Die rempomp is om die gas wat deur die petrolpond gegenereer word, deur die enjinwerking aan te dryf en dan die lugpakket deur die terugslagklep te bereik. Dan na die hoofpomp trap die bestuurder op die hoofpomp, die suier van die hoofpomp beweeg af, wat lei tot die gas na die rempyp, en dan dryf die rempomp die roterende as aan, sodat die buitenste deursnee van die remskoen vergroot word en die remtrommel gekombineer word, wat lei tot die veiligheid van die voertuig tydens bestuur.
Die werkbeginsel van die motorrem-subpomp is:
1, die belangrikste werkbeginsel van die rem is van wrywing, met behulp van die remblokkie en remskyf (trommel) en band- en grondwrywing, sal die kinetiese energie van die voertuig omgeskakel word in die hitte-energie na wrywing, die motor sal stop;
2, 'n Goeie remstelsel met 'n goeie effektempo moet stabiele, voldoende, verstelbare remkrag kan lewer, en goeie hidrouliese transmissie en hitte-afvoerkapasiteit hê, om te verseker dat die krag wat deur die bestuurder vanaf die rempedaal toegepas word, ten volle effektief op die hoofpomp en elke pomp kan wees, en die hidrouliese mislukking en remverswakking wat deur hoë hitte beïnvloed word, te voorkom;
3, Motorremstelsels sluit skyfremme en tromreme in, maar benewens die kostevoordeel, is die doeltreffendheid van tromrem baie minder as dié van skyfremme, dus sal die remstelsel wat in hierdie artikel bespreek word slegs op skyfremme gebaseer wees. Daar is baie te sê oor die gehalte van jou nuwe motor se onderhoud.
