Oliefilter.
Oliefilter, ook bekend as olie -rooster. Dit word gebruik om onsuiwerhede soos stof, metaaldeeltjies, koolstof neerslag en roetdeeltjies in die olie te verwyder om die enjin te beskerm.
Die oliefilter het 'n volledige vloei en shunt tipe. Die volledige vloei-filter word in serie tussen die oliepomp en die belangrikste olie-deurgang gekoppel, sodat dit al die smeerolie wat die belangrikste olie-gang binnedring, kan filter. Die shuntskoonmaker is parallel met die belangrikste olie -deurgang, en slegs 'n deel van die smeerolie wat deur die filteroliepomp gestuur word, word gefiltreer.
Tydens die werking van die enjin word metaalstukkies, stof, koolstofafsettings by hoë temperature, kolloïdale sedimente en water voortdurend met smeerolie gemeng. Die rol van die oliefilter is om hierdie meganiese onsuiwerhede en glia uit te filter, die smeerolie skoon te hou en sy lewensduur te verleng. Die oliefilter moet 'n sterk filtrasievermoë hê, weerstand teen klein vloei, lang lewensduur en ander eienskappe hê. Die algemene smeringstelsel is toegerus met verskillende filters met verskillende filtrasiekapasiteit - die versamelfilter, die growwe filter en die fynfilter, onderskeidelik in parallel of reekse in die hoofolie. (Die volledige vloei-filter in serie met die hoofolie-deurgang word genoem, en die smeerolie word deur die filter gefiltreer wanneer die enjin werk; parallel daarmee word shuntfilter genoem). Die growwe filter word in serie in die hoofolie-gang vir volvloei gekoppel; Die fyn filter is parallel in die hoofolie -gang. Moderne motorenjins het oor die algemeen slegs 'n versamelfilter en 'n volvloei-oliefilter. Die growwe filter verwyder onsuiwerhede in die olie met 'n deeltjiegrootte van meer as 0,05 mm, en die fyn filter word gebruik om fyn onsuiwerhede met 'n deeltjiegrootte van meer as 0,001 mm uit te filter.
Tegniese eienskappe
● Filterpapier: Die oliefilter het hoër vereistes vir filterpapier as die lugfilter, hoofsaaklik omdat die temperatuur van die olie van 0 tot 300 grade wissel, en die konsentrasie van die olie verander ook dienooreenkomstig onder die drastiese temperatuurverandering, wat die filtervloei van die olie sal beïnvloed. Die filterpapier van die oliefilter van hoë gehalte moet onsuiwerhede onder ernstige temperatuurveranderings kan filter, terwyl dit voldoende vloei verseker.
● Rubber seëlring: Die filter seëlring van hoë gehalte olie is van spesiale rubber gemaak om 100% geen olielekkasie te verseker nie.
● Terugdrukklep: slegs oliefilters van hoë gehalte is beskikbaar. As die enjin afgeskakel is, kan dit voorkom dat die oliefilter uitdroog; As die enjin weer regeer word, skep dit onmiddellik druk en lewer olie om die enjin te smeer. (ook bekend as retoerklep)
● Verligtingsklep: Slegs oliefilters van hoë gehalte is beskikbaar. As die eksterne temperatuur tot 'n sekere waarde daal, of as die oliefilter die normale lewensduurgrens oorskry, word die reliëfklep onder spesiale druk oopgemaak, waardeur die ongefilterde olie direk in die enjin kan vloei. Desondanks sal die onsuiwerhede in die olie die enjin saam binnekom, maar die skade is baie minder as die skade wat veroorsaak word deur die afwesigheid van olie in die enjin. Daarom is die reliëfklep die sleutel om die enjin in 'n noodgeval te beskerm. (ook bekend as omseilklep).
Hoe gereeld moet die oliefilter verander word?
Die vervangingsiklus van die oliefilter hang hoofsaaklik af van die tipe olie wat in die voertuig gebruik word, insluitend minerale olie, semi-sintetiese olie en volledig sintetiese olie, en elke tipe olie het verskillende vervangende aanbevelings. Die volgende is die gedetailleerde vervangingsiklusse en aanbevelings:
Minerale olie: dit word algemeen aanbeveel om die oliefilter elke 3000-4000 kilometer of 'n half jaar te vervang.
Semi-sintetiese olie: Die vervangingsiklus is gewoonlik elke 5000-6000 kilometer of 'n half jaar om die oliefilter te vervang.
Volledige sintetiese olie: Die vervangingsiklus is relatief lank, meestal elke 8 maande of 8000-10000 km om die oliefilter te vervang.
Benewens die bestuur van kilometers, kan u ook die oliefilter volgens die tyd verander, soos volg:
Minerale olie: verander elke 5000 km.
Semi-sintetiese olie: verander elke 7500 km.
Volledig sintetiese olie: verander elke 10.000 km.
Daar moet op gelet word dat elke keer as die olie verander word, die oliefilter terselfdertyd vervang moet word om te verseker dat die enjin altyd 'n skoon hoeveelheid smeerolie kry. As die oliefilter nie betyds vervang word nie, kan dit lei tot die verstopping van die filter, wat die vloei van olie beïnvloed en dan die werkverrigting en lewensduur van die enjin beïnvloed.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
