Die werkingsprinsipe van die deklaagstut.
Die werkbeginsel van die hidrouliese persbedekking-ondersteuningsstang berus hoofsaaklik op hidrouliese tegnologie, deur hoëdigtheid vloeibare of gasagtige materiaal in die verseëlde ruimte by te voeg, en dan die lug binne uit te pomp, iets soos 'n suier buite by te voeg, sodat die hoëdigtheid vloeibare materiaal energie in die kompressie produseer. Hierdie ontwerp laat die hidrouliese staaf toe om die vereiste ondersteuningskrag te verskaf wanneer dit onder druk is, en die hidrouliese buffer maak staat op die hidrouliese demping om die voorwerp wat daarop inwerk, te demp om tot stilstand te vertraag en 'n sekere beskermende rol te speel.
Anders as hidrouliese dekselstutte, behels enjinkap-uitwerpstelsels meer komplekse tegnologie, insluitend komponente soos voetganger-impaksensors, lugdrukkamers, enjin-uitwerpstutte met lugdruksuiers en lugsak-ECU's. Die werkbeginsel daarvan is om te beheer of die enjindeksel opspring deur die drukverandering van die lugdrukkamer. Wanneer die voertuig 'n voetganger teëkom terwyl hy reis, voel die voetgangerbotsingsensor agter die voorste skuimbalk van die enjin die drukverandering in die lugdrukkamer en stuur die relevante sein na die lugsak-ECU. Nadat die sein ontvang is, pas die lugsak-ECU outomaties die data wat oorspronklik daarin gestoor is, en volgens hierdie data kan dit bepaal of die sein die enjindeksel-uitwerping met die druksuier laat ontplof of bepaal dat die probleem foutief is.
Is die gesp van die deksel se stut gebreek
As die gesp van die dekselstut onder normale omstandighede gebreek is, beïnvloed dit nie normale bestuur nie, maar dit moet betyds herstel word om potensiële veiligheidsgevare te vermy.
In die meeste gevalle sal die breuk van die vaste klem van die deksel se steunstang nie die bestuursvermoë van die voertuig direk beïnvloed nie, dus kan dit beskou word asof dit nie normale bestuur beïnvloed nie. Dit beteken egter nie dat die probleem geïgnoreer kan word nie. Indien die gespe beskadig is, word dit aanbeveel om 'n nuwe gespe te koop om te verseker dat die deksel behoorlik kan oop- en toemaak.
In 'n spesifieke omgewing, soos die koue winter in die noorde, kan die deksel se steunstang faal, dan kan jy 'n sterk magneet en gepaste gom gebruik vir tydelike bevestiging. Hierdie metode is egter dalk nie 'n langtermynoplossing nie, so as die probleem voortduur, moet jy oorweeg om dit met 'n nuwe klem te vervang of 'n professionele motorhersteldiens te soek.
In uiterste gevalle, soos 'n breek wat veroorsaak dat die steunstang op 'n kritieke deel van die enjin val, kan dit 'n ernstige veiligheidsgevaar inhou. Daarom moet genoeg aandag gegee word aan die klein probleempie van die deksel se steunstanggesp om potensiële veiligheidsrisiko's te vermy.
Hoe om die handmatige ondersteuningsstang van die kap te installeer
Motorhidrouliese stange word gewoonlik in die kattebak of die enjinkap gebruik. Dit is 'n ondersteuningstoestel om die bestuurder te help om die enjinkap oop te maak om die enjinkompartement na te gaan, oliekontroles, antivrieskontroles, ens. uit te voer, om te verhoed dat die enjinkap afval. Net so is die hidrouliese stang van die agterbak 'n toestel wat die agterbak ondersteun om personeel te help om items in die agterbak te plaas of uit te haal.
As die hidrouliese steunstangsterkte onvoldoende is, is dit baie ongerieflik. 'n Gebrek aan hidrouliese stangsterkte word gewoonlik veroorsaak deur olielekkasie. Dit word hoofsaaklik veroorsaak deur die veroudering van die interne seëlring of die skeuring van die dop.
Wat as die hidrouliese staaf nie hou nie?
Eerstens kan ons nie die hidrouliese staaf herstel nie, óf na die herstelwinkel gaan om dit te vervang, óf hul eie aanlyn vervanging koop.
Dit is maklik om self te vervang. Die hidrouliese staaf het twee vorms, een is die grendel met die slotvorm; een is 'n vorm van skroefsluiting.
Wanneer dit vervang word, indien dit 'n grendeltipe is, verwyder die gespe en haal die ou staaf af, installeer die nuwe staaf en installeer die gespe. Indien dit 'n skroefvorm is, draai die moer vas wanneer dit geïnstalleer word.
Tweedens, as jy nie wil vervang nie, kan jy die volgende metodes gebruik om dit weer te gebruik.
1. Maak die enjinkap of kattebak oop. Hou die paal in die beste posisie. Slyp dan 'n groef tussen die hidrouliese stang en die behuising met 'n handslypwiel of vyl, en bind dan die groef met 'n draad vas. Verwyder die boonste punt van die hidrouliese hefboom om die enjinkap en kattebak te laat sak.
Wanneer die enjinkap of kattebak weer oopgemaak word, installeer die boonste punt van die hidrouliese stang. Hergebruik dit dus.
2, nadat die kap of stertkas oopgemaak is, soek 'n harde voorwerp (soos 'n staalstaaf) van dieselfde lengte as die hidrouliese staaf, bind die harde voorwerp aan die steunstaaf vas, en weerstaan die steunstaafdop, en verwyder dan die boonste punt van die steunstaaf om die kap of stertkas neer te sit.
Wanneer dit nodig is om die enjinkap of kattebak weer oop te maak, maak die stut in die oorspronklike boonste posisie vas. So herbruikbaar.
Ter herinnering, as jy dit doen, omdat een punt verwyder is, kan dit lei tot abnormale geluid van die voertuig tydens bestuur, daarom is dit nodig om die hidrouliese staaf in posisie vas te maak en te verhoed dat die hidrouliese staaf met ander posisies inmeng en ander komponente beskadig.
Trouens, baie hidrouliese stange vir voertuie gebruik nou lugveerstutte, wat 'n baie langer lewensduur het.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
