Koppelplaat is 'n soort saamgestelde materiaal met wrywing as die hooffunksie en strukturele prestasievereistes. Motorwrywingsmateriale word hoofsaaklik gebruik in die vervaardiging van remwrywingsplate en koppelaarplate. Hierdie wrywingsmateriale gebruik hoofsaaklik asbesgebaseerde wrywingsmateriale, en met die toenemend hoë vereistes vir omgewingsbeskerming en veiligheid, het semi-metaalwrywingsmateriale, saamgestelde veselwrywingsmateriale en keramiekveselwrywingsmateriale geleidelik verskyn.
Omdat die wrywingsmateriaal hoofsaaklik in die vervaardiging van rem- en transmissieonderdele gebruik word, vereis dit 'n hoë en stabiele wrywingskoëffisiënt en goeie slytasieweerstand.
Die koppelaar is 'n soort meganisme wat krag oordra deur aksiale kompressie en vrystelling met behulp van twee koppelaarwrywingsplate met 'n plat oppervlak. Hoe groter die aksiale druk van die twee koppelaarplate, hoe groter die wrywingskrag wat gegenereer word, en hoe stabieler en normaler word die werking van die ekstruder oorgedra. In normale werking toon die masjien oor die algemeen stabiele werking en geen geraas nie; Onder die nominale las sal die koppelaarskyf nie gly nie, nie vassteek nie, nie ontkoppel nie; Terselfdertyd, nadat die koppelaarplaat geskei is, moet dit ook van die baksteenmasjien geskei word om heeltemal op te hou loop, sonder ander geraas of twee koppelaarplate is nie heeltemal geskei nie, ensovoorts. Daarom is dit nodig om die koppelaar in die gaping aan te pas, die gaping sal veroorsaak dat die koppelaarskyf gly, die koppelaarskyf beskadig, die gaping sal maak dat die koppelaarskyf nie maklik geskei kan word nie, ensovoorts.
