Instrument lessenaar.
Instrumentpaneel, ook bekend as die instrumentpaneel, word wyd gebruik in die kajuit van alle voertuie en konstruksiemasjinerie, wat hoofsaaklik saamgestel is uit instrumente, stuurwiele, instrumentpaneelbehuising, instrumentpaneelskelet en instrumentpaneelbedrading.
Die instrumentpaneel is die mees komplekse binneversiering op die bus. Van ontwerp tot laai is dit nodig om deur die ontwerp en proses van modellering van kreatiwiteit, strukturele ontwerp, modelmaak, monsterpassing en so meer te gaan. Byvoorbeeld, in terme van modellering alleen, kan die binnekant dele van die boonste omslag direk gemodelleer word sonder modellering ontwerp, maar die instrument paneel is nie: daar is geen modellering effek diagram kan nie gemaak word nie. Terselfdertyd behels die instrumenttafel ook baie aspekte van ergonomie, materiaalingenieurswese, verwerkingsmetodes en prosesroetes. Daarom is die instrumentpaneel ook die tydrowendste in die passasiersmotor-binneruim.
Die buspaneelbord is 'n beheerkonsole vir die busbestuurder om die bus te beheer en ander funksies te realiseer. Die paneelbord van die bestuurarea moet 'n nie-reflektiewe paneel of skild gebruik, en die binnebeligtingstoestel en sy weerkaatsende lig in die voorruitglas, truspieël, ens., moet nie die bestuurder verblind nie.
Dashboard klassifikasie
Die instrumentpaneel kan die werkende toestand van die mynboutrommel in reële tyd monitor en beheer, wat die direkte verpersoonliking van mens-masjien-interaksie is. Verskeie instrumentpanele, aanwysers kan die werking van die motor weerspieël, en deur knoppies, knoppe, handvatsels en ander beheertoestelle om die bestuurder se beheer van die motor te bereik, is die paneelbord die "sentrale senuweestelsel" in die werking van die motor.
Volgens die installasieposisie kan die instrumentpaneel in drie kategorieë verdeel word: hoofinstrumentpaneel, sentrale beheerpaneel en verhewe instrumentpaneel. Die hoofinstrumentpaneel het die meeste ligte, aanwysers en algemeen gebruikte beheerknoppies. Om die bestuurder se intydse monitering van die status van die mynmotor te vergemaklik, word die aanduidingstoestel van die voertuigwerking op die hoofinstrumenttafel en die verhoogde instrumenttabel gerangskik, en die data wat die bestuurder enigsins moet waarneem. tye (soos spoed, remaanduiding, foutvertoning, ens.) moet op die hoofinstrumenttafel ingestel word in ooreenstemming met die sentrale as van die hoofbestuurdersitplek. Boonop is daar 2 ~ 3 lugversorgingsuitlate op die hoofinstrumenttafel.
Met die voortdurende verbetering van mynbou-kipvragmotortegnologie, uitgebreide funksies en die gebruik van nuwe tegnologieë, kon die spasie van die hoofinstrumentpaneel nie genoeg spasie bied vir die installering van hierdie nuwe toestelle nie. Die kajuit van die mynstortwa het egter die kenmerke van hoë posisie en laer sig, wat die verhoogde instrumentplatform meer en meer in die mynboutrommel laat toepas.
Rangskikking van instrument
Die rangskikking van die instrument is gebaseer op die beginsel om die bestuurder se werking, waarneming en aandag te verseker, die afstand tussen die beheerhandvatsel en die knoppie, sowel as die identifikasie van die instrument en die aanwyserlig moet aan die ergonomiese vereistes voldoen, die algemene instrument en knoppie moet in die horisontale gesigsveld van 20° ~ 40° gerangskik word, en die belangrike instrument en knoppie moet in die middel van die gesigsveld van 3° gestel word. Slegs klein instrumente en knoppies word toegelaat om in die 40° ~ 60° area gestel te word, behalwe vir selde gebruikte en onbelangrike instrumente, wat nie buite die 80° horisontale gesigsveld gestel moet word nie. Die beheerknoppie en handvatsel moet aan die regterkant van die instrumentpaneel gerangskik wees en binne die afstand waartoe die bestuurder se regterhand maklik toegang het, die instrument moet aan die linkerkant gerangskik wees, die aanwyser moet bo die instrument gerangskik wees, en die instrument wat intydse waarneming vereis, kan op die uitsigpoort tussen die bestuurder en die stuurwielvelg en die wielwydte geplaas word.
Nadat die sitplekposisie bepaal is, wanneer meer instrumente in die hoofinstrumenttafel voor die operateur gerangskik is, kan die instrumenttafel in 'n reguit vorm, boog of trapesium ontwerp word. Wanneer die instrument gerangskik word, is die visuele afstand die beste in die reeks van 560 ~ 750 mm, en die instrumenttafel moet so vertikaal as moontlik wees met die bestuurder se siglyn, en dit is ook nodig om in ag te neem dat die hoogte van die hoofinstrumentpaneel sal nie die gesigsveld beïnvloed nie. Sulke visuele afstand en rangskikking kan maak dat die oë nie maklik moeg word wanneer jy vir 'n lang tyd werk nie, te naby of te ver sal die spoed en akkuraatheid van die menslike oog beïnvloed.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
