Motorkragopwekker.
Die motor se kragopwekker is die hoofkragbron van die motor. Die funksie daarvan is om krag aan alle elektriese toerusting (behalwe die aansitter) te verskaf wanneer die enjin normaal loop, en terselfdertyd die battery te laai.
Op grond van die algemene alternator driefase statorwikkeling, verhoog die aantal wikkelingswindings en lei die terminaal uit, voeg 'n stel driefase-bruggelykrigters by. Teen lae spoed word die primêre wikkeling en die verlengwikkeling in serie uitgevoer, en teen hoë spoed word slegs die primêre driefasewikkeling uitgevoer.
Werkbeginsel
Die werkbeginsel van die hele alternator
Wanneer die eksterne stroombaan die veldwikkeling deur die borsel aktiveer, word 'n magnetiese veld opgewek, sodat die kloupool in die N-pool en die S-pool gemagnetiseer word. Wanneer die rotor roteer, verander die magnetiese vloed afwisselend in die statorwikkeling, volgens die beginsel van elektromagnetiese induksie, sal die stator-driefasewikkeling afwisselende geïnduseerde elektromotoriese krag produseer. Dit is hoe 'n alternator elektrisiteit opwek.
Die hoofaandryfmiddel (d.w.s. die enjin) sleep die GS-opgewekte sinchrone generatorrotor om teen die spoed n(rpm) te roteer, en die driefase-statorwikkeling induksie-WS-potensiaal. As die statorwikkeling aan die elektriese las gekoppel is, het die motor WS-kraglewering, en die WS-krag word omgeskakel na gelykstroom vanaf die uitsetterminaal deur die gelykrigterbrug binne die generator.
Die alternator word in twee dele verdeel: 'n statorwikkeling en 'n rotorwikkeling. Die driefase-statorwikkeling word op die dop versprei volgens 'n elektriese hoek van 120 grade tussen mekaar. Die rotorwikkeling bestaan uit twee poolkloue. Wanneer die rotorwikkeling aan gelykstroom gekoppel word, word dit opgewek, en die twee poolkloue vorm die N-pool en die S-pool. Die magneetveldlyn begin by die N-pool, gaan die statorkern deur die lugspleet binne en keer terug na die aangrensende S-pool. Sodra die rotor gedraai word, sal die rotorwikkeling die magnetiese kraglyn sny en 'n sinusvormige elektromotoriese krag met 'n elektriese hoek van 120 grade in die statorwikkeling genereer, dit wil sê driefase-wisselstroom, en dan deur die gelykrigterelement wat uit diodes bestaan, in gelykstroom-uitset gelei word.
Wanneer die skakelaar gesluit is, verskaf die battery eers stroom. Die stroombaan is:
Battery positief → laailig → reguleerderkontak → opwekkingswikkeling → oorskroefdraad → battery negatief. Op hierdie tydstip sal die laai-aanwyserliggie aanskakel as gevolg van die stroom wat daardeur vloei.
Nadat die enjin egter begin, neem die generator se spanning ook toe soos die generator se spoed toeneem. Wanneer die uitsetspanning van die generator gelyk is aan die batteryspanning, is die potensiaal van die "B"-punt en "D"-punt van die generator gelyk. Op hierdie tydstip gaan die laai-aanwyserliggie uit omdat die potensiaalverskil tussen die twee punte nul is. Dit dui aan dat die generator normaal werk en dat die opwekkingsstroom deur die generator self voorsien word. Die driefase-WS-elektromotoriese krag wat deur die driefase-wikkeling in die generator gegenereer word, word deur die diode gelykgerig en lewer gelykstroom om krag aan die las te verskaf en die battery te laai.
Die alternator bestaan oor die algemeen uit vier dele: rotor, stator, gelykrigter en eindkap.
(1) Rotor
Die funksie van die rotor is om 'n roterende magneetveld te genereer.
Die rotor bestaan uit 'n kloupool, 'n juk, 'n magneetveldwikkeling, 'n kollektorring en 'n rotoras.
Twee kloupale word op die rotoras gedruk, en elk van die twee kloupale het ses voëlbek-magnetiese pole. 'n Magneetveldwikkeling (rotorspiraal) en 'n magnetiese juk is in die holte van die kloupaal gerangskik.
Die kollektorring bestaan uit twee koperringe wat van mekaar geïsoleer is. Die kollektorring word op die rotoras gedruk en met die as geïsoleer. Die twee kollektorringe is aan beide kante van die magneetveldwikkeling gekoppel.
Wanneer die twee kollektorringe in die gelykstroom (deur die borsel) gelei word, is daar stroom deur die magneetveldwikkeling, en die aksiale magnetiese vloed word gegenereer, sodat een kloupool na die N-pool gemagnetiseer word en die ander na die S-pool, wat sodoende ses pare ineengevlegte magnetiese pole vorm. Soos die rotor roteer, word 'n roterende magneetveld geskep [1].
Die magnetiese stroombaan van die alternator is: juk → N-pool → lugspleet tussen rotor en stator → stator → Lugspleet tussen stator en rotor → S-pool → juk.
(2) Die stator
Die funksie van die stator is om wisselstroom op te wek.
Die stator bestaan uit 'n statorkern en 'n statorspoel.
Die statorkern bestaan uit silikonstaalplate met groewe in die binneste ring, en die geleier van die statorwikkeling is in die groef van die kern ingebed.
Die statorwikkeling het drie fases, en die driefasewikkeling gebruik sterverbinding of driehoekverbinding (hoë krag), wat driefasewisselstroom kan opwek.
Die driefasewikkeling moet volgens sekere vereistes gewikkel word om dieselfde frekwensie, gelyke amplitude, faseverskil van 120° driefase elektromotoriese krag te verkry.
1. Die afstand tussen die twee effektiewe sye van elke spoel moet gelyk wees aan die ruimte wat deur 'n magnetiese pool beset word.
2. Die afstand tussen die beginrande van die aangrensende spoele van elke fasewikkeling moet gelyk wees aan of veelvoud wees van die afstand wat deur 'n paar magnetiese pole beset word.
3. Die beginrand van die driefasewikkeling moet geskei word deur 'n elektriese hoek van 2π+120° (die ruimte wat deur 'n paar magnetiese pole beset word, is 'n elektriese hoek van 360°).
In die huishoudelike JF13-reeks alternator, is 'n paar magnetiese pole verantwoordelik vir die ruimtelike posisie van 6 gleuwe (60o elektriese hoek per gleuf), 'n magnetiese pool is verantwoordelik vir die ruimtelike posisie van 3 gleuwe, dus is die posisie-interval van die twee effektiewe kante van elke spoel 3 gleuwe, die afstand tussen die beginrand van elke fasewikkeling langs die spoel 6 gleuwe, die beginrand van die driefasewikkeling kan geskei word deur 2 gleuwe, 8 gleuwe, 3 gleuwe, 14 gleuwe, ens.
(3) Gelykrigter
Die rol van die alternator-gelykrigter is om die driefase-wisselstroom van die statorwikkeling in gelykstroom te verander. Die gelykrigter van die 6-buis-alternator is 'n driefase-volgolfbrug-gelykrigterkring wat bestaan uit 6 silikon-gelykrigterdiodes, en die 6 gelykrigterbuise word onderskeidelik op twee plate gedruk (of gesweis).
1. Eienskappe van silikon-gelykrigterdiodes vir motors
(1) Groot werkstroom, voorwaartse gemiddelde stroom 50A, piekstroom 600A;
(2) Hoë omgekeerde spanning, omgekeerde herhalingspiekspanning 270V, omgekeerde nie-herhalingspiekspanning 300V;
(3) Daar is slegs een leiding. En sommige diodeleidings is positief, sommige diodeleidings is negatief, die buis met 'n positiewe leiding word 'n positiewe buis genoem, en die buis met 'n negatiewe leiding word 'n negatiewe buis genoem, dus het die gelykrigterdiode 'n positiewe diode en 'n negatiewe diode.
(4) Einddeksel
Die einddeksel word oor die algemeen in twee dele verdeel (voorkantdeksel en agterkantdeksel), wat die rol speel om die rotor, stator, gelykrigter en borselsamestelling vas te maak. Die einddeksel word oor die algemeen met aluminiumlegering gegiet, wat magnetiese lekkasie effektief kan voorkom en goeie hitte-afvoerprestasie het.
Die agterste einddeksel is voorsien van 'n borselsamestelling wat bestaan uit 'n borsel, 'n borselhouer en 'n borselveer. Die rol van die borsel is om die kragtoevoer deur die kollektorring in die veldwikkeling in te voer.
Die verbinding tussen die magneetveldwikkeling (twee borsels) en die generator is anders, sodat die generator in interne en eksterne tipes verdeel word.
1. Interne oorlappingsystergenerator: 'n Generator met 'n negatiewe magnetiese veldwikkeling wat direk oorlappingsyster (direk aan die behuising gekoppel) gebruik.
2. Ekstern-beklede generator: 'n Generator waarin beide borsels van die veldwikkeling van die behuising geïsoleer is.
Die negatiewe elektrode (negatiewe borsel) van die magneetveldwikkeling van die eksterne ystertipe-generator word aan die reguleerder gekoppel, en dan word die yster gekoppel nadat dit verby is.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
