Die konstruksie van vakuumversterker.
Die vakuumversterker bestaan hoofsaaklik uit suier, diafragma, retoerveer, stootstaaf en joystick, tjekklep, lugklep en suier (vakuumklep), ens. Die tipe is 'n enkele diafragma -vakuumveringstipe.
Werkbeginsel van vakuumversterker
1, die remversterkingspomp gebruik die beginsel om lug in te asem wanneer die enjin werk, wat 'n vakuum aan die een kant van die booster veroorsaak, wat lei tot 'n drukverskil relatief tot die normale lugdruk aan die ander kant, en gebruik hierdie drukverskil om die remstoot te versterk. Selfs al is daar slegs 'n klein drukverskil tussen die twee kante van die diafragma, as gevolg van die groot oppervlakte van die diafragma, kan 'n groot stoot steeds opgewek word om die diafragma na die einde van die lae druk te stoot.
2, in die werkende toestand, maak die Push Rod Return Spring die rempedaal in die aanvanklike posisie, op hierdie tydstip is die vakuumbuis en die vakuumverbindingsverbindingsposisie van die terugslagklep oop, binne die booster, die diafragma is in die regte lugkamer verdeel, en die toepassingskamer, die twee kamers kan aan twee klepme gekoppel word, in die meeste van die tyd is dit geïsoleer van die buitewêreld, deur twee klepme te wees, die lug is geïsoleer van die buitewêreld, deur twee kleppe te wees, die lug is geïsoleerd van die buitewêreld, deur twee kleppe te wees, die lug is geïsoleer. Kamer kan aan die atmosfeer gekoppel word;
3. As die enjin loop, stap op die rempedaal, onder die werking van die stootstaaf, word die vakuumklep gesluit, terselfdertyd word die lugklep aan die ander kant van die stootstaaf oopgemaak, en nadat die lug binnedring (die rede vir die trap van die rempedaal om 'n pantende klank te produseer), sal dit 'n ongebalanseerde toestand van lugdruk in die kamer veroorsaak. Onder die werking van negatiewe druk word die diafragma na die een punt van die remmeesterpomp getrek en dan die drukstaaf van die remmeesterpomp dryf. Dit versterk die sterkte van die bene verder.
Wat gebeur as die vakuumversterker lek?
Die remversterkingspomp werk soos volg:
1, die remversterkingspomp gebruik die beginsel om lug in te asem wanneer die enjin werk, wat 'n vakuum aan die een kant van die booster veroorsaak, wat lei tot 'n drukverskil relatief tot die normale lugdruk aan die ander kant, en gebruik hierdie drukverskil om die remstoot te versterk. Selfs al is daar slegs 'n klein drukverskil tussen die twee kante van die diafragma, as gevolg van die groot oppervlakte van die diafragma, kan 'n groot stoot steeds opgewek word om die diafragma na die einde van die lae druk te stoot.
2, in die werkende toestand, maak die Push Rod Return Spring die rempedaal in die aanvanklike posisie, op hierdie tydstip is die vakuumbuis en die vakuumverbindingsverbindingsposisie van die terugslagklep oop, binne die booster, die diafragma is in die regte lugkamer verdeel, en die toepassingskamer, die twee kamers kan aan twee klepme gekoppel word, in die meeste van die tyd is dit geïsoleer van die buitewêreld, deur twee klepme te wees, die lug is geïsoleer van die buitewêreld, deur twee kleppe te wees, die lug is geïsoleerd van die buitewêreld, deur twee kleppe te wees, die lug is geïsoleer. Kamer kan aan die atmosfeer gekoppel word;
3. As die enjin loop, stap op die rempedaal, onder die werking van die stootstaaf, word die vakuumklep gesluit, terselfdertyd word die lugklep aan die ander kant van die stootstaaf oopgemaak, en nadat die lug binnedring (die rede vir die trap van die rempedaal om 'n pantende klank te produseer), sal dit 'n ongebalanseerde toestand van lugdruk in die kamer veroorsaak. Onder die werking van negatiewe druk word die diafragma na die een punt van die remmeesterpomp getrek en dan die drukstaaf van die remmeesterpomp dryf. Dit versterk die sterkte van die bene verder.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
