Ingotbalk - ondersteun die voor- en agteras, veringbeugel.
Ingotbalk word ook subraam genoem. Die subraam is nie 'n volledige raam nie, maar ondersteun slegs die voor- en agteras en veringbeugel, sodat die as en vering daardeur met die "voorraam" verbind word, wat gewoonlik die "subraam" genoem word. Die rol van die hulpraam is om vibrasie en geraas te blokkeer en die direkte toegang tot die wa te verminder, so die meeste van hulle is in luukse motors en veldvoertuie, en sommige motors installeer ook die hulpraam vir die enjin.
Die nutsmodel hou verband met 'n motorraam-staafbalk-samestelling, wat bestaan uit 'n ingot-balk en 'n verbindingsbeugel. Die verbindingsbeugel het 'n boonste oppervlak en 'n sy-oppervlak, en die boonste oppervlak van die verbindingsbeugel is onder die ondersteuningspunt van die ingotbalk verbind, en die kant van die verbindingsbeugel is aan die binnekant van die flankerende oppervlak van die motorraam longitudinale balk. Die verbindingsbeugel word op die vlerkoppervlak van die raam-langsbalk gerangskik, wat die vlerkoppervlak van die raam-langsbalk met die grootste spanning vermy, en sodoende die krake van die klinkgat wat veroorsaak word deur die spanningskonsentrasie vermy word, en die veiligheid van die voertuig.
Wat is die posisie van die staafbalk
Onder enjin
Die ingotbalk is onder die enjin van die motor geleë en sy hooffunksie is om die enjin te ondersteun en die veringkomponente van die onderstel te verbind.
Die ingotbalk, ook bekend as die subraam, is 'n belangrike deel van die onderstelstelsel van die motor. Dit is onder die enjin geleë en onderneem nie net die taak om die enjin te ondersteun nie, maar is ook nou verbind met die veringkomponente van die onderstel. Die hooffunksie van die staafbalk sluit in om die vibrasie en geraas wat tydens voertuigbestuur gegenereer word, te blokkeer, om hierdie steurings direk in die wa te verminder en sodoende die ritgerief te verbeter. Daarbenewens neem die ontwerp en installering van die ingotbalk ook die algehele struktuur en werkverrigting van die voertuig in ag, veral in die gesinsmotor, kan die ingotbalk gewoonlik verwyder en afsonderlik vervang word vir maklike herstel en instandhouding. Vir sommige harde SUV's kan die balkbalk met die raam van die voertuig geïntegreer word, wat hoofsaaklik is om die veldwerkverrigting van die voertuig en die behoeftes van die bakstruktuurontwerp te verbeter.
Die ligging en funksie van die staafbalk speel 'n sleutelrol in die ontwerp en vervaardiging van motors, dit is nie net 'n belangrike komponent om die enjin en veerstelsel te ondersteun nie, maar ook 'n sleutelfaktor om voertuigverrigting en rygerief te verbeter. In die proses van herstel en instandhouding beïnvloed die toestand en werkverrigting van die ingotbalk ook die algehele werkverrigting en lewensduur van die voertuig direk. Daarom is die begrip en bemeestering van die verwante kennis van die staafbalk van groot belang vir motorherstel en onderhoud.
Die hoofsimptome van rubberomhulselskade sluit abnormale geraas, vibrasie, stuurwielbewing, voertuigafwyking en ongelyke bandslytasie in.
Skade aan die rubberhuls van die ingotbalk sal lei tot 'n verskeidenheid foutmanifestasies tydens die bestuur van die voertuig, wat hoofsaaklik insluit:
abnormale klank : Wanneer die rubberbedekking van die ingotbalk beskadig is, sal daar abnormale geraas wees tydens die bestuur van die voertuig, veral wanneer op die slaggat padoppervlak gery word, sal die geraas voortduur.
vibrasie : as gevolg van die skade van die rubberhuls, sal dit lei tot verhoogde vibrasie van die veerstelsel, wat die voertuig meer onstabiel maak.
stuurwiel skud : As die skade die rubberhuls in die stuurstelsel is, kan dit die stuurwiel laat skud.
voertuigafwyking : as gevolg van die afname in die stabiliteit van die veerstelsel, kan die voertuig weghardloop tydens bestuur.
oneweredige bandslytasie : As gevolg van die abnormale veerstelsel, kan dit lei tot ongelyke bandkrag, wat bandslytasie versnel.
Die hoofrol van die rubberhuls is om die vibrasie en geraas tussen die metale te buffer, as die rubberhuls beskadig is, sal hierdie funksies nie normaal kan speel nie, wat lei tot die opkoms van bogenoemde simptome. Dus, sodra gevind word dat die rubberhuls van die ingotbalk beskadig is, moet dit betyds herstel of vervang word om die normale werking en ryveiligheid van die voertuig te verseker.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
