Modder.
Die agterste skerm ly nie aan wielrotasiehobbels nie, maar om aërodinamiese redes is die agterste spatbank effens geboë en steek dit na buite uit. Die spatpanele van sommige motors het 'n geheel met die liggaamsliggaam geword en word in een slag geproduseer. Daar is egter ook motors waarvan die fenders onafhanklik is, veral die voorskerm, omdat die voorste spatbord meer botsingsgeleenthede het, en die onafhanklike montering maklik is om die hele stuk te vervang.
struktuur
Die spatplaat word gevorm deur hars van die buitenste plaatgedeelte en die versterkende deel, waarin die buitenste plaatgedeelte aan die kant van die voertuig blootgestel word, en die versterkende deel strek langs die rand van die buitenste plaatgedeelte in die aangrensende deel van die aangrensende deel langs die buitenste plaatgedeelte, en op dieselfde tyd, tussen die voorste deel van die buite -dele.
uitwerking
Die rol van die Fender is om te voorkom dat die sand en modder tydens die ryproses deur die wiele opgerol word om na die onderkant van die motor te spat. Daarom is die gebruikte materiale nodig om verweringsweerstand en goeie vormverwerkbaarheid te hê. Die voorste skerm van sommige motors is gemaak van 'n plastiekmateriaal met 'n mate van elastisiteit.
Of die fender metaal of plastiek is
Die spatbord kan metaal of plastiek wees.
'N Fender, ook bekend as 'n fender, is 'n buitenste liggaamsplaat wat die wiele bedek. Die ontwerp daarvan hang af van die grootte van die geselekteerde bandmodel, wat die maksimum ruimte vir die draai van die voorwiel en spring verseker. Wat materiaal betref, is die meeste fenders metaal, veral metaalbeskermers is bekend vir hul robuuste eienskappe, met 'n goeie strukturele sterkte en impakweerstand, wat die maksimum beskerming van die liggaam en passasiers verseker in die geval van 'n botsing. Daarbenewens het die metaal goeie plastisiteit en kan dit na 'n ongeluk in die oorspronklike toestand herstel word.
Daar is egter ook 'n klein aantal motors waarvan die voorskerm van plastiekmateriaal met 'n mate van elastisiteit bestaan. Hierdie plastiekskerm word verkies vir sy liggewig- en korrosieweerstand, wat die liggaamsgewig effektief verminder en die brandstofverbruik en hantering verbeter. Daarbenewens het die plastiekmateriaal ook goeie korrosie -weerstand, wat die erosie van die eksterne omgewing op die liggaam effektief kan weerstaan. Dit is egter relatief swak ten opsigte van impakweerstandigheid, en dit kan vervorming of skeuring veroorsaak in die geval van 'n botsing.
Samevattend hang die keuse van Fender -materiaal af van die ontwerp- en vervaardigingsbehoeftes van die motor, metaal en plastiek het hul eie voor- en nadele, geskik vir verskillende situasies en modelle.
Die spatbord is nie 'n ongeluk nie
Of 'n fendervervanging 'n ongeluk is, hang af van die oorsaak en omvang van die vervanging. As die Fender-vervanging te wyte is aan strukturele skade wat veroorsaak word deur 'n ongeluk, soos skade aan die enjinkompartement of kajuit in 'n impak, of skade aan meer as een derde van die agterste fenderarea, word die Fender-vervanging as 'n ongelukvoertuig beskou. As die vervanging van die Fender egter te wyte is aan oppervlakskade wat veroorsaak word deur geringe skrape of botsings, en dit nie die struktuur en veiligheidsprestasie beïnvloed nie, sal die vervanging van die Fender nie as 'n ongelukvoertuig beskou word nie. Boonop, as die vervangde Fender aan die oorspronklike fabrieksvereistes voldoen en deur 'n professionele dienstegnikus geverifieer word om korrek geïnstalleer te word en vry van enige gebreke te wees, word dit gewoonlik nie as 'n ongeluksmotor geklassifiseer nie. Daarom, of die vervanging van die Fender as 'n ongeluk gereken word, moet volgens die spesifieke omstandighede beoordeel word.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
