Instrument lessenaar.
Instrumentpaneel, ook bekend as die instrumentpaneel, word wyd gebruik in die kajuit van alle voertuie en konstruksie -masjinerie, wat hoofsaaklik bestaan uit instrumente, stuurwiele, instrumentpaneelbehuising, instrumentpaneel -skelet en instrumentpaneelbedrading.
Die instrumentpaneel is die mees ingewikkelde interieurversiering op die bus. Van ontwerp tot laai is dit nodig om die ontwerp en proses van kreatiwiteit, strukturele ontwerp, modelmaak, monsterpassing en so aan te gaan. In terme van modellering alleen, kan die binne -dele van die boonste omslag direk gemodelleer word sonder die ontwerp van die ontwerp, maar die instrumentpaneel is nie: daar is geen modelleringseffekdiagram nie. Terselfdertyd behels die instrumentetabel ook baie aspekte van ergonomie, materiële ingenieurswese, verwerkingsmetodes en prosesroetes. Daarom is die instrumentpaneel ook die tydrowendste in die interieur van die passasiersmotor.
Die buspaneelbord is 'n beheerkonsole vir die busbestuurder om die bus te beheer en ander funksies te besef. Die paneelbord van die ryarea moet 'n nie-reflektiewe paneel of skild gebruik, en die binne-beligtingstoestel en sy weerkaatsde lig in die voorruitglas, truspieël, ens., Moet nie die bestuurder verblind nie.
Dashboard klassifikasie
Die instrumentpaneel kan die werkstoestand van die mynvragmotor intyds monitor en beheer, wat die direkte verpersoonliking van die interaksie van die man-masjien is. Verskeie instrumentpanele, aanwysers, kan die werking van die motor weerspieël, en deur knoppies, knoppe, handvatsels en ander beheertoestelle om die bestuurder se beheer oor die motor te bereik, is die paneelbord die 'sentrale senuweestelsel' in die werking van die motor.
Volgens die installasieposisie kan die instrumentpaneel in drie kategorieë verdeel word: hoofinstrumentpaneel, sentrale bedieningspaneel en 'n verhoogde instrumentpaneel. Die hoofinstrumentpaneel het die meeste ligte, aanwysers en algemeen gebruikte beheerknoppies. Ten einde die bestuurder se intydse monitering van die status van die mynmotor te vergemaklik, is die aanduidingstoestel van die voertuigbewerking op die hoofinstrumenttabel en die verhoogde instrumenttabel gerangskik, en die data wat die bestuurder te alle tye moet waarneem (soos spoed, remindikasie, foutvertoning, ens.) Moet op die hoofinstrumenttafel gestel word, wat ooreenstem met die sentrale as van die hoofbestuurstoel. Daarbenewens is daar 2 ~ 3 lugversorgingswinkels op die hoofinstrumenttabel.
Met die voortdurende verbetering van die mynbou -vragmotor -tegnologie, uitgebreide funksies en die gebruik van nuwe tegnologieë, kon die ruimte van die hoofinstrumentpaneel nie voldoende ruimte bied vir die installering van hierdie nuwe toestelle nie. Die kajuit van die mynvragmotor het egter die kenmerke van 'n hoë posisie en 'n laer visie, wat die verhoogde instrumentplatform meer en meer in die mynvragmotor toegepas maak.
Rangskikking van instrument
Die rangskikking van die instrument is gebaseer op die beginsel om die werking, waarneming en aandag van die bestuurder te verseker, die afstand tussen die beheerhandvatsel en die knoppie, sowel as die identifisering van die instrument en die indikatorlig moet aan die ergonomiese vereistes voldoen, die gewone instrument en knoppie moet in die horisontale veld van 20 ° ~ 40 ° gerangskik word, en die belangrike instrument en knoppie moet in die middel van die veld van 3 ° gestel word. Slegs geringe instrumente en knoppies word toegelaat om in die 40 ° ~ 60 ° -gebied gestel te word, behalwe vir selde gebruikte en onbelangrike instrumente, wat nie buite die 80 ° horisontale gesigsveld gestel moet word nie. Die beheerknop en -handvatsel moet aan die regterkant van die instrumentpaneel gerangskik word en binne die afstand waar die regterhand maklik toegang kan kry, moet die instrument aan die linkerkant gerangskik word, die aanwyser moet bo die instrument gerangskik word, en die instrument wat intydse waarneming benodig, kan op die viewport tussen die bestuurder en die stuurwiel en die wielbreedte geplaas word.
Nadat die sitplekposisie bepaal is, wanneer meer instrumente in die hoofinstrumenttabel voor die operateur gerangskik is, kan die instrumenttafel in 'n reguit vorm, boog of trapezoïed ontwerp word. By die rangskikking van die instrument is die visuele afstand die beste in die omgewing van 560 ~ 750 mm, en die instrumenttafel moet so vertikaal as moontlik wees met die bestuurder se siglyn, en dit is ook nodig om te oorweeg dat die hoogte van die hoofinstrumentpaneel nie die gesigsveld sal beïnvloed nie. Sulke visuele afstand en rangskikking kan die oë nie maklik maak om te moeg as u lank werk nie, te naby of te ver sal die snelheid en akkuraatheid van die menslike oog beïnvloed.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
