Stabilisatorstaaf
Om die ritgerief van die voertuig te verbeter, word die veringstyfheid gewoonlik ontwerp om relatief laag te wees, en die gevolg is dat die voertuig se rystabiliteit beïnvloed word. Om hierdie rede gebruik die veringstelsel die dwarsstabilisatorstangstruktuur, wat gebruik word om die styfheid van die vering se syhoek te verbeter en die bakhoek te verminder.
Die funksie van die dwarsstabilisatorstaaf is om te verhoed dat die bakwerk oormatige laterale rol wanneer dit draai, sodat die bakwerk soveel as moontlik balans kan handhaaf. Die doel is om laterale rol te verminder en ritkomfort te verbeter. Die dwarsstabilisatorstaaf is eintlik 'n horisontale torsiestaafveer, wat as 'n spesiale elastiese element in funksie beskou kan word. Wanneer die bakwerk slegs vertikale beweging maak, is die veringvervorming aan beide kante dieselfde, en die dwarsstabilisatorstaaf het geen effek nie. Wanneer die motor draai, kantel die bakwerk, die vering aan beide kante is inkonsekwent, die laterale vering sal teen die stabilisatorstaaf druk, die stabilisatorstaaf sal verwring word, die elastiese krag van die stang sal verhoed dat die wiel lig, sodat die bakwerk soveel as moontlik balans kan handhaaf en die rol van laterale stabiliteit speel.
