Verhoog druk limiet solenoïde klep
Die hupdruk beperk die werking van die solenoïedklep
Die drukbeheer van die hupstootbeperkende solenoïde N75 word beheer via die enjinbeheereenheid ECU. In turbo-aanjaerstelsels met uitlaat-omleidingkleppe, beheer die solenoïdeklep die openingstyd van atmosferiese druk volgens die instruksies van die enjinbeheereenheid ECU. Die beheerdruk wat op die druktenk inwerk, word gegenereer volgens die hupdruk en atmosferiese druk. Uitlaat-omleidingsklep om die ammunisiedruk, uitlaatgasvloeiskeiding te oorkom. Vloei van een deel van die turbine na die ander deel van die afval-omleidingsklep in die uitlaatpyp op 'n manier wat nie gebruik word nie. Wanneer die kragtoevoer geblokkeer is, sal die solenoïedklep gesluit wees, en die boosterdruk sal direk op die druktenk inwerk.
Beginsel van boosterdruk beperkende solenoïdeklep
Die rubberslang is onderskeidelik verbind met die uitlaat van die aanjaer-kompressor, die boosterdrukregulerende eenheid en die laedruk-inlaatpyp (kompressorinlaat). Die enjinbeheereenheid verskaf krag aan die solenoïde N75 in die werksiklus om die hupdruk aan te pas deur die druk op die diafragmaklep van die hupdrukregulerende eenheid te verander. By lae spoed, die gekoppelde einde van die solenoïdeklep en die B-kant van die druklimiet, sodat die drukregulerende toestel outomaties die druk aanpas; In die geval van versnelling of hoë las word die solenoïedklep aangedryf deur die enjinbeheereenheid in die vorm van diensverhouding, en die laedrukkant word aan die ander twee ente gekoppel. Daarom laat die drukval van druk die opening van die diafragmaklep en uitlaatomleidingsklep van die boosterdrukaanpassingseenheid afneem, en die hupdruk word verbeter. Hoe groter die hupdruk, hoe groter sal die diensverhouding wees.
