Fender balk.
Die anti-botsingsbalk is 'n toestel wat gebruik word om die absorpsie van botsingsenergie te verminder wanneer die voertuig beïnvloed word deur 'n botsing, wat bestaan uit die hoofstraal, die energie-absorpsiekas en die installasieplaat wat aan die motor gekoppel is. Die hoofstraal en die energie-absorpsiekas kan die botsingsenergie effektief opneem wanneer die voertuig 'n lae-snelheidsbotsing ondervind, en die skade van die impakskrag op die lengte van die lengte tot die lengte van die liggaam tot die minimum beperk om die beskermende rol op die voertuig te speel.
Die twee ente van die anti-botsingsbundel is met 'n baie lae opbrengsterkte aan die lae-snelheidsabsorpsiekas gekoppel en dan aan die longitudinale balk van die motor deur die vorm van boute gekoppel. Die lae-spoed-energie-absorpsiekas kan die botsingsenergie effektief opneem wanneer die voertuig 'n lae-snelheidsbotsing het, en die skade van die impakskrag op die lengte-balk van die liggaam tot die minimum beperk om die beskermende rol op die voertuig te speel.
Die anti-botsingsbundelstruktuur moet kan verseker dat die lae-snelheidsopname-absorpsiekas die energie effektief opneem tydens 'n lae snelheidsimpak deur ineenstorting, en die anti-botsingsbalk word aan die liggaam gekoppel deur boute, wat gerieflik is vir demontage en vervanging. Nou is baie modelle toegerus met 'n laag skuimbuffer op die anti-botsingsbalk, die belangrikste rol daarvan is in die botsing onder 4 km/h, die eksterne plastiekbuffer om 'n ondersteuning te speel, verlig die impak van botsingsmag, verminder die impak van die skade aan die plastiekbuffer, verminder die onderhoudskoste.
Die voorste en agterste anti-botsingsbalk is die toestel wat die voertuig vir die eerste keer die impakskrag weerstaan, en 'n belangrike konsep in die passiewe veiligheid van die liggaam is dat die hele liggaam op 'n stadium gespanne is. Om dit onomwonde te stel, is 'n sekere posisie van die motorliggaam beïnvloed, en as hierdie deel slegs toegelaat word om die krag te dra, sal die beskermingseffek baie swak wees. As die hele skeletstruktuur op 'n sekere punt aan krag onderwerp word, kan die sterkte van die krag wat deur 'n punt ontvang word, tot die minimum beperk word, veral die voorste en agterste teen-botsing staalbalke speel hier 'n baie voor die hand liggende rol.
Deurbalke Hierdie staal- of aluminiumkomponente word binne die deur geïnstalleer en kan nie van buite gesien word nie. Sommige is vertikaal, terwyl ander skuins is, en strek van die onderste deurraam na die onderrand van die vensterruit. Ongeag die spesifieke ligging, die deurongeluk is ontwerp as 'n ekstra energie-absorberende beskermende laag wat die eksterne kragte wat inwoners kan ervaar, verminder. Soos dit blyk, is die deur-botsingsbalk baie effektief om die voertuig teen 'n vaste voorwerp (soos 'n boom) te beskerm.
Die rol van motor-anti-botsing balk
Die hooffunksie van die motor teen botsingsbundel is om die eksterne impakskrag op te neem en te versag wanneer die voertuig ineenstort, die voor- en agterkant van die liggaam beskerm, en voorkom dat die impakskrag direk op die bewonende kajuit optree en sodoende die veiligheid van die passasiers in die motor beskerm. Hier is die besonderhede:
Absorpsie van botsingsenergie. Die anti-botsingsbalk bestaan uit die hoofstraal, die energie-absorpsiekas en die bevestigingsplaat wat aan die motor gekoppel is, wat die botsingsenergie effektief kan opneem wanneer die voertuig teen 'n lae snelheid ineenstort, en die skade van die impakskrag op die lengte van die liggaam tot die minimum beperk.
Die impakskrag uit te voer. Die anti-botsingsstaalbalk kan die impakskrag na die agterste verbindingsonderdele oordra, soos die lengtebalk en die energie-absorpsiekas, sodat dit die hoofkrag kan weerstaan, as die passasierskompartement nie vervorm word nie, kan die deur normaal oopgemaak word, kan die bestuurder ontsnap om die veiligheid van die motor te verseker.
Die liggaamstruktuur te beskerm. In 'n lae-snelheidsbotsing dra die anti-botsing-staalbalk self die impakskrag en voer hierdie krag dan na die energie-absorpsiekas, sodat die energie-absorpsiekas eers beskadig word. As die impakvermoë nie 'n sekere ontwerpwaarde oorskry nie, kan die resultaat slegs die energie -absorpsiekas beskadig, die staalbalk self en die hoofliggaamstruktuur nie beskadig word nie, sodat die instandhouding van die energie -absorpsiekas op die lyn, die onderhoudskoste laag is.
'N ondersteunende rol in 'n hoë snelheidsbotsing. In die hoëspoed-botsing help die teen-botsing staalbalk om die beskerming te verbeter, veral in die komplekse werklike omgewingbotsing; In die geval van 'n hoë snelheidsbotsing, is die anti-botsingsbalk egter slegs 'n stywe voorwerp tussen die impak en die liggaam in die botsing, wat 'n min invloed op die botsingsresultaat het.
Daarbenewens is die anti-botsingsstaalbalk 'n U-vormige groef van koudgerolde staalplaat, wat gekoppel is aan die lengtebalk van die raam, as die eerste versperring van die passiewe veiligheid van die motor, en is dit 'n belangrike veiligheidstoestel om die eksterne impakskrag op te neem en die voorkant van die liggaam te beskerm. Verskillende soorte staalbalke teen botsing is verskillend in materiaal en struktuur, byvoorbeeld, die voorste teen-botsingsstaalbalk is aan die lengtebalk van die voertuigliggaam gekoppel, wat die agterste dele soos die watertenk beskerm, en die verliese in geringe ongelukke verminder; Die agterste balk-balk is oor die algemeen dikker as die voorste balk, wat die impak in klein agterkant-botsings verminder, wat die dun ekstra bandraam en die agterste spatplaat beskerm.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
