Enjinswag.
Die enjinbeskermingsbord is 'n enjinbeskermingsapparaat wat ontwerp is volgens 'n verskeidenheid verskillende modelle, wat eers ontwerp is om te voorkom dat die grond die enjin bedek, en tweedens om die enjin wat veroorsaak word deur die impak van die ongelyke padoppervlak op die enjin tydens ry te voorkom.
Deur middel van 'n reeks ontwerpe om die lewensduur van die enjin te verleng, om die reisproses te vermy as gevolg van eksterne faktore wat veroorsaak word deur die enjinskade aan die motorfunksie.
Die ontwikkeling van die enjinbeskermingsbord in China het hoofsaaklik drie fases: harde plastiek, hars, yster en aluminiumlegering.
Verskillende materiële soorte beskermingsbord, die eienskappe daarvan verskil in wese. Maar die enigste punt moet streng beheer word: of die enjin normaal kan sink nadat die wagplaat geïnstalleer is, is die belangrikste probleem.
Die eerste generasie: harde plastiek, harsbeskermingsbord. Die prys is relatief goedkoop, die produksieproses is eenvoudig, maar daar moet op gelet word dat hierdie materiaal maklik is om die winter te breek, selfs meer is; self is kwesbaar vir skade nadat die gebreekte nie herstel kan word nie, kan nie 'n langtermyn beskermende rol speel nie. Voordele: liggewig, lae prys; Nadele: maklik om te beskadig.
Die tweede generasie: ysterbeskermplaat. Daar moet egter op gelet word dat die beskermingsbord van hierdie materiaal die belangrike dele van die enjin en onderstel in die grootste mate kan beskerm by die keuse van hierdie soort beskermingsbord, maar die nadeel is dat die gewig swaar is. Voordele: sterk impakweerstand; Nadele: swaar gewig, voor die hand liggende geraasresonansie.
Die derde generasie: die sogenaamde "Titanium" -legeringsbeskermingsplaat op die mark. Dit word gekenmerk deur sy ligte gewig. Voordele: liggewig; Nadele: Die prys van aluminiumlegering is algemeen, omdat die prys van titanium te hoog is, dus is die basiese aluminiummateriaal gemaak, daar is geen regte titaniumlegeringsplaat op die mark nie; die sterkte is nie 'n hoë botsing is nie maklik om te herstel nie, daar is resonansie -verskynsel. Vierde generasie: plastiekstaal "legering" beskermingsplaat. Die belangrikste chemiese samestelling van plastiekstaal is gewysigde polimeerlegering plastiekstaal, ook bekend as gemodifiseerde kopolymerisasie pp. Die materiaal het uitstekende werkverrigting, maklike verwerking en wye gebruik. As gevolg van sy fisiese eienskappe soos styfheid, elastisiteit, korrosie-weerstand en uitstekende verouderingsprestasie, word dit gewoonlik gebruik as 'n goeie plaasvervanger vir nie-ysterhoudende metale soos koper, sink en aluminium, en sal dit nie die sinkfunksie belemmer as die voertuig ineenstort nie.
Hou die enjinkompartement skoon om te voorkom dat padwater en stof die enjinkompartement binnekom. Voorkom dat die sand en gruis wat na die band oprol, deur die motor gerol word tydens die ryproses om die enjin te slaan, omdat die sand en gruis en harde voorwerpe die enjin tref. Dit sal die enjin vir 'n kort tydjie nie beïnvloed nie, maar dit sal die enjin vir 'n lang tyd beïnvloed. Dit kan ook voorkom dat ongelyke padoppervlakte en harde voorwerpe die enjin krap. Nadele: die harde enjinskerm kan die beskermende sink van die enjin belemmer in die proses van botsing, en die beskermende effek van die sink van die enjin verswak.
Die prys van harde plastiekhars is relatief goedkoop, die produksieproses is eenvoudig en benodig nie baie kapitaal en die belegging van toerusting met 'n hoë waarde nie, en die toegangsversperring vir die produksie van sodanige beskermingsbord is laag. Daar moet egter op gelet word dat dit die pas is tussen die ontwerpstyl en die motor en die kwaliteit van die ondersteunende bykomstighede, en dit moet die produkte van gewone vervaardigers gebruik. Aluminiumlegering moet opgemerk word dat baie skoonheidswinkels hierdie produk druk, en kyk na die hoë wins agter die hoë prys, maar die hardheid daarvan is baie minder as die staalbeskermende plaat. Die skade is moeilik om te herstel, en die legeringsmateriaal is buitengewoon ingewikkeld en dit is moeilik om die eienskappe daarvan te bepaal. Die belangrikste chemiese samestelling van plastiekstaal is gewysigde polimeerlegering plastiekstaal, ook bekend as gemodifiseerde kopolymerisasie pp. Die materiaal het uitstekende werkverrigting, maklike verwerking en wye gebruik. As gevolg van sy fisiese eienskappe soos styfheid, elastisiteit, korrosie-weerstand en uitstekende anti-verouderings eienskappe, word dit gewoonlik gebruik as 'n goeie plaasvervanger vir nie-ysterhoudende metale soos koper, sink en aluminium. Belemmer nie die sinkfunksie in die geval van 'n voertuigongeluk nie.
Legering plastiekstaalmateriaal: Verbeterde polimeer polimeer polimeer legering plastiekstaal. Dit het sterk veerkragtigheid en impakweerstand. Dit word gewoonlik gebruik as 'n goeie plaasvervanger vir nie-ysterhoudende metale soos koper, sink en aluminium. SEAL: In vergelyking met die tradisionele metaallegeringswagplaat, is die plastiekstaalwagplaat ontwerp om meer verseël te wees en kan 99 persent van die modder- en watererosie weerstaan wat die veroudering van die enjin tot gevolg het. Die unieke ontwerp van die inlaat en uitlaat vermy die turbulensie van die enjinkompartement om windweerstand te verminder, geraas te verminder en brandstofverbruik te verminder.
Motortipe Sodanige beskermingsbord is oor die algemeen staalbeskermingsbord, omdat die motor -onderstel oor die algemeen slegs ongeveer 20 cm van die grond af is, is die eerste ding wat oorweeg is om die sleep en impak van die enjin te voorkom. Natuurlik is daar ook baie "premium motors" met aluminiumlegeringsbeskermingsplate. Klein motor tipe klein motor, motorvervaardigers in die fabriek As die installasie harde plastiek is, harsbeskermingsbord, kan hierdie beskermingsbord oor die algemeen slegs 'n sekere beskermende effek op die padgrond hê. Voertuie word gewoonlik gebruik vir nie-normale padbestuur, dus die enjinskerm is 'n onontbeerlike hoofkomponent, en elke vervaardiger is geïnstalleer voordat die fabriek 'n baie sterk staalskerm het.
Die prys van die beskermingsraad op die mark vir enjinbeskermingsraad is nie eenvormig nie, wat wissel van 'n paar honderd yuan tot duisende yuan, maar basies is al die materiale wat in die konstruksie van die beskermingsraad gebruik word, basies dieselfde, maar die vervaardiger is nie dieselfde nie. Dit is die beste om na die gewone motordienswinkel te gaan en handelsmerkprodukte te soek. As u besluit om die skild te installeer, moet u na die toerusting in die konstruksieplek kyk, die konstruksie van die skild is baie moeisaam. In die eerste plek, verwyder die onderstelolie, die gebruik van spesiale skoonmaakmiddel om die asfalt, olie, ens. Te verwyder, en enige nalatigheid in hierdie behandelings sal die robuustheid van die bord beïnvloed. Dan word die dele wat hitte moet versprei, soos die transmissieas en die uitlaatpyp, met band of afvalkoerant verseël. Om toevallige skade te voorkom, beïnvloed hulle normale werking en om hierdie bande of koerante na die voltooiing van die konstruksie te verwyder, om gevaar te voorkom. In 'n woord, die hart van die enjinmotor het sorg nodig, maar dit het ook beskerming nodig, en die keuse van 'n goeie beskermingsbord kan u liefdesmotor gemakliker maak.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
