Staafbalk - ondersteun die voor- en agteras, veringbeugel.
Die staafbalk word ook subraam genoem. Die subraam is nie 'n volledige raam nie, maar ondersteun slegs die voor- en agteras en die veringbeugel, sodat die as en vering daardeur met die "voorraam" verbind is, wat gewoonlik die "subraam" genoem word. Die rol van die hulpraam is om vibrasie en geraas te blokkeer en die direkte toegang tot die sleepwa te verminder, daarom is die meeste daarvan in luukse motors en veldryvoertuie, en sommige motors installeer ook die hulpraam vir die enjin.
Die gebruiksmodel het betrekking op 'n motorraam-staafbalksamestelling, wat 'n staafbalk en 'n verbindingsbeugel bevat. Die verbindingsbeugel het 'n boonste oppervlak en 'n syoppervlak, en die boonste oppervlak van die verbindingsbeugel is onder die steunpunt van die staafbalk verbind, en die kant van die verbindingsbeugel is aan die binnekant van die flankerende oppervlak van die motorraam-longitudinale balk verbind. Die verbindingsbeugel is op die vlerkoppervlak van die raam-longitudinale balk gerangskik, wat die vlerkoppervlak van die raam-longitudinale balk met die grootste spanning vermy, waardeur die kraak van die klinkgat wat deur die spanningskonsentrasie veroorsaak word, vermy word en die veiligheid van die voertuig aansienlik verbeter word.
Wat is die posisie van die staafbalk
Onder die enjin
Die staafbalk is onder die enjin van die motor geleë en die hooffunksie daarvan is om die enjin te ondersteun en die veringkomponente van die onderstel te verbind.
Die staafbalk, ook bekend as die subraam, is 'n belangrike deel van die onderstelstelsel van die motor. Dit is onder die enjin geleë en ondersteun nie net die enjin nie, maar is ook nou verbind met die veringkomponente van die onderstel. Die hooffunksie van die staafbalk sluit in die blokkering van die vibrasie en geraas wat tydens voertuigbestuur gegenereer word, wat hierdie steurnisse direk in die wa verminder en sodoende die ritgerief verbeter. Daarbenewens neem die ontwerp en installering van die staafbalk ook die algehele struktuur en werkverrigting van die voertuig in ag, veral in gesinsmotors, waar die staafbalk gewoonlik afsonderlik verwyder en vervang kan word vir maklike herstel en onderhoud. Vir sommige harde SUV's kan die staafbalk met die raam van die voertuig geïntegreer word, wat hoofsaaklik is om die veldryprestasie van die voertuig en die behoeftes van die bakstruktuurontwerp te verbeter.
Die ligging en funksie van die staafbalk speel 'n sleutelrol in die ontwerp en vervaardiging van motors. Dit is nie net 'n belangrike komponent om die enjin en veerstelsel te ondersteun nie, maar ook 'n sleutelfaktor om voertuigprestasie en rygemak te verbeter. In die proses van herstel en onderhoud beïnvloed die toestand en prestasie van die staafbalk ook direk die algehele prestasie en lewensduur van die voertuig. Daarom is die begrip en bemeestering van die verwante kennis van die staafbalk van groot belang vir motorherstel en -onderhoud.
Die hoofsimptome van rubberomhulselskade sluit in abnormale geraas, vibrasie, stuurwielbewing, voertuigafwyking en ongelyke bandslytasie.
Skade aan die rubbermou van die staafbalk sal lei tot 'n verskeidenheid foutmanifestasies tydens die bestuur van die voertuig, wat hoofsaaklik insluit:
Abnormale geluid: Wanneer die rubberbedekking van die staafbalk beskadig is, sal daar abnormale geraas wees tydens die bestuur van die voertuig, veral wanneer op die slaggatpadoppervlak bestuur word, die geraas sal aanhou.
vibrasie: as gevolg van die skade aan die rubbermou, sal dit lei tot verhoogde vibrasie van die veerstelsel, wat die voertuig meer onstabiel maak.
Stuurwiel bewe: As die skade die rubbermou in die stuurstelsel is, kan dit veroorsaak dat die stuurwiel bewe.
voertuigafwyking: as gevolg van die afname in die stabiliteit van die veerstelsel, kan die voertuig tydens bestuur wegry.
Ongelyke bandslytasie: As gevolg van die abnormale veerstelsel, kan dit lei tot ongelyke bandkrag, wat bandslytasie versnel.
Die hoofrol van die rubbermou is om die vibrasie en geraas tussen die metale te buffer. Indien die rubbermou beskadig is, sal hierdie funksies nie normaal kan funksioneer nie, wat lei tot die voorkoms van die bogenoemde simptome. Daarom, sodra die rubbermou van die staafbalk beskadig is, moet dit betyds herstel of vervang word om die normale werking en bestuursveiligheid van die voertuig te verseker.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
