Motorvering is 'n elastiese toestel wat aan die raam en as in die motor gekoppel is. Dit is oor die algemeen saamgestel uit elastiese komponente, geleidingsmeganisme, skokbreker en ander komponente. Die hooftaak is om die impak van die ongelyke padoppervlak op die raam te verlig, om sodoende die ritgerief te verbeter. Algemene vering het McPherson-vering, dubbelvurkarmvering, multi-skakelvering en so meer.
Die tipiese veringstelsel sluit hoofsaaklik die elastiese element, die geleidingsmeganisme en die skokbreker in. Elastiese elemente en blaarveer, lugveer, kronkelveer en torsiestaafveer en ander vorme, en moderne motorveringstelsel gebruik kronkelveer en torsiestaafveer, individuele senior motors gebruik lugveer.
Tipe skorsing
Volgens die verskillende skorsing struktuur kan verdeel word in onafhanklike skorsing en nie-onafhanklike skorsing twee soorte.
Onafhanklike skorsing
Onafhanklike vering kan eenvoudig verstaan word as die linker en regter twee wiele is nie styf verbind deur die werklike as, die vering komponente van die een kant van die wiel is slegs verbind met die liggaam; Die twee wiele van nie-onafhanklike vering is egter nie onafhanklik van mekaar nie, en daar is 'n soliede as vir stewige verbinding.
Nie-onafhanklike skorsing
Uit die perspektief van struktuur kan die onafhanklike vering beter gerief en beheer hê omdat daar geen inmenging tussen die twee wiele is nie; Die twee wiele van die nie-onafhanklike skorsing het 'n stewige verbinding, wat met mekaar sal inmeng, maar die struktuur is eenvoudig, en dit het beter styfheid en begaanbaarheid
