Die rempomp is om die gas wat deur die gaspond opgewek word deur die enjin te dryf en dan die lugpakket deur die terugslagklep te bereik. Dan na die hoofpomp stap die bestuurder op die hoofpomp, die suier van die hoofpomp beweeg af, wat na die gas na die rempyp lei, en dan dryf die rempomp die roterende as, sodat die buitenste deursnee van die remskoen vergroot en die remtrommel gekombineer word, wat lei tot die veiligheid van die voertuig in ry.
Die werkbeginsel van motorrem-subpomp is:
1, Die belangrikste werkbeginsel van die rem is van wrywing, met behulp van die remkussing en remskyf (drom) en bande en grondwrywing, sal die kinetiese energie van die voertuig omgeskakel word in die hitte -energie na wrywing, die motor sal stop;
2, 'n Goeie remstelsel met 'n goeie effekstempo moet in staat wees om stabiele, voldoende, verstelbare remkrag te lewer, en het 'n goeie hidrouliese transmissie en hitteverspreidingskapasiteit, om te verseker dat die krag wat deur die bestuurder uit die rempedaal toegepas word, ten volle effektief kan wees op die hoofpomp en elke pomp, en die hidrouliese mislukking en die remdaling van die hoë hitte voorkom;
3, Motorremstelsel bevat skyfrem- en trommelrem, maar benewens die kostevoordeel, is die doeltreffendheid van dromrem baie minder as dié van skyfrem, dus sal die remstelsel wat in hierdie artikel bespreek word, slegs op skyfrem gebaseer wees. Daar is baie te sê vir die gehalte van u nuwe motor se onderhoud
