Turbo -aangejaagde magneetklepfunksie
Die rol van die turbo -aangejaagde magneetklep is om die veerdruk, uitlaatgasvloei -skeiding te oorkom. In turbo -aanjaer -stelsels met uitlaatomtelle -kleppe beheer die magneetklep die openingstyd van atmosferiese druk volgens die instruksies van die ECU -eenheid van die enjin. Die kontroledruk wat op die druktenk werk, word opgewek volgens die hupstootdruk en atmosferiese druk.
Die rubberslang is onderskeidelik gekoppel aan die uitlaat van die superaanjaer -kompressor, die boosterdrukregulerende eenheid en die lae -druk -inlaatpyp (kompressorinlaat). Die enjinbeheereenheid lewer krag aan die magneet N75 in die werksiklus om die hupstootdruk aan te pas deur die druk op die diafragma -klep van die hupstootdrukreguleringseenheid te verander.
Met 'n lae snelheid, die gekoppelde einde van die magneetklep en die B -einde van die druklimiet, sodat die drukregulerende toestel die druk outomaties aanpas; By versnelling of hoë las word die magneetklep aangedryf deur die enjinbeheer-eenheid in die vorm van die dienssiklus, en die lae spanning is aan die ander twee ente gekoppel.
Daarom verminder die drukval van die druk die openingsgraad van die diafragma -klep en uitlaatomleidingsklep van die boosterdrukverstellingseenheid en verbeter die boosterdruk. Hoe groter die boosterdruk, hoe groter sal die belastingverhouding wees
