Motorgenerator.
Die motorgenerator is die belangrikste kragtoevoer van die motor, die funksie daarvan is om krag aan alle elektriese toerusting (behalwe die aansitter) te verskaf wanneer die enjin normaal loop, en die battery terselfdertyd laai.
Op grond van die gewone driefase-statorwikkeling van die Alternators, verhoog die aantal kronkelende draaie en lei die terminale uit, voeg 'n stel driefase-brug-gelykrigter by. Met 'n lae snelheid word die primêre wikkeling en die verlenging van die verlenging in serie uitgevoer, en teen 'n hoë snelheid word slegs die primêre driefase-wikkeling uitset.
Werkbeginsel
Die werkbeginsel van die hele alternator
As die eksterne stroombaan die veld wat deur die kwas kronkel, aangeskakel word, word 'n magneetveld opgewek, sodat die kloupaal in die N -paal en die S -paal gemagnetiseer word. As die rotor roteer, verander die magnetiese vloed afwisselend in die statorwikkeling, volgens die beginsel van elektromagnetiese induksie, sal die driefase-wikkeling van die stator afwisselende elektromotiewe krag lewer. Dit is hoe 'n alternator elektrisiteit opwek.
Die Prime Mover (dws die enjin) sleep die DC-opgewonde sinchrone generatorrotor om met die snelheid N (rpm) te draai, en die driefase-stator-wikkeling-induksie-AC-potensiaal. As die statorwikkeling aan die elektriese las gekoppel is, het die motor AC -kraglewering, en die AC -krag word omgeskakel in direkte stroom vanaf die uitsetterminal deur die gelykrigterbrug in die kragopwekker.
Alternator word in twee dele van die statorwikkeling en die wikkeling van die rotor verdeel, driefase-statorwikkeling word op die dop versprei volgens die elektriese hoek van 120 grade verskil tussen mekaar, die wikkeling van die rotor bestaan uit twee paalkloue. As die rotorwikkeling aan direkte stroom gekoppel is, is dit opgewonde, en die twee paalkloue vorm die N -paal en die S -paal. Die magneetveldlyn begin vanaf die N -paal, gaan deur die luggaping in die statorkern en keer terug na die aangrensende S -paal. Sodra die rotor geroteer is, sal die wikkeling van die rotor die magnetiese kraglyn sny en sinusvormige elektromotiewe krag opwek met 'n verskil van 120 grade elektriese hoek in die statorwikkeling, dit wil sê driefase-wisselstroom, en dan deur die gelykrigter-element wat uit diodes in direkte stroomuitset bestaan.
As die skakelaar gesluit is, bied die battery eers stroom. Die kring is:
Battery positief → Laadlig → Reguleerder Kontak → Opwinding wikkeling → LAP -yster → Battery negatief. Op hierdie tydstip sal die laadaanwyserlig opskerp as gevolg van die stroom wat deurgaan.
Nadat die enjin begin, neem die snelheid van die kragopwekker egter toe, neem die kragpanning egter ook toe. As die uitsetspanning van die kragopwekker gelyk is aan die batteryspanning, is die potensiaal van die 'B' einde en 'D' einde van die kragopwekker gelyk, op hierdie tydstip word die laadaanwyserslig geblus omdat die potensiële verskil tussen die twee ente nul is. Dui aan dat die kragopwekker normaal werk en dat die opwindingsstroom deur die kragopwekker self voorsien word. Die driefase AC-elektromotiewe krag wat deur die driefase-wikkeling in die kragopwekker gegenereer word, word deur die diode reggestel en voer direkte stroom uit om krag op die las te lewer en die battery te laai.
Die alternator bestaan oor die algemeen uit vier dele: rotor, stator, gelykrigter en einddop.
(1) Rotor
Die funksie van die rotor is om 'n roterende magnetiese veld te genereer.
Die rotor bestaan uit 'n kloupaal, 'n juk, 'n magneetveldwikkeling, 'n versamelaar en 'n rotoras.
Twee kloupale word op die rotoras gedruk, en elk van die twee kloupale het ses magnetiese pale van voëls-spalk. 'N Magnetiese veldwikkeling (rotorspoel) en 'n magnetiese juk is in die holte van die kloupaal gerangskik.
Die versamelaarring bestaan uit twee koperringe wat van mekaar geïsoleer is. Die versamelaarring word op die rotoras gedruk en met die as geïsoleer. Die twee versamelringe is aan albei ente van die magnetiese veldwikkeling gekoppel.
As die twee versamelringe in die direkte stroom (deur die kwas) oorgedra word, is daar stroom deur die magnetiese veldwikkeling, en word die aksiale magnetiese vloed opgewek, sodat die een kloupaal aan die N -paal gemagnetiseer word en die ander gemagnetiseer word aan die S -paal, waardeur ses pare magnetiese pale vorm. Terwyl die rotor draai, word 'n roterende magnetiese veld geskep [1].
Die magnetiese stroombaan van die alternator is: juk → n paal → lug gaping tussen rotor en stator → stator → lug gaping tussen stator en rotor → s paal → juk.
(2) die stator
Die funksie van die stator is om wisselstroom te genereer.
Die stator bestaan uit 'n statorkern en 'n statorspoel.
Die statorkern bestaan uit silikonstaalplate met groewe in die binneste ring, en die geleier van die statorwikkeling is ingebed in die groef van die kern.
Die statorwikkeling het drie fases, en die driefase -wikkeling neem sterverbinding of driehoek (hoë krag) verbinding aan, wat driefase -wisselstroom kan opwek.
Die driefase-wikkeling moet volgens sekere vereistes gewond word om dieselfde frekwensie, gelyke amplitude, faseverskil van 120 ° driefase-elektromotiewe krag te verkry.
1. Die afstand tussen die twee effektiewe sye van elke spoel moet gelyk wees aan die ruimte wat deur 'n magnetiese paal beset word.
2. Die afstand tussen die beginrande van die aangrensende spoele van elke fase -wikkeling moet gelyk wees aan of veelvoud van die afstand wat deur 'n paar magnetiese pole beset word.
3. Die beginrand van die driefase-wikkeling moet met 2π+120o elektriese hoek geskei word (die ruimte wat deur 'n paar magnetiese pole beset word, is 360o elektriese hoek).
In die binnelandse JF13-reeks alternator is 'n paar magnetiese pole verantwoordelik vir die ruimtelike posisie van 6 gleuwe (60o elektriese hoek per gleuf), 'n magnetiese paal is verantwoordelik vir die ruimtelike posisie van 3 gleuwe, dus die posisie-interval van die twee effektiewe sye van elke spoel is 3 gleuwe, die beginrand van die beginrand van elke fase kan aangrensend wees aan die spoel 6-gleuwe, die beginrand van die drie-pf-winde kan aan die spoel van 2 geskei word. gleuwe, 8 gleuwe, 3 gleuwe. 14 gleuwe, ens.
(3) gelykrigter
Die rol van die alternator-gelykrigter is om die driefase-wisselstroom van die stator in direkte stroom te verander. Die gelykrigter van die 6-buis-alternator is 'n driefase volgolfbrug-gelykrigterstroombaan wat bestaan uit 6 silikon-gelykrigterdiodes, en die 6 gelykrigterbuise word onderskeidelik op twee plate gedruk (of gesweis).
1. Eienskappe van motor -silikon -gelykrigterdiodes
(1) groot werkstroom, voorwaartse gemiddelde huidige 50A, oplewingstroom 600A;
(2) hoë omgekeerde spanning, omgekeerde herhaalde piekspanning 270V, omgekeerde nie-herhaalde piekspanning 300V;
(3) Daar is net een voorsprong. En sommige diode -leidings is positief, sommige diode -leidings is negatief, die buis met 'n positiewe loodlyn word 'n positiewe buis genoem, en die buis met 'n negatiewe loodlyn word 'n negatiewe buis genoem, dus het die gelykrigterdiode 'n positiewe diode en 'n negatiewe diode.
(4) Eindbedekking
Die eindbedekking word oor die algemeen in twee dele verdeel (voorkant van die voorblad en die agterste omslag), wat die rol speel om die rotor, stator, gelykrigter en kwas te bevestig. Die eindbedekking word oor die algemeen met aluminiumlegering gegooi, wat magnetiese lekkasie effektief kan voorkom en goeie werkverrigting het.
Die agterste eindbedekking is voorsien van 'n kwas -eenheid wat bestaan uit 'n kwas, 'n kwashouer en 'n kwasveer. Die rol van die kwas is om die kragbron deur die versamelaarring in die veldwikkeling in te voer.
Die verbinding tussen die magneetveldwikkeling (twee borsels) en die kragopwekker is anders, sodat die kragopwekker in interne en eksterne soorte verdeel word
1. Interne skoot ystergenerator: 'n Generator met magnetiese veld wat negatiewe kwas direk krop yster (direk aan die behuising gekoppel).
2. Ekstern-geklede kragopwekker: 'n kragopwekker waarin beide borsels van die veldwinding uit die behuising geïsoleer is.
Die negatiewe elektrode (negatiewe kwas) van die magneetveldwikkeling van die eksterne ystertipe-kragopwekker is aan die reguleerder gekoppel, en dan word die yster gekoppel na geslaag.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
