1. Lineêre wielspoedsensor
Lineêre wielspoedsensor bestaan hoofsaaklik uit permanente magneet, paalas, induksiespoel en ratring. Wanneer die ratring draai, wissel die punt van die rat en die terugslag teenoorgestelde pool-as af. Tydens die rotasie van die ratring verander die magnetiese vloed binne die induksiespoel afwisselend om die geïnduseerde elektromotoriese krag op te wek, en hierdie sein word na die ECU van ABS gevoer deur die kabel aan die einde van die induksiespoel. Wanneer die spoed van die ratring verander, verander die frekwensie van die geïnduseerde elektromotoriese krag ook.
2, ringwielspoedsensor
Die ringwielspoedsensor bestaan hoofsaaklik uit permanente magneet, induksiespoel en ratring. Die permanente magneet is saamgestel uit verskeie pare magnetiese pole. Tydens die rotasie van die ratring verander die magnetiese vloed binne die induksiespoel afwisselend om geïnduseerde elektromotoriese krag op te wek, en die sein word ingevoer na die elektroniese beheereenheid van ABS deur die kabel aan die einde van die induksiespoel. Wanneer die spoed van die ratring verander, verander die frekwensie van die geïnduseerde elektromotoriese krag ook.
3, Hall tipe wiel spoed sensor
Wanneer die rat op die posisie getoon in (a) geleë is, is die magnetiese veldlyne wat deur die Hall-element gaan, versprei en die magneetveld is relatief swak; Wanneer die rat in die posisie getoon in (b) is, is die magneetveldlyne wat deur die Hall-element gaan gekonsentreer en die magneetveld is relatief sterk. Soos die rat roteer, verander die digtheid van die magnetiese veldlyn wat deur die Hall-element gaan, wat dus 'n verandering in die Hall-spanning veroorsaak. Die Hall-element sal 'n millivolt (mV) vlak van kwasi-sinusgolfspanning uitstuur. Die sein moet ook deur 'n elektroniese stroombaan in 'n standaard pulsspanning omgeskakel word.
