Voorste balk middelste rooster.
Die voorste filterskerm van die motor, ook bekend as die inlaatrooster of -netwerk, is 'n belangrike deel van die voertuig. Die hoofverantwoordelikheid daarvan is om ventilasie en hitte-afvoer vir die watertenk, enjin, lugversorging en ander komponente te verskaf, en terselfdertyd kan dit voorkom dat vreemde voorwerpe soos klein klippies en vlieënde insekte skade aan die interne komponente van die voertuig veroorsaak wanneer die voertuig loop. Die luginlaatrooster, as 'n venster om lug na die enjin te vervoer, word gewoonlik in die middel van die voorkant van die motor, voor die enjinkamer, geplaas en word hoofsaaklik gebruik vir hitte-afvoer en inlaat vir die enjin. Terselfdertyd is dit ook 'n belangrike modelleringselement van die voorkant van 'n motor. Dit behoort tot die gedetailleerde ontwerp van 'n motor, beïnvloed direk die modelleringsstyl van die hele voorkant en is vanselfsprekend.
Is dit nodig om die voorste rooster te herstel
Of herstel van die voorste rooster nodig is, hang af van die tipe en omvang van die skade. Indien die skade hoofsaaklik kosmeties is, soos klein skrape, en nie die funksie en veiligheid van die voertuig beïnvloed nie, kan u oorweeg om dit nie onmiddellik te herstel nie. Dit is omdat die voorste bufferrooster gewoonlik van plastiek gemaak is en nie sal roes nie, wat hoofsaaklik die estetika van die voertuig beïnvloed. Indien die skade egter 'n funksionele deel van die voertuig betrek, soos die luginlaatrooster, moet vervanging of herstel moontlik oorweeg word om die behoorlike werking en veiligheid van die voertuig te verseker. Oor die algemeen, tensy die skade die gebruik of veiligheid van die voertuig ernstig beïnvloed, kan u kies om dit nie onmiddellik te herstel nie, afhangende van die situasie.
Wat is die verskil tussen die voorste rooster en die middelste net?
Voorste rooster en middelste gaas verwys dikwels na dieselfde deel in motorterme, naamlik die luginlaatrooster. Die twee terme kan in sommige gevalle onderskei word, waar "middelnet" 'n breër term is wat gebruik word om die hele inlaatarea van die voorkant van die motor te beskryf, terwyl "voorste rooster" spesifiek kan verwys na die deel van hierdie area wat direk met die voorbuffer verband hou. In praktiese toepassings beïnvloed die inlaatrooster nie net die aërodinamiese prestasie van die motor nie, soos inlaatlug en die vermindering van lugweerstand, maar speel ook 'n sleutelrol in die verkoeling van die enjin en die verkoeling van die lugversorgingstelsel. Daarbenewens is die ontwerp van die luginlaatrooster ook 'n belangrike deel van die visuele identiteit van die motorhandelsmerk, en verskillende motorhandelsmerke kan hul unieke ontwerpstyle en vorms hê.
Wat moet ek doen as die luginlaatrooster oorstroom is?
Motorinlaatroosterwater, solank daar nie direk in die enjin droog word nie: 1, die hooffunksie van die inlaatrooster is hitte-afvoer en inlaat, as die enjin se verkoelerwatertemperatuur te hoog is, kan die natuurlike wind nie heeltemal verdwyn nie, en die waaier sal outomaties hulphitte-afvoer begin; 2, wanneer die motor loop, is die lug teenstroom, die rigting van die lugvloei van die waaier is ook teenstroom, die verhitte lugtemperatuur van die agterkant van die enjinkap naby die voorruit, en die motor is ook teenstroom onder, die hitte kan afgevoer word; 3, benewens die inlaatrooster om die aërodinamiese slagweerstand in ag te neem.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
