Wat is die verskil tussen 'n watertemperatuursensor en 'n watertemperatuursensorprop?
Die watertemperatuursensor, ook bekend as die koelmiddeltemperatuursensor, is oor die algemeen 'n tweedraadstelsel. Die hoofdoel daarvan is 1. om enjinkoelmiddeltemperatuurparameters aan die beheerder van die enjinbestuurstelsel (ECM) te verskaf. Hierdie temperatuurparameter kan die waaieradapter beheer om sodoende die verkoelingswaaier van die enjin te beheer. 2. Die watertemperatuursein is 'n belangrike parameter vir die berekening van die lug/brandstofverhouding (lugbrandstofverhouding), ontstekingsvoorskothoek (ontstekingstyd) en ander kalibrasie-instellings.
Die watertemperatuurprop dien slegs een doel: om enjinkoelmiddeltemperatuurparameters aan die voertuig se instrumentpaneel te verskaf. Dit is om 'n temperatuursein aan die voertuig se instrumentasie te verskaf.
Jy mag dalk nie 'n watertemperatuurprop op die enjin hê nie, maar jy moet 'n watertemperatuursensor hê! Omdat die watertemperatuursensor 'n sein aan die enjinrekenaar gee, beheer die kragopwekkerrekenaar volgens die sensorsein die enjinwaaier, brandstofinspuiting, ontsteking en ander dinge soos outomatiese ratkas, outomatiese lugversorging en so aan.
Hoe word die sein van die watertemperatuursensor opgespoor?
Die binnekant van die watertemperatuursensor is hoofsaaklik 'n termistor, wat in positiewe en negatiewe temperatuurkoëffisiënte verdeel kan word. Die positiewe temperatuurkoëffisiënt beteken dat hoe hoër die watertemperatuur is, hoe groter die weerstand sal wees, terwyl die negatiewe temperatuurkoëffisiënt beteken dat die positiewe waarde van die watertemperatuursensor afneem nadat die watertemperatuur styg. Die watertemperatuursensor wat in motors gebruik word, het 'n negatiewe temperatuurkoëffisiënt.
