Fender balk.
Die anti-botsingsbalk is 'n toestel wat gebruik word om die absorpsie van botsingsenergie te verminder wanneer die voertuig deur 'n botsing geraak word, wat bestaan uit die hoofstraal, die energie-absorpsiekas en die installasieplaat wat aan die motor gekoppel is. Die hoofbalk en die energie-absorpsiekas kan die botsingsenergie effektief absorbeer wanneer die voertuig 'n laespoedbotsing teëkom, en die skade van die impakkrag op die lengtebalk van die liggaam tot die minimum beperk, om sodoende sy beskermende rol te speel op die voertuig.
Die twee ente van die teenbotsingsbalk word aan die laespoed-energie-absorpsiekas gekoppel met baie lae opbrengssterkte, en dan deur die vorm van boute aan die motorbak se longitudinale balk verbind. Die laespoed-energie-absorpsiekas kan die botsingsenergie effektief absorbeer wanneer die voertuig 'n laespoedbotsing het, en die skade van die impakkrag op die lengtebalk van die liggaam so veel as moontlik verminder, om sodoende sy beskermende rol te speel op die voertuig.
Die anti-botsing balk struktuur moet in staat wees om te verseker dat die lae-spoed energie absorpsie boks effektief absorbeer die energie tydens lae spoed impak deur ineenstorting, en die anti-bots balk is verbind met die liggaam deur boute, wat gerieflik is vir demontage en vervanging. Nou is baie modelle toegerus met 'n laag skuimbuffer op die anti-botsingsbalk, die hoofrol daarvan is in die botsing onder 4 km/h, die eksterne plastiekbuffer om 'n ondersteuning te speel, die impak van botsingskrag te verlig, die impak van die skade aan die plastiekbuffer, verminder instandhoudingskoste.
Die voorste en agterste anti-botsingsbalk is die toestel dat die voertuig die impakkrag vir die eerste keer weerstaan, en 'n belangrike konsep in die passiewe veiligheid van die bak is dat die hele liggaam op 'n punt gestres word. Om dit reguit te stel, 'n sekere posisie van die motorbak is beïnvloed, en as net hierdie deel toegelaat word om die krag te dra, sal die beskermingseffek baie swak wees. As die hele skeletstruktuur op 'n sekere punt aan krag onderwerp word, kan die sterkte van die krag wat deur 'n punt ontvang word, geminimaliseer word, veral die voor- en agterste anti-botsingstaalbalke speel hier 'n baie ooglopende rol.
Deurbalke Hierdie staal- of aluminiumkomponente is binne-in die deur geïnstalleer en kan nie van buite af gesien word nie. Sommige is vertikaal, terwyl ander diagonaal is, wat strek van die onderste deurraam tot by die onderste rand van die vensterruit. Ongeag sy spesifieke ligging, is die deurbotsbalk ontwerp as 'n bykomende energie-absorberende beskermende laag wat die eksterne kragte wat insittendes mag ervaar, verminder. Soos dit blyk, is die deur anti-botsingsbalk baie effektief om die voertuig teen 'n vaste voorwerp (soos 'n boom) te beskerm.
Die rol van motor teen botsing balk
Die hooffunksie van die motor teen botsingsbalk is om die eksterne impakkrag te absorbeer en te versag wanneer die voertuig bots, die voor- en agterkant van die bak te beskerm en te verhoed dat die impakkrag direk op die insittendekajuit inwerk, en sodoende die veiligheid beskerm. van die passasiers in die motor. Hier is die besonderhede:
Absorpsie van botsingsenergie. Die anti-botsingsbalk bestaan uit die hoofbalk, die energie-absorpsiekas en die monteerplaat wat aan die motor gekoppel is, wat die botsingsenergie effektief kan absorbeer wanneer die voertuig teen lae spoed ineenstort, en die skade van die impakkrag op die liggaam longitudinale balk.
Geleidende impakkrag. Die anti-botsingstaalbalk kan die impakkrag na die agterste verbindingsdele oordra, soos die lengtebalk en die energie-absorpsiekas, sodat hulle die hoofkrag kan weerstaan, as die passasierskompartement nie vervorm is nie, kan die deur oopgemaak word normaalweg kan die bestuurder ontsnap om die veiligheid van die motor te verseker.
Beskerm die liggaamstruktuur. In 'n laespoedbotsing dra die teenbotsingstaalbalk self die impakkrag, en lei dan hierdie krag na die energieabsorpsiekas, sodat die energieabsorpsiekas eers beskadig word. As die impakkapasiteit nie 'n sekere ontwerpwaarde oorskry nie, kan die resultaat slegs die energie-absorpsiekas beskadig, die staalbalk self en die hoofliggaamstruktuur sal nie beskadig word nie, sodat die instandhouding van die energie-absorpsiekas op die lyn, die onderhoudskoste is laag.
'n Ondersteunende rol in 'n hoëspoedbotsing. In die hoëspoed-frontbotsing help die anti-botsingstaalbalk om die beskerming te verbeter, veral in die komplekse werklike omgewingbotsing; In die geval van hoëspoed botsing van agter is die teenbotsingsbalk egter slegs 'n rigiede voorwerp tussen die botsing en die liggaam in die botsing, wat min impak op die botsingsresultaat het.
Daarbenewens is die anti-botsingstaalbalk 'n U-vormige groef gemaak van koudgewalste staalplaat, wat met die lengtebalk van die raam verbind word, as die eerste versperring van die passiewe veiligheid van die motor, en is 'n belangrike veiligheidstoestel om die eksterne impakkrag te absorbeer en te versag en die voor- en agterkant van die liggaam te beskerm. Verskillende tipes anti-botsingstaalbalke verskil in materiaal en struktuur, byvoorbeeld, die voorste anti-botsingstaalbalk is gekoppel aan die lengtebalk van die voertuigbak, wat die agterste dele soos die watertenk beskerm en verliese in geringe ongelukke; Die agterste anti-botsingsbalk is oor die algemeen dikker as die voorste balk, wat die impak in klein botsings van agter verminder, en beskerm die dun noodbandraam en die agterspatbordplaat.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
