Skematiese diagram van motorstamme -slot; Verskillende motorvervaardigers en modelle het hul eie maniere om die opening van die kofferbak te hanteer. Die redes en hanteringsmetodes vir die mislukking van die stam is soos volg:
1. Koppelstaaf of sluit kernprobleem
As u gereeld 'n sleutel gebruik om die agterste deksel te tref, is dit die skakel wat gebreek is, gaan na die herstelwinkel om oop te maak. As u die afstandbeheerder gebruik het om die deksel van die agterste boks oop te maak, is die slotkern vuil of roes. U kan dit oopmaak deur Rust Remover vir verskeie kere in die slotkern te spuit.
2. Die toestel is nie ontsluit nie
Dit word nie met 'n afgeleë sleutel ontsluit nie, so dit sal moeilik wees om oop te maak. Dit is die beste om op die oop knoppie van die sleutel te druk voordat u dit oopmaak, of om te sien of die sleutelbattery dood is.
3, die liggaamsdele mislukking
Daar is iets verkeerd met die kofferbak self, byvoorbeeld 'n gebreekte koord in die kofferbak of 'n ander stamprobleem wat verhoed dat die kofferbak oopmaak.
4. motors met vyf deure kan oor die algemeen nie van binne oopgemaak word nie
Soos 'n paar harde veldryvoertuie, om die verkeerde aanraking in die bestuur te voorkom, kan die algemene motor nie die kofferskakelaar veroorsaak nie, en dit kan slegs buite die motor oopgemaak word.
Noodopeningmetode
As die stamskakelaar nie werk nie, kan u dit nie met 'n sleutel oopmaak nie. Ons kan die noodopening neem, in die meeste modelle van die kofferbak binne sal 'n klein gleuf hê. 'N Sleutel of 'n ander skerp voorwerp kan gebruik word om die boonste dop oop te maak. Nadat die dop oop is, kan u die agter- en stam -sluitmeganisme binne sien. U kan die deur maklik oopmaak met 'n effense trek van u hand. Natuurlik word hierdie soort situasie selde ondervind, selfs al is daar 'n fout, stel ons steeds voor dat die eerste een herstel.
