Motor kragopwekker.
Die motoropwekker is die hoofkragbron van die motor, sy funksie is om krag te voorsien aan alle elektriese toerusting (behalwe die aansitter) wanneer die enjin normaal loop, en die battery terselfdertyd te laai.
Op die basis van die gemeenskaplike alternator drie-fase stator wikkeling, verhoog die aantal wikkeling draaie en lei uit die terminale, voeg 'n stel van drie-fase brug gelykrigter. By lae spoed word die primêre wikkeling en die verlengingswikkeling in serie uitgestuur, en teen hoë spoed word slegs die primêre driefase-wikkeling uitgevoer.
Werksbeginsel
Die werkbeginsel van die hele alternator
Wanneer die eksterne stroombaan die veld wat deur die kwas kronkel energie gee, word 'n magnetiese veld gegenereer, sodat die kloupool in die N-pool en die S-pool gemagnetiseer word. Wanneer die rotor roteer, verander die magnetiese vloed afwisselend in die statorwikkeling, volgens die beginsel van elektromagnetiese induksie, sal die stator-driefase-wikkeling afwisselende geïnduseerde elektromotoriese krag produseer. Dit is hoe 'n alternator elektrisiteit opwek.
Die aandrywer (dws die enjin) sleep die GS-opgewekte sinchrone generatorrotor om teen die spoed n(rpm) te draai, en die driefase-statorwikkeling-induksie-WS-potensiaal. As die statorwikkeling aan die elektriese las gekoppel is, het die motor AC-kraguitset, en die AC-krag word omgeskakel in gelykstroom vanaf die uitsetterminaal deur die gelykrigterbrug binne die kragopwekker.
Alternator is verdeel in twee dele van stator wikkeling en rotor wikkeling, drie-fase stator wikkeling word versprei op die dop volgens die elektriese Hoek van 120 grade verskil tussen mekaar, rotor wikkeling is saamgestel uit twee paal kloue. Wanneer die rotorwikkeling aan gelykstroom gekoppel is, word dit opgewek, en die twee poolkloue vorm die N-pool en die S-pool. Die magneetveldlyn begin vanaf die N-pool, gaan die statorkern binne deur die luggaping en keer terug na die aangrensende S-pool. Sodra die rotor geroteer is, sal die rotorwikkeling die magnetiese kraglyn sny en sinusvormige elektromotoriese krag opwek met 'n verskil van 120 grade elektriese hoek in die statorwikkeling, dit wil sê driefase-wisselstroom, en dan deur die gelykrigterelement wat saamgestel is. van diodes in gelykstroomuitset.
Wanneer die skakelaar toe is, verskaf die battery eers stroom. Die stroombaan is:
Battery positief → laai lig → reguleerder kontak → opwekking winding → skoot yster → battery negatief. Op hierdie tydstip sal die laai-aanwyserlig brand as gevolg van die stroom wat deurgaan.
Nadat die enjin egter begin het, soos die kragopwekkerspoed toeneem, neem die kragopwekkerterminaalspanning ook toe. Wanneer die uitsetspanning van die kragopwekker gelyk is aan die batteryspanning, is die potensiaal van die "B"-kant en "D"-kant van die kragopwekker gelyk, op hierdie tydstip word die laai-aanwyserlig uitgedoof omdat die potensiaalverskil tussen die twee eindes is nul. Dui aan dat die generator normaal werk en die opwekkingsstroom word deur die generator self verskaf. Die driefase WS elektromotoriese krag wat deur die driefase wikkeling in die kragopwekker gegenereer word, word deur die diode reggestel en voer gelykstroom uit om krag aan die las te verskaf en die battery te laai.
Die alternator bestaan gewoonlik uit vier dele: rotor, stator, gelykrigter en eindkap.
(1) Rotor
Die funksie van die rotor is om 'n roterende magneetveld op te wek.
Die rotor bestaan uit 'n kloupaal, 'n juk, 'n magneetveldwikkeling, 'n versamelring en 'n rotoras.
Twee kloupale word op die rotoras gedruk, en elk van die twee kloupale het ses voëlbek-magnetiese pole. 'n Magneetveldwikkeling (rotorspoel) en 'n magnetiese juk is in die holte van die kloupaal gerangskik.
Die versamelring bestaan uit twee koperringe wat van mekaar geïsoleer is. Die versamelring word op die rotoras gedruk en met die as geïsoleer. Die twee versamelringe is aan albei kante van die magneetveldwikkeling verbind.
Wanneer die twee kollektorringe in die gelykstroom (deur die kwas) ingevoer word, is daar stroom deur die magnetiese veldwikkeling, en die aksiale magnetiese vloed word opgewek, sodat een kloupool na die N-pool gemagnetiseer word en die ander gemagnetiseer word. na die S-pool, wat dus ses pare verweefde magnetiese pole vorm. Soos die rotor roteer, word 'n roterende magneetveld geskep [1].
Die magnetiese stroombaan van die alternator is: juk →N-pool → luggaping tussen rotor en stator → stator → Luggaping tussen stator en rotor →S-pool → juk.
(2) Die stator
Die funksie van die stator is om wisselstroom op te wek.
Die stator bestaan uit 'n statorkern en 'n statorspoel.
Die statorkern bestaan uit silikonstaalplate met groewe in die binnering, en die geleier van die statorwikkeling is in die groef van die kern ingebed.
Die statorwikkeling het drie fases, en die driefase-wikkeling neem sterverbinding of driehoek (hoë krag) verbinding aan, wat driefase-wisselstroom kan genereer.
Die driefase wikkeling moet volgens sekere vereistes gewikkel word om dieselfde frekwensie, gelyke amplitude, faseverskil van 120° driefase elektromotoriese krag te verkry.
1. Die afstand tussen die twee effektiewe sye van elke spoel moet gelyk wees aan die spasie wat deur 'n magnetiese pool ingeneem word.
2. Die afstand tussen die beginkante van die aangrensende spoele van elke fasewikkeling moet gelyk wees aan of veelvoud van die afstand wat deur 'n paar magnetiese pole ingeneem word.
3. Die beginrand van die driefase-wikkeling moet geskei word deur 2π+120o elektriese hoek (die spasie wat deur 'n paar magnetiese pole beslaan word is 360o elektriese hoek).
In die huishoudelike JF13-reeks alternator, is 'n paar magnetiese pole verantwoordelik vir die ruimtelike posisie van 6 gleuwe (60o elektriese hoek per gleuf), 'n magnetiese pool is verantwoordelik vir die ruimtelike posisie van 3 gleuwe, dus die posisie-interval van die twee effektiewe sye van elke spoel is 3 gleuwe, die afstand tussen die begin rand van elke fase wikkeling aangrensend aan die spoel 6 gleuwe, die begin rand van die drie-fase wikkeling kan geskei word deur 2 gleuwe, 8 gleuwe, 3 gleuwe. 14 gleuwe, ens.
(3) Ligrigter
Die rol van die alternator-gelykrigter is om die driefase-wisselstroom van die statorwikkeling in gelykstroom te verander. Die gelykrigter van die 6-buis alternator is 'n drie-fase volgolf brug gelykrigter stroombaan wat bestaan uit 6 silikon gelykrigter diodes, en die 6 gelykrig buise is onderskeidelik gedruk (of gesweis) op twee plate.
1. Eienskappe van motorsilikongelykrigterdiodes
(1) Groot werkstroom, voorwaartse gemiddelde stroom 50A, stootstroom 600A;
(2) Hoë omgekeerde spanning, omgekeerde herhaling piekspanning 270V, omgekeerde nie-herhaal piekspanning 300V;
(3) Daar is net een leidraad. En sommige diode leidings is positief, sommige diode leidings is negatief, die buis met 'n positiewe loodlyn word 'n positiewe buis genoem, en die buis met 'n negatiewe loodlyn word 'n negatiewe buis genoem, so die gelykrigter diode het 'n positiewe diode en 'n negatiewe diode.
(4) Einddeksel
Die eindbedekking word oor die algemeen in twee dele verdeel (voorkantbedekking en agterkantbedekking), wat die rol speel om die rotor, stator, gelykrigter en borselsamestelling vas te maak. Die eindbedekking word oor die algemeen met aluminiumlegering gegiet, wat effektief magnetiese lekkasie kan voorkom en goeie hitte-afvoerprestasie het.
Die agterste deksel is voorsien van 'n kwassamestelling wat bestaan uit 'n kwas, 'n kwashouer en 'n borselveer. Die rol van die kwas is om die kragtoevoer deur die versamelring in die veldwikkeling in te voer.
Die verband tussen die magnetiese veldwikkeling (twee borsels) en die kragopwekker is anders, sodat die opwekker in interne en eksterne tipes verdeel word
1. Interne skoot yster kragopwekker: 'n Generator met magnetiese veld kronkelende negatiewe borsel direk skoot yster (direk gekoppel aan die behuising).
2. Ekstern-geklede kragopwekker: 'n Kragopwekker waarin beide borsels van die veldwikkeling van die behuising geïsoleer is.
Die negatiewe elektrode (negatiewe kwas) van die magnetiese veldwikkeling van die eksterne yster-tipe kragopwekker word aan die reguleerder gekoppel, en dan word die yster gekoppel nadat dit verby is.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
