Ingot -balk - Ondersteun die voorste en agteras, veringbeugel.
Ingot -balk word ook subraam genoem. Die onderraam is nie 'n volledige raam nie, maar ondersteun slegs die voor- en agteras- en veringskakel, sodat die as en vering met die 'voorste raam' daardeur gekoppel is, wat gewoonlik die 'sub-raam' genoem word. Die rol van die hulpraam is om vibrasie en geraas te blokkeer en die direkte toegang tot die koets te verminder, so die meeste van hulle is in luukse motors en veldryvoertuie, en sommige motors installeer ook die hulpraam vir die enjin.
Die nutsmodel hou verband met 'n motorraam -ingot -balk -eenheid, wat bestaan uit 'n ingot -balk en 'n verbindingsbeugel. Die verbindingsbeugel het 'n boonste oppervlak en 'n syoppervlak, en die boonste oppervlak van die verbindingsbeugel is onder die ondersteunende punt van die ingotbalk gekoppel, en die kant van die verbindingsbeugel is aan die binnekant van die flankerende oppervlak van die longitudinale balk van die motor gekoppel. Die verbindingsbeugel is op die vleueloppervlak van die lengtebalk van die raam gerangskik, en vermy die vlerkoppervlak van die raamlengte -balk met die grootste spanning, en vermy sodoende die kraak van die klinkende gat wat deur die spanningskonsentrasie veroorsaak word, en verbeter die veiligheid van die voertuig aansienlik.
Wat is die posisie van die ingot balk
Onder enjin
Die Ingot -balk is onder die -enjin van die motor geleë, en die hooffunksie daarvan is om die enjin te ondersteun en die veringskomponente van die onderstel te verbind.
Die Ingot -balk, ook bekend as die subraam, is 'n belangrike deel van die onderstelstelsel van die motor. Dit is onder die enjin geleë en onderneem nie net die taak om die enjin te ondersteun nie, maar is ook nou gekoppel aan die veringskomponente van die onderstel. Die hooffunksie van die Ingot -balk sluit in die blokkering van die vibrasie en geraas wat tydens voertuigbestuur gegenereer word, wat hierdie versteurings direk in die koets verminder, waardeur die ritgerief verbeter word. Daarbenewens hou die ontwerp en installering van die Ingot -balk ook die algehele struktuur en werkverrigting van die voertuig in ag, veral in die gesinsmotor, kan die ingot -balk gewoonlik verwyder word en apart vervang word vir maklike herstel en onderhoud. Vir 'n paar harde SUV kan die Ingot-balk geïntegreer word met die raam van die voertuig, wat hoofsaaklik is om die veldryprestasie van die voertuig en die behoeftes van die liggaamsstruktuurontwerp te verbeter.
Die ligging en funksie van die ingot -balk speel 'n sleutelrol in die ontwerp en vervaardiging van motors, dit is nie net 'n belangrike komponent om die enjin en veringstelsel te ondersteun nie, maar ook 'n sleutelfaktor om voertuigprestasie en rygerief te verbeter. In die proses van herstel en instandhouding beïnvloed die toestand en werkverrigting van die Ingot -balk ook die algehele werkverrigting en lewensduur van die voertuig. Daarom is die begrip en bemeestering van die verwante kennis van die ingot -balk van groot belang vir motorherstel en onderhoud.
Die belangrikste simptome van skade aan rubber omhulsel sluit in abnormale geraas, trilling, skud van die stuurwiel, afwyking van voertuie en ongelyke bande.
Skade aan die rubbermou van die ingot -balk sal lei tot 'n verskeidenheid foutmanifestasies tydens die bestuur van die voertuig, wat hoofsaaklik insluit:
Abnormale klank : As die rubberbedekking van die ingotbalk beskadig is, sal daar abnormale geraas wees tydens die bestuur van die voertuig, veral as u op die slaggatoppervlak ry, sal die geraas voortduur.
Vibrasie : As gevolg van die skade van die rubbermou, sal dit lei tot verhoogde vibrasie van die veringstelsel, wat die voertuig meer onstabiel maak.
Stuurwiel skud : As die skade die rubbermou in die stuurstelsel is, kan dit veroorsaak dat die stuurwiel bewe.
Voertuigafwyking : As gevolg van die afname in die stabiliteit van die veringstelsel, kan die voertuig tydens bestuur wegloop.
Ongewenste banddrag : As gevolg van die abnormale suspensie -stelsel, kan dit tot ongelyke bandkrag lei en sodoende die banddrag versnel.
Die hoofrol van die rubbermou is om die vibrasie en geraas tussen die metale te buffer, as die rubbermou beskadig is, sal hierdie funksies nie normaal kan speel nie, wat lei tot die opkoms van bogenoemde simptome. Daarom, sodra die rubbermou van die ingot -balk beskadig is, moet dit betyds herstel of vervang word om die normale werking en bestuursveiligheid van die voertuig te verseker.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
