Waar is die agterste buffer?
'n Straal onder die agterlig
Agterbuffer ’n Balk wat onder die agterligte geleë is.
Motorbuffers, veral die agterbuffer, behou nie net die oorspronklike beskermingsfunksie nie, maar streef ook na harmonie en eenheid met die bakvorm, terwyl dit ook sy eie liggewig nastreef. Moderne motorbuffers word meestal van polipropileenplastiek gemaak, hierdie materiaal het goeie plastisiteit en rigiditeit, terwyl dit ligte gewig, dun dikte, lae koste is, die voorkeurmateriaal vir die maak van buffers is. Die produksieproses en materiaalkeuse van die agterbuffer is om sy basiese funksie te bereik - om die eksterne impakkrag te absorbeer en te vertraag, om die veiligheid van die bak en insittendes te beskerm. Boonop het die buffer nie net 'n beskermende funksie nie, maar kan dit ook die voorkoms van die voertuig verfraai, veral in 'n botsing, kan die beserings aan voetgangers en die vermoë om die bestuurder en passasier te beseer, verminder.
'n Toestel wat 'n buffer aan 'n motor of bestuurder bied tydens 'n botsing.
20 jaar gelede was die voor- en agterbuffers van motors hoofsaaklik van metaalmateriaal, en U-vormige kanaalstaal is met staalplate met 'n dikte van meer as 3 mm gestempel, en die oppervlak is met chroom behandel. Hulle is aan die longitudinale balk van die raam vasgenael of vasgesweis, en daar was 'n groot gaping met die bakwerk, asof dit 'n aangehegte onderdeel was. Met die ontwikkeling van die motorbedryf is motorbuffers, as 'n belangrike veiligheidstoestel, ook op die pad van innovasie. Vandag se motor se voor- en agterbuffers behou nie net die oorspronklike beskermingsfunksie nie, maar streef ook na harmonie en eenheid met die bakwerkvorm, die nastrewing van sy eie liggewig. Om hierdie doel te bereik, is die voor- en agterbuffers van die motor van plastiek gemaak, wat plastiekbuffer genoem word.
Gebruik eers die Hoek-aanwyserkolom om die posisie van die buffer te bepaal.
Die merk wat op die hoek van die buffer opgerig word, is 'n aanwyserpaal, en sommige maatskappye het 'n tipe wat outomaties terugtrek met die motoraandrywing. Hierdie hoekaanwyserkolom kan die hoekposisie van die buffer korrek bevestig, bufferskade voorkom, bestuursvaardighede verbeter, dit is dikwels maklik om die buffer te krap, dit is die beste om 'n drie te installeer. Met hierdie hoekmerker kan jy die posisie van die buffer in die bestuurdersitplek korrek beoordeel, wat baie gerieflik is.
Tweedens, die installering van hoekrubber kan bufferskade verminder
Die hoek van die buffer is die deel van die motor se dop wat die maklikste beseer word, en mense wat sleg voel oor bestuur, kan maklik in die hoek vryf, wat dit vol letsels maak. Om hierdie deel te beskerm, is die hoekrubber, dit is net goed om dit aan die hoek van die buffer vas te plak, en die installasie is baie eenvoudig. Hierdie metode kan die mate van skade aan die buffer verminder. Natuurlik, as die rubber gekneus is, kan dit met 'n nuwe een vervang word. Daarbenewens is die hoekrubber 'n baie dik rubberkussing, wat aan die hoek van die buffer vasgemaak is, as jy wil hê dit moet geïntegreerd met die bakwerk lyk, kan jy dit met spuitverf spuit.
Die konstruksie van die buffer sluit gewoonlik 'n plastiekbufferbehuising, 'n voorste anti-botsingsbalk, twee energie-absorpsiebokse aan die linker- en regterkant, en ander monteeronderdele in. Hierdie komponente werk saam om die buffer 'n belangrike rol te laat speel in die absorbeer en vertraging van die eksterne impakkrag.
’n Gebarste agterbuffer word gewoonlik herstel of vervang
'n Gebarste agterbuffer word gewoonlik herstel of vervang, afhangende van die graad van skade aan die buffer.
As die interne hakie van die buffer ernstig beskadig of gekraak is, moet dit gewoonlik vervang word. Dit is die beste om die oorspronklike buffer te kies wanneer dit vervang word, alhoewel die prys relatief hoog is, die gehalte en taaiheid beter is, nie maklik vervorm nie, en die kleurverskil nie groot is nie.
As die buffer net 'n klein kraak het, kan jy kies om te sweis, maar hierdie manier het veiligheidsrisiko's, daarom word dit nie aanbeveel nie. Indien die buffer nie ernstig beskadig is nie, is die herstelkoste relatief laag, en die herstelde buffer kan redelik goed in voorkoms herstel word. Daar moet egter in ag geneem word dat die herstelde buffer se duursaamheid en waardebehoud verminder kan word.
Daarbenewens, indien die voertuig relevante versekering aangekoop het, kan die koste van die herstel of vervanging van die buffer deur die versekeringsmaatskappy gedra word, en die eienaar kan kies om dit meer buigsaam te herstel of te vervang.
Om op te som, of die agterste buffer gekraak of vervang is, moet volgens die spesifieke situasie beoordeel word.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
