Motorvering is 'n elastiese toestel wat aan die raam en as in die motor gekoppel is. Dit bestaan gewoonlik uit elastiese komponente, 'n geleidingsmeganisme, skokbreker en ander komponente. Die hooftaak is om die impak van die ongelyke padoppervlak op die raam te verlig, om sodoende die ritkomfort te verbeter. Algemene vering het McPherson-vering, dubbelvurkvering, multiskakelvering en so aan.
Die tipiese veerstelsel sluit hoofsaaklik die elastiese element, die geleidingsmeganisme en die skokbreker in. Elastiese elemente en blaarvere, lugvere, spiraalvere en torsiestaafvere en ander vorme, en moderne motorveerstelsels gebruik spiraalvere en torsiestaafvere, terwyl individuele senior motors lugvere gebruik.
Tipe skorsing
Volgens die verskillende soorte veringstrukture kan dit in onafhanklike vering en nie-onafhanklike vering verdeel word.
Onafhanklike vering
Onafhanklike vering kan eenvoudig verstaan word as die twee linker- en regterwiele nie styf verbind is deur die werklike as nie, maar die veringkomponente van die een kant van die wiel is slegs met die bakwerk verbind; die twee wiele van nie-onafhanklike vering is egter nie onafhanklik van mekaar nie, en daar is 'n soliede as vir 'n stewige verbinding.
Nie-onafhanklike vering
Vanuit die struktuurperspektief kan die onafhanklike vering beter gemak en beheer hê omdat daar geen interferensie tussen die twee wiele is nie; Die twee wiele van die nie-onafhanklike vering het 'n stewige verbinding wat met mekaar sal inmeng, maar die struktuur daarvan is eenvoudig en het beter styfheid en deurgaanbaarheid.
