Motor se hoë remlig.
Die algemene remlig (remlig) is aan beide kante van die motor geïnstalleer. Wanneer die bestuurder die rempedaal trap, brand die remlig en gee 'n rooi liggie aan om die voertuig agter te herinner om aandag te gee en nie van agter te bots nie. Die remlig gaan af wanneer die bestuurder die rempedaal loslaat.
Die hoë remlig word ook die derde remlig genoem, wat gewoonlik in die boonste gedeelte van die agterkant van die motor geïnstalleer word, sodat die agterste voertuig die voorste voertuig vroeg kan opspoor en die rem kan implementeer om 'n agterbotsing te voorkom. Aangesien die motor linker- en regterremligte het, is mense ook gewoond daaraan dat die hoë remlig wat in die boonste gedeelte van die motor geïnstalleer is, die derde remlig genoem word.
Die hoë remlig is foutief
Die hoë remlig is die hulplig van die remlig, wat gewoonlik aan die boonste punt van die agterkant van die voertuig geïnstalleer word om die waarskuwingseffek van die agterste voertuig te verbeter. Wanneer die hoë remlig faal, kan dit deur verskeie faktore veroorsaak word, insluitend erge slytasie van die remblokkies, lae remolievlak en olielekkasie van die remstelsel. In sommige gevalle kan die herbegin nadat die hoë remlig-falingslig op die Audi A4 uitgaan, wat moontlik te wyte is aan 'n tydelike fout na die stelsel se selftoets.
Die vervanging en inspeksie van hoë remligte is relatief eenvoudig en behels gewoonlik die verwydering van die lampskerm, die kontrolering of die gloeilamp en bedrading beskadig of los is, en die vervanging van 'n nuwe gloeilamp of die herstel van die bedrading indien nodig. As die hoë remlig los of foutief is, moet dit betyds nagegaan en herstel word om te verhoed dat die bestuursveiligheid beïnvloed word. Die mislukking van die hoë remlig kan nie net die veiligheidsprestasie van die voertuig beïnvloed nie, maar kan ook veroorsaak dat die alarmlig aanskakel om die bestuurder te herinner om aandag te skenk. Daarom is dit 'n belangrike deel van die versekering van bestuursveiligheid om hoë remligte in 'n goeie werkende toestand te hou.
Hoë remlig brand nie
Redes waarom die hoëvlak-remlig nie werk nie, kan insluit kragprobleme, gebreekte sekerings, foutiewe bakbeheermodules, remligskakelaarprobleme, swak bedrading, gebreekte gloeilampe, ens. Byvoorbeeld, as die hoë remlig nie brand nie, kan dit wees omdat daar geen kragtoevoer na daardie lig is nie. Wanneer jy dit nagaan, kan jy die hoë remlig ontkoppel en die toetslig gebruik om te toets of daar krag kom. As daar geen kragtoevoer is nie, mag dit nodig wees om die sekerings, bakbeheermodules (BCM) en lynverbindings na te gaan. As daar geen probleem met die versekering en bedrading is nie, kan die BCM beskadig wees en moet 'n nuwe BCM-module vervang word.
Daarbenewens mag die hoë remlig van hoë-end modelle nie brand nie omdat die foutkode in die motor se rekenaarmodule gestoor is, en die rekenaarmodule kan deur kragonderbreking of ander metodes teruggestel word, sodat die hoë remlig weer aangeskakel kan word. Probleme met remligskakelaars, bedradingsverbindings of die remlig self is ook algemene oorsake. As die remligte aan beide kante normaal werk en slegs die hoë remlig nie aan is nie, kan die remligskakelaar ongeskonde wees, en die lynverbinding moet nagegaan word. Wanneer die remlig nie aan is nie, moet die remlig eers nagegaan word, want die remlig word gereeld gebruik, die lewensduur van die lamp is relatief kort, as die lamp beskadig gevind word, kan dit betyds vervang word om die normale werking van die remlig te herstel.
Kortliks, die hoë remlig is nie helder om 'n verskeidenheid redes nie, insluitend die kragtoevoer, elektroniese komponente, lynverbinding en die gloeilamp self en ander aspekte, wat deeglike inspeksie en onderhoud volgens die spesifieke voertuigsituasie benodig.
Is dit normaal dat hoë remligte mis het
Hoë remligte in hoë temperatuur weermis is gewoonlik 'n normale verskynsel. Dit is omdat die ontwerp van die hoë remlig 'n rubberbuis bevat vir ventilasie en hitteverwydering, wat vog in die lug toelaat om die binnekant van die lamp binne te dring en aan die lampskerm vas te kleef, wat 'n watermis of 'n klein hoeveelheid waterdruppels vorm. Dit is veral algemeen in die winter of gedurende die reënseisoen. As die mis nie ernstig is nie, is daar gewoonlik geen rede tot kommer nie, aangesien dit as gevolg van temperatuurverskille of vog kan wees. Eienaars kan die ligte vir ongeveer 10-20 minute aanskakel en die hitte wat deur die gloeilamp vrygestel word, gebruik om die mis stadig te verdwyn. As die mis egter nie versprei nie of daar water is, kan dit nodig wees om die digtheid van die hoë remlig na te gaan en dadelik na die 4S-winkel of onderhoudsdiensorganisasie te gaan vir behandeling.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
