Prestasie van "skokbreker" na skade:
1. Kyk of die skokbreker olie lek. Kyk direk na die skokbrekerbehuising of stofomslag wanneer dit nie reën of jou motor was nie. Jy kan dit met 'n oogopslag sien. Dit is intuïtief.
2. En luister. In laer spoed, wanneer die wiele deur pad baas of het 'n effense vibrasie Kong Kong stem. Skokbreker abnormale geraas verskil van ander onderstel abnormale geraas, baie dof. In die geval van die voorste skokbreker word stuurwiel ook duidelik gevoel. 'n Ervare bestuurder sal akkuraat kan bepaal watter skorsing vandaan kom.
3. Daar is ook die handdruk bo die veringgedeelte van elke wiel, soos die voor- en agterskermplate. Die foutiewe skokbreker druk hard. Dit is 'n simptoom van 'n gevorderde olielek uit die skokbreker. Dit verg 'n ervare instandhoudingstegnikus om te oordeel.
Ten einde die raam en liggaam vibrasie verswakking vinnig te maak, verbeter die rit gerief en gerief van die motor, die motor veerstelsel is oor die algemeen toegerus met skokbrekers, die motor word wyd gebruik in die twee-rigting aksie drom skokbrekers.
Die voorkoms van die buffergom is 'n sirkelvormige ring met 'n opening, met 'n groef (wat gebruik word om die kronkelveer vas te hou), en twee, drie of meer gate aan die kant. Volgens die standaard spesifikasies van veerspasiëring, is die buffergom verdeel in A+A, A, B, B+, C, D, E, F sewe standaardmodelle. In teorie kan hierdie agt modelle die oorgrote meerderheid van die wêreld se kronkelveerskokbrekers dek.
Car Spring Buffer gom word ook buffer, kussing, bufferblok, skokbreker, skokbreker ensovoorts genoem, die mees uitgebreide en korrekte volle naam is "Car Spring Buffer Retainer", die Engelse naam is car spring buffer retainer
