Koppelaarplaat is 'n soort saamgestelde materiaal met wrywing as die belangrikste funksie en strukturele prestasievereistes. Motorwrywingmateriaal word hoofsaaklik gebruik vir die vervaardiging van remwrywingplaat en koppelaarplaat. Hierdie wrywingmateriaal gebruik hoofsaaklik asbesgebaseerde wrywingmateriaal, met die toenemende hoë vereistes vir omgewingsbeskerming en veiligheid, het geleidelik semi-metaal wrywingmateriaal, saamgestelde veselwrywingmateriaal, wrywingmateriaal van keramiekvesel verskyn.
Aangesien die wrywingmateriaal hoofsaaklik gebruik word vir die vervaardiging van rem- en transmissieonderdele, benodig dit 'n hoë en stabiele wrywingskoëffisiënt en goeie slytweerstand.
Die koppelaar is 'n soort meganisme wat krag deur aksiale kompressie oordra en vrygestel word met behulp van twee koppelaarwrywingplate met 'n plat oppervlak. Hoe groter die aksiale druk van die twee koppelingsplate, hoe groter word die wrywingskrag gegenereer, en hoe stabieler en normaal word die werking van die ekstruder oorgedra. In normale werking toon die masjien in die algemeen stabiele werking en geen geraas nie; Onder die gegradeerde vrag sal die koppelaarskyf nie gly nie, sal dit nie vassteek nie, nie ontkoppel nie; Terselfdertyd, nadat die koppelaarplaat geskei is, moet dit ook van die baksteenmasjien geskei word om heeltemal te stop, sonder ander geraas of twee koppelingsplate is nie heeltemal van mekaar geskei nie en so aan. Daarom is dit nodig om die koppelaar in die gaping aan te pas, die gaping sal die koppelaarskyf laat veroorsaak, die koppelaarskyf beskadig, die gaping sal die koppelaarskyf nie maklik skei nie en so aan
