Oliefilter.
Oliefilter, ook bekend as olierooster. Dit word gebruik om onsuiwerhede soos stof, metaaldeeltjies, koolstofneerslae en roetdeeltjies in die olie te verwyder om die enjin te beskerm.
Oliefilter het 'n volvloei- en 'n shunt-tipe. Die volvloeifilter word in serie tussen die oliepomp en die hoofoliekanaal gekoppel, sodat dit al die smeerolie wat die hoofoliekanaal binnedring, kan filter. Die shunt-skoonmaker is parallel met die hoofoliekanaal, en slegs 'n deel van die smeerolie wat deur die filteroliepomp gestuur word, word gefiltreer.
Tydens die werking van die enjin word metaalafval, stof, koolstofafsettings wat by hoë temperature oksideer, kolloïdale sedimente en water voortdurend met smeerolie gemeng. Die rol van die oliefilter is om hierdie meganiese onsuiwerhede en glia uit te filter, die smeerolie skoon te hou en sy lewensduur te verleng. Die oliefilter moet 'n sterk filtrasiekapasiteit, klein vloeiweerstand, lang lewensduur en ander eienskappe hê. Die algemene smeerstelsel is toegerus met verskeie filters met verskillende filtrasiekapasiteit - die versamelfilter, die growwe filter en die fyn filter, onderskeidelik parallel of in serie in die hoofoliegang. (Die volvloeifilter in serie met die hoofoliegang word genoem, en die smeerolie word deur die filter gefiltreer wanneer die enjin werk; parallel daarmee word 'n shuntfilter genoem). Die growwe filter word in serie in die hoofoliegang gekoppel vir volvloei; die fyn filter word parallel in die hoofoliegang geshunt. Moderne motorenjins het oor die algemeen slegs 'n versamelfilter en 'n volvloei-oliefilter. Die growwe filter verwyder onsuiwerhede in die olie met 'n deeltjiegrootte van meer as 0.05 mm, en die fyn filter word gebruik om fyn onsuiwerhede met 'n deeltjiegrootte van meer as 0.001 mm uit te filter.
Tegniese eienskappe
● Filterpapier: Die oliefilter het hoër vereistes vir filterpapier as die lugfilter, hoofsaaklik omdat die temperatuur van die olie wissel van 0 tot 300 grade, en die konsentrasie van die olie verander ook dienooreenkomstig onder die drastiese temperatuurverandering, wat die filtervloei van die olie sal beïnvloed. Die filterpapier van die hoëgehalte-oliefilter moet onsuiwerhede onder ernstige temperatuurveranderinge kan filter terwyl voldoende vloei verseker word.
● Rubberseëlring: Die filterseëlring van hoëgehalte-olie is van spesiale rubber gemaak om 100% geen olielekkasie te verseker nie.
● Terugkeerklep: Slegs hoëgehalte-oliefilters is beskikbaar. Wanneer die enjin afgeskakel word, kan dit verhoed dat die oliefilter uitdroog; Wanneer die enjin weer aangesteek word, skep dit onmiddellik druk en voorsien olie om die enjin te smeer. (ook bekend as terugkeerklep)
● Oordrukklep: Slegs hoëgehalte-oliefilters is beskikbaar. Wanneer die eksterne temperatuur tot 'n sekere waarde daal of wanneer die oliefilter die normale lewensduurlimiet oorskry, maak die oordrukklep onder spesiale druk oop, wat die ongefiltreerde olie direk in die enjin laat vloei. Selfs so sal die onsuiwerhede in die olie saam die enjin binnedring, maar die skade is baie minder as die skade wat veroorsaak word deur die afwesigheid van olie in die enjin. Daarom is die oordrukklep die sleutel om die enjin in 'n noodgeval te beskerm. (ook bekend as 'n omleidingsklep).
Hoe gereeld moet die oliefilter vervang word
Die vervangingsiklus van die oliefilter hang hoofsaaklik af van die tipe olie wat in die voertuig gebruik word, insluitend minerale olie, semi-sintetiese olie en volledig sintetiese olie, en elke tipe olie het verskillende vervangingsaanbevelings. Die volgende is die gedetailleerde vervangingsiklusse en aanbevelings:
Minerale olie: Dit word oor die algemeen aanbeveel om die oliefilter elke 3000-4000 kilometer of 'n halfjaar te vervang.
Semi-sintetiese olie: Die vervangingsiklus is gewoonlik elke 5000-6000 kilometer of 'n halfjaar om die oliefilter te vervang.
Volsintetiese olie: Die vervangingsiklus is relatief lank, gewoonlik elke 8 maande of 8000-10000 km om die oliefilter te vervang.
Benewens die kilometers wat jy ry, kan jy ook die oliefilter volgens die tyd verander, soos volg:
Minerale olie: Vervang elke 5000 km.
Semi-sintetiese olie: vervang elke 7500 km.
Volledig sintetiese olie: Vervang elke 10 000 km.
Daar moet kennis geneem word dat die oliefilter elke keer as die olie vervang word, terselfdertyd vervang moet word om te verseker dat die enjin altyd 'n skoon toevoer van smeerolie kry. Indien die oliefilter nie betyds vervang word nie, kan dit lei tot blokkasie van die filter, wat die vloei van olie beïnvloed en dan die werkverrigting en lewensduur van die enjin beïnvloed.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
