sy eie liggewig. Moderne motorbuffers word meestal van polipropileenplastiek gemaak, hierdie materiaal het goeie plastisiteit en styfheid, terwyl ligte gewig, dun dikte, lae koste, die voorkeurmateriaal vir die maak van buffers is. Die produksieproses en materiaalkeuse van die agterbuffer is om sy basiese funksie te bereik – absorbeer en vertraag die eksterne impakkrag, beskerm die veiligheid van die bakwerk en insittendes. Daarbenewens het die buffer nie net 'n beskermende funksie nie, maar kan ook die voorkoms van die voertuig verfraai, veral in die botsing, kan die besering van voetgangers verminder en die vermoë om die bestuurder en passasier seer te maak.
'n Toestel wat 'n buffer aan 'n motor of bestuurder verskaf tydens 'n botsing.
20 jaar gelede was die voor- en agterbuffers van motors hoofsaaklik metaalmateriaal, en U-vormige kanaalstaal is met staalplate met 'n dikte van meer as 3 mm gestempel, en die oppervlak is met chroom behandel. Hulle is vasgenael of aanmekaar gesweis met die lengtebalk van die raam, en daar was 'n groot gaping met die liggaam, asof dit 'n aangehegte deel was. Met die ontwikkeling van die motorbedryf is motorbuffers, as 'n belangrike veiligheidstoestel, ook op die pad van innovasie. Vandag se motor voor en agter buffers bykomend tot die behoud van die oorspronklike beskerming funksie, maar ook die strewe na harmonie en eenheid met die liggaam vorm, die strewe na sy eie liggewig. Om hierdie doel te bereik, is die voorste en agterste buffers van die motor gemaak van plastiek, wat plastiekbuffer genoem word.
Gebruik eers die hoekaanwyserkolom om die posisie van die buffer te bepaal
Die merk wat op die hoek van die buffer opgerig is, is 'n aanwyserpaal, en sommige maatskappye het 'n tipe wat outomaties intrek met die motoraandrywing. Hierdie hoekaanwyserkolom kan die bumperhoekposisie korrek bevestig, bufferskade voorkom, bestuursvaardighede verbeter, dikwels maklik om die buffer te krap, dit is die beste om 'n drie te installeer. Met hierdie hoekmerker kan jy die posisie van die buffer in die bestuurdersitplek korrek beoordeel, wat baie gerieflik is.
Tweedens kan die installering van hoekrubber skade aan die buffer verminder
Die hoek van die buffer is die deel van die motordop wat die maklikste beseer word, en mense wat sleg voel oor bestuur, kan maklik in die hoek vryf, wat dit vol letsels maak. Om hierdie deel te beskerm is die hoek rubber, hou net by die hoek van die buffer is OK, en die installasie is baie eenvoudig. Hierdie metode kan die mate van skade aan die buffer verminder. As die rubber gekneus is, kan dit natuurlik met 'n nuwe een vervang word. Boonop is die hoekrubber 'n baie dik rubberkussing wat aan die hoek van die buffer vasgemaak is, as jy geïntegreer met die lyf wil lyk, kan jy verf spuit.
Die konstruksie van die buffer sluit gewoonlik 'n plastiekbufferbehuising, 'n voorste anti-botsingsbalk, twee energie-absorberende bokse aan die linker- en regterkant, en ander monteeronderdele in. Hierdie komponente werk saam om die buffer 'n belangrike rol te laat speel om die eksterne impakkrag te absorbeer en te vertraag.
’n Gebarste agterbuffer word gewoonlik herstel of vervang
’n Gebarste agterbuffer word oor die algemeen herstel of vervang, afhangende van die mate van skade aan die buffer.
As die buffer se interne bracket ernstig beskadig of gekraak is, moet dit gewoonlik vervang word. Dit is die beste om die oorspronklike buffer te kies wanneer dit vervang word, hoewel die prys relatief hoog is, die kwaliteit en taaiheid is beter, nie maklik om te vervorm nie, en die kleurverskil is nie groot nie.
As die buffer net 'n klein krakie is, kan jy kies om te sweis, maar hierdie manier hou veiligheidsrisiko's in, so dit word nie aanbeveel nie. Vir die geval dat die bufferskade nie ernstig is nie, is die herstelkoste relatief laag, en die herstelde buffer kan redelik goed herstel word in voorkoms. Daar moet egter kennis geneem word dat die herstelde buffer in duursaamheid en waardebehoud verminder kan word.
Daarbenewens, as die voertuig relevante versekering gekoop het, kan die koste van die herstel of vervanging van die buffer deur die versekeringsmaatskappy gedra word, en die eienaar kan kies om dit meer buigsaam te herstel of te vervang.
Om op te som, of die agterbuffer gekraak of vervang is, moet volgens die spesifieke situasie beoordeel word.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
