Krukas met bos.
Die teëls wat op die vaste hakies van die krukas en die silinderblok gemonteer is en die rol van dra en smering speel, word gewoonlik krukasdraende kussings genoem.
Krukasdraers word oor die algemeen in twee soorte verdeel: dra en flens. Flens draende dop kan nie net die krukas ondersteun en smeer nie, maar ook die rol van aksiale posisionering van die krukas speel.
kerf
Die inkepe van die twee teëls moet dieselfde kant in die gesig staar, en as die verbindingsstang wat aan beide kante spesiaal is, spesiaal is, moet die merke aan die kant van die verbindingsstaaf gesien word.
Laerlengte
Die nuwe laer word in die sitplekgat gelaai, en elke einde van die boonste en onderste twee stukke moet 0,03-0,05 mm hoër wees as die dra-sitplekvlak. Om te verseker dat die draende dop en sitplekgat nou pas, moet u die effek van die hitte -verspreiding verbeter.
Die empiriese metode om die lengte van die drabos te kontroleer, is: installeer die drabos, installeer die drabosbedekking, trek die een einde bout vas volgens die gespesifiseerde wringkragwaarde, plaas 'n pakking van 0,05 mm dikte tussen die ander einddeksel en die draende bosstoel, wanneer die wringkrag van die skroef en die peiling van 10-20N is, is die dra van die dra, indien die pakking nie kan wees nie, dit is nie, dit is die dra van die dra. te lank, en die einde sonder posisionering moet 'n lêer neerlê; As die pakking onttrek kan word, dui dit aan dat die dralengte geskik is; As die pakking nie aan die gespesifiseerde wringkragwaarde vasgemaak is nie, kan dit nie onttrek word nie, wat daarop dui dat die drabos te kort is en weer gekies moet word.
Gladde terug Tenon Good
As u terugdraai, moet dit spotvry wees, die oppervlakruwheid RA is 0,8μm, tenon kan voorkom dat die dra van die busrotasie, die posisioneringsfunksie, soos tenon te laag is, kan gebruik word om die ideale hoogte te beïnvloed, soos tenonskade, moet weer gekies word met busse.
Elastiese pas sonder skil
Nadat u die nuwe laerbos op die draplek geplaas het, moet die krommingsradius van die drabos groter wees as die krommingsradius van die sitplekgat. As die drabos in die sitplekgat gelaai is, kan dit nou toegerus wees met die laersitplekgat by die veer van die draende bosse om hitte -verspreiding te vergemaklik. Kyk of die laerskaal dom is, u kan die agterkant van die laerskaal tik, daar is 'n dom klank wat aandui dat die legering en die onderste plaat nie sterk is nie, moet weer gekies word.
Die bypassende gaping van die as teëljoernaal moet toepaslik wees
As die laerskaal gekies word, moet die bypassende gaping gekontroleer word. Tydens die inspeksie meet die silindermeter en die mikrometer die drabos en die tydskrif, en die verskil is die pasopruiming. Die inspeksiemetode vir die opruiming van die drabos is: Wend 'n dun laag olie op die drabos aan, trek die verbindingsstaaf op die ooreenstemmende joernaal vas, trek die bout vas volgens die gespesifiseerde wringkragwaarde, en draai dan die verbindingsstaaf deur die hand, kan 1 ~ 1/2 draai, trek die verbindingsstaaf langs die Axis -rigting; Wend olie op die oppervlak van elke asnek aan en dra gordelroos, installeer die krukas en trek die boute vas volgens die gespesifiseerde wringkragwaarde, en trek die krukas met albei hande, sodat die krukas 1/2 draaie kan draai, en die rotasie is lig en eenvormig sonder om fenomenon te blokkeer.
Behoorlike installasie -metode van krukas teël
Die regte installasie van krukasteëls bevat die volgende sleutelstappe:
Installasie van die balansas: Installeer 'n balansas aan elke kant van die krukas. Hierdie balansskagte maak staat op spatolie vir smering, eerder as gedwonge smering deur die oliepomp. Daarom is die gapingsbeheer tussen die balansas en die laerskaal veral belangrik en moet dit tussen 0,15- 0,20 mm gehou word.
Gapbeheer en aanpassing: As die gaping nie maklik is om te beheer nie, kan u eers 'n gevoeler gebruik om die gaping tussen die drabos en die balansas te meet as die drabos nie op die silinderblok geïnstalleer is nie. Die aanbevole gaping is 0,3 mm. As die gaping minder as 0,3 mm is, kan die vereiste grootte bereik word deur op die draaibank te skraap of te bewerk om te verseker dat die interferensie -standaard tussen die drabos en die dragat 0,05 mm is, en die gaping is ongeveer 0,18 mm nadat die drabos in die baargat getik is.
Stabiele drabos: By die installering van die balansas met die bos, moet 302ab -gom aan die agterkant van die drabos toegedien word om die stabiliteit van die drabos te maksimeer en te voorkom dat dit beweeg of los.
Laerposisionering en smering: Elke laerskaal het 'n posisioneringsbult wat in die posisioneringsgleuf op die silinderblok moet vassteek. Sorg terselfdertyd dat die olie -deurgangsgat in die laer in lyn is met die olie -deurgang in die silinderblok om die smeringstelsel te vestig.
Dra dekselinstallasie: draai die krukas na die installering van die eerste drabedekking om seker te maak dat daar nie vas is nie. Installeer 'n laerdop en trek dit vas volgens die spesifikasie. Dit word gedoen vir elke pet. As 'n laerdop vas is, kan die probleem in die laerdop of in die draende deel wees. Verwyder en kyk of dit 'n onbehoorlike pas van die sitplek is.
Deur hierdie stappe te volg, kan u die regte installering van die krukasteëls verseker en meganiese foute vermy as gevolg van onbehoorlike installasie.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
