Motorvering is 'n elastiese toestel wat aan die raam en as in die motor gekoppel is. Dit bestaan gewoonlik uit elastiese komponente, leidingsmeganisme, skokbreker en ander komponente. Die belangrikste taak is om die impak van die ongelyke padoppervlak na die raam te verlig om die ritgerief te verbeter. Algemene skorsing het McPherson -skorsing, dubbele vurkarm -vering, multi -skakel -vering en so aan.
Die tipiese suspensie -stelsel bevat hoofsaaklik die elastiese element, die leidingsmeganisme en die skokbreker. Elastiese elemente en blaarveer, lugveer, spoelveer en torsiebalkveer en ander vorms, en die moderne motorveringstelsel gebruik spoelveer- en torsiebalkveer, individuele senior motors gebruik lugveer.
Tipe skorsing
Volgens die verskillende suspensie-struktuur kan twee soorte verdeel word in onafhanklike suspensie en nie-onafhanklike vering.
Onafhanklike skorsing
Onafhanklike vering kan eenvoudig verstaan word, aangesien die linker- en regterkantste twee wiele nie deur die regte as gekoppel is nie; die veringskomponente van die een kant van die wiel is slegs met die liggaam verbind; Die twee wiele van nie-onafhanklike suspensie is egter nie onafhanklik van mekaar nie, en daar is 'n soliede as vir rigiede verbinding.
Nie -onafhanklike skorsing
Vanuit die perspektief van struktuur kan die onafhanklike vering beter gemak en beheer hê, omdat daar geen inmenging tussen die twee wiele is nie; Die twee wiele van die nie-onafhanklike suspensie het 'n rigiede verbinding, wat met mekaar sal belemmer, maar die struktuur daarvan is eenvoudig, en dit het beter styfheid en geslaagdheid
