Stabilisatorstang
Ten einde die rygerief van die voertuig te verbeter, is die veringstyfheid gewoonlik ontwerp om relatief laag te wees, en die gevolg is dat die voertuig se rystabiliteit aangetas word. Om hierdie rede neem die veringstelsel die dwarsstabilisatorstaafstruktuur aan, wat gebruik word om die hoekstyfheid van die veringkant te verbeter en die liggaamshoek te verminder.
Die funksie van die dwarsstabilisatorstaaf is om te verhoed dat die liggaam oormatige laterale rol wanneer dit draai, sodat die liggaam so ver moontlik balans kan handhaaf. Die doelwit is om syrol te verminder en ritgerief te verbeter. Die dwarsstabilisatorstaaf is eintlik 'n horisontale torsiestaafveer, wat as 'n spesiale elastiese element in funksie beskou kan word. Wanneer die liggaam slegs vertikale beweging maak, is die veringvervorming aan beide kante dieselfde, en die dwarsstabilisatorstaaf het geen effek nie. Wanneer die motor draai, kantel die liggaam, die vering aan beide kante is inkonsekwent, die laterale vering sal na die stabilisatorstaaf druk, die stabilisatorstaaf sal verwring word, die elastiese krag van die staaf sal die wielopheffing verhoed, sodat die liggaam so ver as moontlik om balans te handhaaf, speel die rol van laterale stabiliteit.
