Spatbordbalk.
Die antibotsingsbalk is 'n toestel wat gebruik word om die absorpsie van botsingsenergie te verminder wanneer die voertuig deur 'n botsing geraak word, en bestaan uit die hoofbalk, die energie-absorpsieboks en die installasieplaat wat aan die motor gekoppel is. Die hoofbalk en die energie-absorpsieboks kan die botsingsenergie effektief absorbeer wanneer die voertuig 'n lae-spoed botsing teëkom, en die skade van die impakkrag op die lengtebalk van die bakwerk soveel as moontlik verminder, om sodoende sy beskermende rol op die voertuig te speel.
Die twee punte van die botsingswerende balk is gekoppel aan die laespoed-energie-absorpsieboks met 'n baie lae vloeigrens, en dan deur middel van boute aan die motor se longitudinale balk gekoppel. Die laespoed-energie-absorpsieboks kan die botsingsenergie effektief absorbeer wanneer die voertuig 'n laespoedbotsing het, en die skade van die impakkrag op die longitudinale balk van die bak soveel as moontlik verminder, om sodoende sy beskermende rol op die voertuig te speel.
Die antibotsingsbalkstruktuur moet kan verseker dat die laespoed-energie-absorpsieboks die energie tydens laespoed-impak deur ineenstorting effektief absorbeer, en die antibotsingsbalk is met boute aan die bakwerk gekoppel, wat gerieflik is vir demontage en vervanging. Nou is baie modelle toegerus met 'n laag skuimbuffer op die antibotsingsbalk, die hoofrol daarvan is in die botsing onder 4 km/h, die eksterne plastiekbuffer om 'n ondersteuning te speel, die impak van botsingskrag te verlig, die impak van die skade aan die plastiekbuffer te verminder, onderhoudskoste te verminder.
Die voorste en agterste antibotsingsbalk is die toestel waarmee die voertuig die impakkrag vir die eerste keer weerstaan, en 'n belangrike konsep in die passiewe veiligheid van die bakwerk is dat die hele bakwerk op een punt gestres word. Om dit botweg te stel, 'n sekere posisie van die motorbak is getref, en as slegs hierdie deel toegelaat word om die krag te dra, sal die beskermingseffek baie swak wees. As die hele skeletstruktuur op 'n sekere punt aan krag onderwerp word, kan die sterkte van die krag wat deur 'n punt ontvang word, geminimaliseer word, veral die voorste en agterste antibotsingsstaalbalke speel hier 'n baie duidelike rol.
Deurbalke Hierdie staal- of aluminiumkomponente word binne-in die deur geïnstalleer en kan nie van buite gesien word nie. Sommige is vertikaal, terwyl ander diagonaal is en strek vanaf die onderste deurraam tot by die onderrand van die vensterruit. Ongeag die spesifieke ligging, is die deurbotsingsbalk ontwerp as 'n bykomende energie-absorberende beskermende laag wat die eksterne kragte wat insittendes mag ervaar, verminder. Dit blyk dat die deurbotsingsbalk baie effektief is om die voertuig teen 'n vaste voorwerp (soos 'n boom) te beskerm.
Die rol van die motor se anti-botsingsbalk
Die hoofdoel van die motor se botsingswerende balk is om die eksterne impakkrag te absorbeer en te versag wanneer die voertuig bots, die voor- en agterkant van die bakwerk te beskerm, en te verhoed dat die impakkrag direk op die insittende kajuit inwerk, en sodoende die veiligheid van die passasiers in die motor te beskerm. Hier is die besonderhede:
Absorpsie van botsingsenergie. Die antibotsingsbalk bestaan uit die hoofbalk, die energie-absorpsieboks en die monteerplaat wat aan die motor gekoppel is, wat die botsingsenergie effektief kan absorbeer wanneer die voertuig teen lae spoed bots, en die skade van die impakkrag op die longitudinale balk van die bakwerk tot die minimum kan beperk.
Geleidende impakkrag. Die botsingswerende staalbalk kan die impakkrag na die agterste verbindingsdele, soos die longitudinale balk en die energie-absorpsieboks, oordra, sodat hulle die hoofkrag kan weerstaan. Indien die passasierskompartement nie vervorm word nie, kan die deur normaalweg oopgemaak word en die bestuurder kan ontsnap om die veiligheid van die motor te verseker.
Beskerm die bakstruktuur. In 'n botsing teen lae spoed dra die botsingswerende staalbalk self die impakkrag en gelei dan hierdie krag na die energie-absorpsieboks, sodat die energie-absorpsieboks eerste beskadig word. Indien die impakkapasiteit nie 'n sekere ontwerpwaarde oorskry nie, kan die gevolg slegs die energie-absorpsieboks beskadig, die staalbalk self en die hoofbakstruktuur sal nie beskadig word nie, sodat die onderhoud van die energie-absorpsieboks op die lyn, die onderhoudskoste laag is.
'n Ondersteunende rol in 'n hoëspoedbotsing. In 'n hoëspoed-frontbotsing help die antibotsingsstaafbalk om die beskerming te verbeter, veral in komplekse werklike omgewingsbotsings; In die geval van 'n hoëspoed-agterbotsing is die antibotsingsbalk egter slegs 'n stewige voorwerp tussen die impakor en die liggaam in die botsing, wat min impak op die botsingsresultaat het.
Daarbenewens is die botsingswerende staalbalk 'n U-vormige groef gemaak van koudgewalste staalplaat, wat met die longitudinale balk van die raam verbind is, as die eerste versperring van die passiewe veiligheid van die motor, en is 'n belangrike veiligheidstoestel om die eksterne impakkrag te absorbeer en te versag en die voor- en agterkant van die bakwerk te beskerm. Verskillende tipes botsingswerende staalbalke verskil in materiaal en struktuur, byvoorbeeld, die voorste botsingswerende staalbalk is gekoppel aan die longitudinale balk van die voertuigbakwerk, wat die agterste dele soos die watertenk beskerm en verliese in geringe ongelukke verminder; Die agterste botsingswerende balk is oor die algemeen dikker as die voorste balk, wat die impak in klein botsings van agter verminder en die dun noodwielraam en die agterste spatbordplaat beskerm.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
