Verkeersveiligheidsseminaar: Hoe om die truspieël te gebruik.
Die truspieël is ’n noodsaaklike deel van die motor, en dit is die bestuurder se “oë agter die rug”, wat ’n baie belangrike rol speel in veilige bestuur. Daarom is dit veral belangrik om dit goed aan te pas. So, hoe om die truspieël reg te verstel? Elke motor is toegerus met drie spieëls, naamlik die linkerkantspieël, die regterkantspieël en die middelspieël. Die meeste motors is toegerus met anti-glans truspieëls in die motor om die glans van die agterste voertuig te voorkom wanneer jy snags ry, wanneer dit gebruik word om dit opwaarts te draai, dit wil sê, die beginsel van breking kan gebruik word om die agterlig te verswak , sodat die bestuurder duidelik die relatiewe posisie van sy motor en sy motor beoordeel. Outo truspieël verstelling metode:
Eerstens word die sitposisie aangepas, om die truspieël te verstel;
Tweedens, verstel die truspieël:
(1) Die verstelling van die sentrale truspieël: die linker- en regterposisie is aan die linkerkant van die spieël aangepas, na die regteroor van die beeld in die spieël gesny, onder normale omstandighede kan jy jouself nie van die sentrale af sien nie truspieël, en die boonste en onderste posisie is om die verre horison in die middel van die spieël te plaas, is die verstellingshoof: Horisontale swaai in die middel, oor na links, dit wil sê, die horisontale lyn in die verte word geplaas in die middellyn van die sentrale truspieël, en beweeg dan rond en plaas die beeld van jou regteroor op die linkerrand van die spieël.
(2) Verstelling van die linker truspieël: die boonste en onderste posisies is om die verre horison in die middel te plaas, en die linker- en regterposisies word aangepas by die liggaam wat 1/4 van die spieëlreeks beslaan.
(3) Verstelling van die regter truspieël: omdat die bestuurdersitplek aan die linkerkant is, is dit moeilik vir die bestuurder om die situasie aan die regterkant van die liggaam te begryp. Daarom moet die grondarea van die regter truspieël groter wees wanneer die boonste en onderste posisies verstel word, wat ongeveer 2/3 van die spieëlarea uitmaak, en die linker- en regterposisies is ook aangepas vir die liggaam wat 1/4 van die spieël reeks.
Daarbenewens, baie mense glo dat die dooie hoek van sig uit te skakel, moet probeer om die linker en regter spieëls uitwaarts of afwaarts te draai, in werklikheid, dit is 'n misverstand, onder normale omstandighede, die bestuurder in net draai die oog sonder om terug te kyk , jy kan die voorkant van ongeveer 200 grade sien, en die ander sowat 160 grade van die reeks is nie sigbaar nie, in werklikheid, die gebruik van linker-, regter- en sentrale spieëls na die truspieël, Kan slegs 'n bykomende 60 grade of so verskaf van visuele omvang, en die oorblywende 100 grade kan die bestuurder net 'n terugblik laat kyk om op te los, alhoewel baie nuwe motors toegerus is met dubbelkrommingspieëls, maar dit is slegs die linker, regter truspieël. kan nie alle areas ten volle dek nie.
Hoe om die truspieël te verstel
Nou in die nuwe eeu het gevorderde toerusting motors slimmer en veiliger gemaak, maar die linker- en regterspieëls aan beide kante van die motor en die middelspieël in die binnekant van die motor, geen motor mis hulle nie, maak nie saak hoe seer dit lyk nie .
Daar was al baie konsepmotors wat kameras gebruik om die buitekant van die motor te verstaan, maar dit blyk minder funksioneel te wees as die twee dun spieëls, en elke produksiemotor het steeds 'n truspieël. Selfs al is die linker- en regtertruspieël een van die hoofbronne van dryf-windsny-klank, maar ook omdat dit in die mees buitenste posisie aan beide kante van die bak is en besonder maklik is om vas te val en te beskadig, het baie motoringenieurs lank wou ander toerusting gebruik om sy funksie te vervang, maar tot dusver kan geen motorfabriek dit doen nie; Of dit nou 'n Mercedes of 'n BMW is.
■ Korrekte truspieëlposisie
So hoe moet die drie truspieëls wat links, regs en die middel van die voorruit geleë is, verstel word? Die eerste is 'n ou gesegde, pas eers die standaard sitposisie aan, en pas dan die spieël aan. Eerstens, die sentrale truspieëltjie: die linker- en regterposisie is aangepas na die linkerkant van die spieël net aan die regteroor van die beeld in die spieël gesny, wat beteken dat jy in die algemene bestuursituasie nie jouself kan sien vanaf die sentrale truspieël, en die boonste en onderste posisie is om die verre horison in die middel van die spieël te plaas. Tweedens, die linker truspieël: die boonste en onderste posisies is om die verre horison in die middel te plaas, en die linker- en regterposisies word aangepas by die liggaam wat 1/4 van die spieëlreeks beslaan. Derdens, regter truspieël: omdat die bestuurdersitplek aan die linkerkant is, is die bestuurder se beheersing van die regterkant van die oor nie so maklik nie, tesame met die behoefte aan parkeerplek langs die pad soms, is die grondarea van die regtertruaspieël groter wanneer die boonste en onderste posisies verstel word, wat ongeveer 2/3 van die spieël uitmaak. Die linker- en regterposisies word ook aangepas na 1/4 van die liggaamsarea.
Baie mense dink dat om die dooie sighoek uit te skakel, hulle probeer om die linker en regter truspieëls uitwaarts of afwaarts te draai. Boonop, miskien om enige tyd 'n netjiese voorkoms te behou, toon navorsing dat baie bestuurders ook die middelste truspieël verstel om hulself in die motor te neem. Volgens die Sanyang Industrial Safety Drive Training Centre, om die mees effektiewe agteruitsighoek te verkry, is die bogenoemde manier die mees korrekte aanpassing.
Wenke vir die verstel van linkerkantspieëls: Plaas die horisontale lyn by die middellyn van die truspieël en verstel dan die rand van die liggaam om 1/4 van die spieëlbeeld te beset.
Wenke vir die verstelling van die regtertruaspieël: Plaas die horisontale lyn twee-derdes van die truspieël en verstel dan die rand van die liggaam om 1/4 van die spieëlbeeld te beset.
Sentrale truspieëlverstelling noodsaaklikhede: horisontale swaai middel, oor na links. Plaas die horisontale lyn in die middel van die truspieël en beweeg dit dan links en regs, en plaas die beeld van jou regteroor net op die linkerrand van die spieël.
■ Kyk terug om klaring te verseker
’n Normale bestuurder kan so 200 grade links en regs voor hom sien as hy net sy oë beweeg sonder om terug te kyk, met ander woorde daar is omtrent 160 grade wat onsigbaar is. Drie klein spieëls kan die oorblywende 160 grade bedek, dit is te "sterk spieël"; Trouens, die linker- en regterspieëls, plus die middelspieëls, kan net 'n bykomende 60 grade of so sigbaarheid bied, so wat van die oorblywende 100 grade? Dit is eenvoudig, gaan net terug en kyk! Dit is geen grap nie! Ek glo dat eienaars wat in die Verenigde State gery het, weet dat wanneer 'n rybewys in die Verenigde State getoets word, die werklike padtoets 'n belangrike projek het, is dat wanneer jy draai en van baan verander, daar geen rug is om te bepaal of daar 'n motor is nie. . In Taiwan ry baie mense met 'n dosyn rigtingligte, 'n blik op die linker- en regterspieëls, 'n kyk na die motor is omgebuig, en die botsing en sybotsing word dikwels hierdeur veroorsaak.
Voordat jy omdraai om te kyk of daar 'n motor van agter af kom, moet jy natuurlik veilig voor die motor wees. Hierdie oomblik van aksie sal in die meeste gevalle nie die veiligheid van bestuur beïnvloed nie. Alhoewel baie nuwe motors nou toegerus is met dubbelkrommingspieëls, is dit net om die perspektiefreeks van die linker- en regterspieëls te vergroot, en kan steeds nie alle areas ten volle dek nie. Boonop is dit nie moeilik om 'n wyehoekspieël op die mark te koop nie, wat sommige dooie hoeke verder kan uitskakel, maar hoe groter die gesigshoek, hoe groter is die mate van vervorming van die truspieëlbeeld, en hoe moeiliker die afstand in die spieël, wat die "newe-effekte" is wat die gebruik van wyehoekspieëls terselfdertyd moet ondervind.
■ Maak die truspieël klein geheim skoon
Jou motor het dalk meer visuele dooie plekke as wat jy sou verwag as wat net drie agterspieëls kan bedek, dus of jy van baan verwissel, links of regs draai, of oor jou skouer kyk wanneer jy seker is dit is veilig om dit te doen.
Linker en regter truspieël as gevolg van blootstelling, dit is maklik om die olie in die lug te raak, met 'n algemene gesig papier vee, altyd krag het nie gevang, 'n reën, of vaag. Tandepasta is 'n goeie truspieëlskoonmaker, doop 'n bietjie tandepasta met 'n verouderde tandeborsel, trek 'n sirkel van die middel na buite om die spieël eweredig te borsel, en was dit dan met skoon water. Benewens die skoonmaak-effek van die tandepasta self, is dit ook 'n baie fyn skuurmiddel, wat die vet en hardnekkige vuilheid op die linker- en regtertruuspieëls kan verwyder. Selfs in die geval van reën, sal die waterdruppels 'n bal vorm en vinnig verwyder word, en sal nie in 'n stuk aan die spieël vassit nie, wat die veiligheid van bestuur belemmer.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
