Enjin wag.
Die enjinbeskermingsbord is 'n enjinbeskermingstoestel wat volgens 'n verskeidenheid verskillende modelle ontwerp is, wat eerstens ontwerp is om te verhoed dat grond die enjin bedek, en tweedens om skade aan die enjin te voorkom wat veroorsaak word deur die impak van die ongelyke padoppervlak op die enjin tydens bestuur.
Deur 'n reeks ontwerpe om die dienslewe van die enjin te verleng, om die proses van reis te vermy as gevolg van eksterne faktore wat veroorsaak word deur enjinskade aan die motoronderbreking.
Die ontwikkeling van enjinbeskermingsbord in China het hoofsaaklik drie fases: harde plastiek, hars, yster en aluminiumlegering.
Verskillende materiaal tipes beskerming raad, sy eienskappe is wesenlik anders. Maar die enigste punt moet streng beheer word: of die enjin normaal kan sink nadat die skermplaat geïnstalleer is, is die mees kritieke probleem.
Die eerste generasie: harde plastiek, harsbeskermingsbord. Die prys is relatief goedkoop, die produksie proses is eenvoudig, maar dit moet daarop gelet word dat hierdie materiaal is maklik om te breek die winter is selfs meer so, self is kwesbaar vir skade na die gebreekte kan nie herstel word nie kan speel nie 'n langtermyn beskermende rol. Voordele: ligte gewig, lae prys; Nadele: Maklik om te beskadig.
Die tweede generasie: ysterskermplaat. Daar moet egter op gelet word dat wanneer u hierdie soort beskermingsbord kies, die beskermingsbord van hierdie materiaal die belangrike dele van die enjin en onderstel tot die grootste mate kan beskerm, maar die nadeel is dat die gewig swaar is. Voordele: sterk impakweerstand; Nadele: Swaar gewig, duidelike geraasresonansie.
Die derde generasie: die sogenaamde "titanium" allooi beskerming plaat op die mark. Dit word gekenmerk deur sy ligte gewig. Voordele: Ligte gewig; Nadele: Die prys van aluminiumlegering is algemeen, want die prys van titanium is te hoog, so die basiese is gemaak van aluminiummateriaal, daar is geen werklike titaniumlegeringsplaat op die mark nie, die sterkte is nie hoog nie botsing is nie maklik om terug te stel nie , is daar 'n resonansie-verskynsel. Vierde generasie: Plastiek staal "legering" beskerming plaat. Die belangrikste chemiese samestelling van plastiekstaal is gemodifiseerde polimeerlegeringsplastiekstaal, ook bekend as gemodifiseerde kopolimerisasie PP. Die materiaal het uitstekende werkverrigting, maklike verwerking en wye gebruik. As gevolg van sy fisiese eienskappe soos styfheid, elastisiteit, weerstand teen korrosie en uitstekende anti-veroudering prestasie, word dit gewoonlik gebruik as 'n goeie plaasvervanger vir nie-ysterhoudende metale soos koper, sink en aluminium, en sal nie die sinkfunksie belemmer wanneer die voertuig ongelukke.
Hou die enjinkompartement skoon om te verhoed dat padwater en stof die enjinkompartement binnedring. Verhoed dat die sand en gruis wat oprol nadat die band tydens die ryproses deur die motor gerol is, die enjin tref, want die sand en gruis en harde voorwerpe tref die enjin. Dit sal nie die enjin vir 'n kort tyd beïnvloed nie, maar dit sal die enjin vir 'n lang tyd beïnvloed. Dit kan ook verhoed dat ongelyke padoppervlak en harde voorwerpe die enjin krap. Nadele: Die harde enjinskerm kan die enjin se beskermende sink verhinder in die proses van botsing, en die beskermende effek van die enjin se sink verswak.
Die prys van harde plastiekhars is relatief goedkoop, die produksieproses is eenvoudig en vereis nie baie kapitaal en die belegging van hoëwaarde-toerusting nie, en die toegangsversperring tot die vervaardiging van so 'n beskermingsbord is laag. Daar moet egter op gelet word dat wanneer u hierdie beskermingsbord kies, dit die ooreenkoms is tussen die ontwerpstyl en die motor en die kwaliteit van die ondersteunende bykomstighede, en dit moet die produkte van gereelde vervaardigers gebruik. Daar moet kennis geneem word van aluminiumlegering dat baie skoonheidswinkels hierdie produk stoot, kyk na die hoë wins agter sy hoë prys, maar sy hardheid is baie minder as die staal beskermende plaat. Die skade is moeilik om te herstel, en die legeringsmateriaal is uiters kompleks en dit is moeilik om sy eienskappe te bepaal. Die belangrikste chemiese samestelling van plastiekstaal is gemodifiseerde polimeerlegeringsplastiekstaal, ook bekend as gemodifiseerde kopolimerisasie PP. Die materiaal het uitstekende werkverrigting, maklike verwerking en wye gebruik. As gevolg van sy fisiese eienskappe soos styfheid, elastisiteit, weerstand teen korrosie en uitstekende anti-veroudering eienskappe, word dit gewoonlik gebruik as 'n goeie plaasvervanger vir nie-ysterhoudende metale soos koper, sink en aluminium. Belemmer nie die sinkfunksie in die geval van 'n voertuigongeluk nie.
Legering plastiek staal materiaal: verbeterde polimeer polimeer polimeer legering plastiek staal. Dit het sterk veerkragtigheid en impakweerstand. Dit word gewoonlik gebruik as 'n goeie plaasvervanger vir nie-ysterhoudende metale soos koper, sink en aluminium. Seël: In vergelyking met die tradisionele metaallegeringsskermplaat, is die plastiekstaalskermplaat ontwerp om meer verseël te wees en kan 99 persent van die modder- en watererosie weerstaan wat lei tot enjinveroudering. Die unieke ontwerp van die inlaat en uitlaat vermy die turbulensie van die enjinkompartement om windweerstand te verminder, geraas te verminder en brandstofverbruik te verminder.
Motor tipe so 'n beskerming raad is oor die algemeen staal beskerming raad, want die motor onderstel is oor die algemeen net sowat 20 cm van die grond, die eerste ding om te oorweeg is om die sleep en impak van die enjin te voorkom. Daar is natuurlik ook baie "premium-motors" met aluminiumlegeringsbeskermingsplate. Klein motor tipe klein motor, van vervaardigers in die fabriek wanneer die installasie is harde plastiek, hars beskerming raad, hierdie beskerming raad oor die algemeen kan net 'n sekere beskermende effek op die pad grond. Veldvoertuie word oor die algemeen gebruik vir nie-normale padry, so die enjinskerm is 'n onontbeerlike hoofkomponent, elke vervaardiger is geïnstalleer voordat die fabriek 'n baie sterk staalskerm het.
Die prys van die beskermingsbord op die enjinbeskermingsbordmark is nie eenvormig nie, wat wissel van 'n paar honderd yuan tot duisende yuan, maar basies is al die materiaal wat in die konstruksie van die beskermingsbord gebruik word basies soortgelyk, maar die vervaardiger is nie dieselfde nie. . Dit is die beste om na die gewone motordienswinkel te gaan en handelsmerkprodukte te soek. As jy besluit om die skild te installeer, kyk asseblief na die toerusting in die konstruksieplek, die konstruksie van die skild is nogal moeisaam. Eerste van alles, versigtig verwyder die onderstel olie, die gebruik van spesiale skoonmaakmiddel om deeglik te verwyder die asfalt, olie, ens, droog, enige nalatigheid in hierdie behandelings sal die robuustheid van die bord beïnvloed. Dan word die dele wat hitte moet verdryf, soos die transmissie-as en die uitlaatpyp, met kleefband of afvalkoerant verseël. Om toevallige skade te vermy, beïnvloed hul normale werking, en om hierdie bande of koerante te verwyder na die voltooiing van konstruksie, om gevaar te vermy. Kortom, die hart van die enjinmotor het versorging nodig, maar het ook beskerming nodig, en die keuse van 'n goeie beskermingsbord kan jou liefdesmotorrit gemakliker maak.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
