• kop_banier
  • kop_banier

SAIC MG RX8 AUTO ONDERDELE MOTOR ONDERDELE PETROLPOMP-2.0T-10198008 Kragstelsel AUTO PARTS VERSKAFFER groothandel mg katalogus goedkoper fabrieksprys

Kort beskrywing:

Produkte toepassing: SAIC MG RX8

Org van plek: GEMAAK IN CHINA

Handelsmerk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leertyd: Voorraad, indien minder 20 STK, normaal een maand

Betaling: TT Deposito Maatskappy Handelsmerk: CSSOT


Produkbesonderhede

Produk Tags

Produkte inligting

Produkte se naam PETROLPOMP-2.0T
Produkte aansoek SAIC MGRX8
Produkte OEM NR 10198008
Org van plek GEMAAK IN CHINA
Handelsmerk CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Leityd Voorraad, indien minder 20 PCS, normaal een maand
Betaling TT Deposito
Handelsmerk zhuomeng motor
Toepassingstelsel ALMAL

Produk vertoon

PETROLPOMP-2.0T-10198008
PETROLPOMP-2.0T-10198008

Produkte kennis

Petrol pomp.
Die funksie van die petrolpomp is om die petrol uit die tenk te suig en dit deur die pyp en die petrolfilter na die vlotterkamer van die vergasser te druk. Dit is as gevolg van die petrolpomp dat die petroltenk aan die agterkant van die motor geplaas kan word, weg van die enjin, en onder die enjin.
Petrolpomp volgens die verskillende bestuursmodus, kan verdeel word in meganiese dryfdiafragmatipe en elektriese dryftipe twee.
Petrolpomp volgens die verskillende bestuursmodus, kan verdeel word in meganiese dryfdiafragmatipe en elektriese dryftipe twee.
Diafragma tipe petrolpomp
Diafragma tipe petrol pomp is 'n verteenwoordiger van meganiese petrol pomp, wat gebruik word in vergasser enjin, gewoonlik aangedryf deur eksentrieke wiel op die nokas, sy werk situasie is:
① Olie-suignokasrotasie, wanneer die eksentrieke boonste skudarm die pompfilmstaaf aftrek, film afpomp, suiging produseer, petrol sal uit die tenk gesuig word, en deur die oliepyp, petrolfilter, in die oliekamer van die petrolpomp.
② Pompolie Wanneer die eksentriek 'n sekere hoek draai en nie meer die skudarm bokant is nie, word die pompfilmveer gerek, die pompfilm styg en die petrol word vanaf die olie-uitlaatklep na die vlotterkamer van die vergasser gedruk.
Die diafragma tipe petrolpomp word gekenmerk deur sy eenvoudige struktuur, maar as gevolg van die termiese effekte van die enjin, moet spesiale aandag gegee word aan die versekering van die pomp olie werkverrigting by hoë temperature, sowel as die duursaamheid van die rubber materiaal se diafragma te verhit en olie.
Die maksimum olietoevoer van die algemene petrolpomp is 2,5 tot 3,5 keer groter as die maksimum brandstofverbruik van die petrolenjin. Wanneer die pompolie groter is as die brandstofverbruik en die naaldklep van die vergasser-vlotterkamer gesluit is, verhoog die druk in die oliepompuitlaatlyn, reageer op die oliepomp, en die diafragma-reis word verkort of hou op om te werk.
Elektriese petrolpomp
Elektriese petrolpomp, nie aangedryf deur nokas nie, maar deur elektromagnetiese krag herhaaldelik suig pomp film. Die elektriese pomp kan die installasieposisie vrylik kies en kan die verskynsel van lugweerstand voorkom.
Die hoofinstallasietipes elektriese petrolpompe vir petrolinspuitenjins word in die olietoevoerlyn of in die petroltenk geïnstalleer. Eersgenoemde het 'n groot uitleg, vereis nie spesiale ontwerp van petroltenk nie, en is maklik om te installeer en uitmekaar te haal. Die oliepompsuiggedeelte is egter lank, maklik om lugweerstand te produseer, en die werkgeraas is groter, boonop moet die oliepomp nie lek nie, en hierdie tipe is minder gebruik op die huidige nuwe voertuie. Laasgenoemde brandstof pyplyn is eenvoudig, lae geraas, multi-brandstof lekkasie vereistes is nie hoog nie, is die huidige hooftendens.
By die werk, bykomend tot die verskaffing van die verbruik wat nodig is vir die werking van die enjin, moet die vloei van die petrolpomp ook verseker dat daar voldoende terugvloei is om die drukstabiliteit van die brandstofstelsel en voldoende verkoeling te verseker.
Wat is die simptome van petrolpomp mislukking
Simptome van petrolpomp mislukking sluit in, maar is nie beperk tot:
Die voertuig is moeilik om te begin en kan verskeie ontstekings vereis om te begin.
Die versnelling is swak, en die voertuig kan nie aangevuur word wanneer jy ry, of selfs afgeskakel word nie.
Die enjin wip en die foutliggie brand.
Daar is 'n gevoel van frustrasie wanneer jy vinnig versnel.
Die enjin het 'n vreemde geluid tydens bestuur, soos 'n bromgeluid.
Abnormale brandstofverbruik, moontlike toename.
Simptome van lae druk in die ou Bora petrolpomp kan insluit die behoefte aan veelvuldige ontstekings om die voertuig te begin, swak versnelling terwyl jy bestuur, en moontlike enjin jitters en moeilikheid ligte. Hierdie simptome dui aan dat die petrolpomp dalk nie voldoende brandstofdruk kan verskaf nie, wat die normale werking van die enjin beïnvloed.

As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!

Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.

Kontak ons

ALLES wat ons vir jou kan oplos, CSSOT kan jou help vir hierdie wat jy verbaas het, meer gedetailleerd kontak asseblief

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

sertifikaat2-1
sertifikaat 6-204x300
sertifikaat 11
sertifikaat 21

Produkte inligting

展会22

  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons

    Verwante produkte