Die samestelling van die sentrale beheerdeurslotstelsel
Die samestelling van die sentrale kontrole -slotstelsel sluit in: deurslotmeganisme, hekskakelaar, beheermodule, afstandbeheer en ontvangerantenne en ander komponente, die volgende stel ons die komponente wat by die sentrale beheerslotstelsel betrokke is, bekend.
(1) Deurslotmeganisme
Die deurslotte op die voertuig sluit in: vier deurslotte, kapslotte, stertslotte en olietenkbedekkingslotte, ens.
Die slotmeganisme sluit in: deurslot, deurslot -posisie sensor, sluitmotorkomponente
Die slotmeganisme word aangedryf deur 'n trekdraad en is toegerus met 'n posisiesensor
Deurslot en eksterne handvatselklassifikasie:
Volgens die vorm van die slotonderdele, kan dit verdeel word in die tongveertipe, haaktipe, klemtipe, noktipe en rek -tipe deurslot: volgens die beweging van die slotonderdele, kan dit verdeel word in lineêre beweging soos tongveertipe, swaai -tipe soos klem tipe, roterende tipe soos 'n rak en 'n pinion -tipe drie: volgens die manier om die deurslot te beheer, kan dit in die handleiding en outomatiese twee tipes verdeel word. Onder die bogenoemde slotte word die tongveer, rek- en pinion -tipe en die deurslot van die klem gereeld gebruik. Hul voor- en nadele word soos volg beskryf: Tong -lente -deurslot: eenvoudige struktuur, maklike installasie, installasie -akkuraatheid van die deur is nie hoog nie: die nadeel is dat dit nie die lengte kan dra nie, dus is die betroubaarheid swak en die deur is swaar, hoë geraas, die tong van die slot en die blok is maklik om aan te trek. Hierdie soort deurslot in die moderne motor is minder gebruik, hoofsaaklik gebruik vir vragmotors, busse en trekkers.
Rak- en pinion -deurslot: Hoë sluitgraad, hoë slytasie van die rek en pinion, lig sluit: die nadeel is dat die gaasopruiming van die rek en die pinion streng is sodra die gaasvryhoogte buite werking is, sal dit die gebruik van die deurinstallasie -akkuraatheid hoër beïnvloed.
