Rempomp.
Die rempomp is 'n onontbeerlike onderstelrem-onderdeel van die remstelsel. Die hoofdoel daarvan is om die remblokkie en die wrywing van die remblokkie se remtrommel te druk. Vertraag en stop. Nadat die rem gedruk is, genereer die hoofpomp 'n stootkrag om die hidrouliese olie na die subpomp te druk, en die suier binne die subpomp begin onder die vloeistofdruk beweeg om die remblokkie te druk.
Hidrouliese rem bestaan uit 'n remhoofpomp en 'n remolie-opgaartenk. Hulle is aan die een kant aan die rempedaal gekoppel en aan die ander kant aan die rempyp. Remolie word in die remhoofpomp gestoor, en 'n olie-uitlaat en 'n olie-inlaat word voorsien.
sorteer
Motorrem word verdeel in lugrem en hidrouliese rem. Lugrem rem subpomp
1. Die lugrem bestaan uit 'n lugkompressor (algemeen bekend as 'n lugpomp), ten minste twee lugopbergsilinders, 'n remhoofpomp, 'n snelvrystellingsklep van die voorwiel en 'n relaisklep van die agterwiel. Die rem bestaan uit vier pompe, vier doseerrugkleppe, vier nokke, agt remskoene en vier remnawe. Hidrouliese rem
2. Die olierem bestaan uit die remhoofpomp (hidrouliese rempomp) en die remolie-opgaartenk. Swaar vragmotors gebruik lugremme, en algemene motors gebruik olieremme, dus is die rempomp en rempomp in geheel hidrouliese rempompe. Die rempomp (hidrouliese rempomp) is 'n onontbeerlike deel van die remstelsel. Wanneer jy op die remplaat trap, sal die remhoofpomp die remolie deur die pyplyn na die rempomp stuur. Die remsubpomp het 'n verbindingsstang wat die remskoen of remvel beheer. Wanneer gerem word, druk die remolie in die rempyp die verbindingsstang op die rempomp, sodat die remskoen die flensskyf op die wiel styf vasdruk om die wiel te stop. Die tegniese vereistes van 'n motor se rempomp is baie hoog, want dit beïnvloed mense se lewens direk. Wanneer die motor rem, maak die olie-uitlaat oop en die olie-inlaat sluit. Onder die druk van die suier van die pompliggaam word die remoliepyp van die oliepyp na elke rempomp geëxtrudeer om as die remfunksie op te tree. Wanneer die remplaat vrygestel word. Die olie-uitlaat in die remhoofpomp sal gesluit word, en die olie-inlaat sal oopgemaak word, sodat die remolie van elke remtakpomp terug na die remhoofpomp, terug na die oorspronklike toestand. Die vragmotor word deur die lugpomp deur die enjin aangedryf, en die lug word saamgepers tot die hoëdrukgas wat in die reservoir gestoor word. Een van die reservoirs kan deur die pyplyn aan die remhoofpomp gekoppel word. Die hoofrempomp is in twee kamers verdeel, die boonste kamer beheer die agterwiel, en die onderste kamer beheer die voorwiel. Wanneer die bestuurder die rempedaal trap, word die boonste gas eers oopgemaak, en die hoëdrukgas van die lugreservoir word na die relaisklep oorgedra, wat die beheersuier van die relaisklep uitstoot. Op hierdie tydstip kan die gas van die ander lugreservoir deur die relaisklep en die twee agterste remsubpompe gekoppel word. Die stootstang van die rempomp word vorentoe gestoot, en die CAM word teen 'n hoek gedraai deur die agterkant te verstel. Die CAM is eksentries, en terselfdertyd word die remskoen uitgerek en die remtrommel produseer wrywing aan die rem. Wanneer die boonste kamer van die remhoofpomp oopgemaak word, word die onderste kamer ook oopgemaak, en die hoëdrukgas gaan die snelsluitklep binne en word dan na die rempomp van die twee voorwiele versprei. Dieselfde geld vir die agterwiele. Wanneer die bestuurder die rempedaal loslaat, word die boonste en onderste lugkamers gesluit, en die suier van die snelsluitklep van die voorwiel en die relaisklep van die agterwiel keer terug onder die werking van die veer. Die voor- en agterremsubpomp is gekoppel aan die atmosfeer van die lugkamer, en die stootstang keer terug na die posisie en die rempunte. Oor die algemeen rem die agterwiel eers, en die voorwiel later, wat voordelig is vir die bestuurder se beheer van die rigting.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
