Wat is die rol van die agterste stabilisatorstangbus?
Die rol van die agterste stabilisatorstangbus is om wrywing te verminder en die spanning van die balansstang te buffer. As die agterste stabilisatorstangbus beskadig is, is dit maklik om die stabilisatorstang te laat skud, wat die stabiliteit van die motor direk beïnvloed.
A, hulpraambus, bakbus (vering).
1, geïnstalleer tussen die subraam en die liggaam, die twee-fase isolasie word gebruik, tipies gebruik in die dwars dryfstelsel reëling;
2, ondersteuning skorsing en dryfkrag vrag Ondersteun skorsing en dryfstelsel vrag, isolasie van die subraam vibrasie en geraas isolasie van die subraam vibrasie en geraas;
3, bykomstighede: dra kragbron wringkrag, aandryfstelsel statiese ondersteuning, beer stuur, veerlading, isolasie enjin en pad opwekking ontwerp beginsel.
1, isolasie frekwensie of dinamiese styfheid, demping koëffisiënt.
2, statiese las en reeks Statiese las en reeks, beperk vervorming vereistes beperk vervorming vereistes.
3, toestand vrag (konvensionele gebruik), maksimum dinamiese vrag (ernstige toestande)
4, botsingsvereistes, beperkings en laai, ruimtebeperkings, hoop en vereistes van samestelling vereistes;
5, monteermetode (insluitend boutgrootte, tipe, rigting en anti-rotasie vereistes)
6, skorsingsposisie (hoë toegangsgebied, nie sensitief nie);
7, korrosie weerstand vereistes, temperatuur reeks, ander chemiese vereistes, ens .;
8, moegheid lewensvereistes, bekende belangrike eienskappe (grootte en funksie);
9. Prys teiken samestelling metode.
1, bogenoemde is die voering van die draagtipe.
2. Die onderkant is die RRebboundd-voering.
3, die boonste metaal partisie: * ondersteuning dra tipe voering uitbreiding * beheer die vergadering hoogte.
1. Voertuigvrag. Voertuigvrag en veringstyfheid beheer baklaaihoogte.
2, die onderste voering beheer liggaam Rebound verplasing;
3. Die onderste voering is altyd onder druk.
Tweedens, subraambus, liggaamsbus (suspensie)
Derdens, ophangbus gebruik.
1. Vir veringstelsel, verskaf. Torsie en kantel buigsaamheid, en vir aksiale en radiale verplasingsbeheer;
2, lae aksiale styfheid het goeie vibrasie-isolasieprestasie, en sagte radiale styfheid het beter stabiliteit; Struktuurtipe Struktuurtipe: : Meganiese bindingsbus - Toepassing: plaatveer, skokbrekerbus, stabiliseerderstaafbindstang; - Voordele: goedkoop, hoef nie aandag te gee aan bindingssterkte nie; - Nadele: maklik om uit die aksiale rigting te gly, en die styfheid is moeilik om aan te pas.
* Struktuurtipe Struktuurtipe: : Enkelgebonde bus Toepassing: skokbrekerbus, suspensiestang en beheerarm - Voordele: in vergelyking met gewone dubbelgebonde bus is goedkoop, die bus sal altyd na die neutrale posisie draai - Nadele: aksiaal maklik om te gly uit, om die drukkrag te verseker, moet jy vliegontwerp Struktuurtipe: : dubbelgebonde bustoediening: Skokbrekerbusse, veringbande en beheerarms - Voordele: Beter vermoeiingsprestasie in vergelyking met enkelsybinding en meganiese binding, en makliker styfheid aanpassing; - Nadele: Maar die prys is ook duurder as eensydige binding en bilaterale binding.
Tipe konstruksie: : Dubbelsydige kleefbus -- dempingsgat -- Toepassing: beheerarm, longitudinale armbus -- Voordele: styfheid kan maklik verstel word -- Nadele: Potensiële mislukkingsmodus van dempingsgat onder torsiekrag (> +/ -15 grade); Benodig posisioneringskenmerke vir druksamestelling, verhoog die koste Struktuurtipe: : Dubbelgebonde bus - sferiese binneband - Toepassing: beheerarm; Voordele: Lae koniese pendulumstyfheid lae koniese pendulumstyfheid en groot radiale styfheid groot radiale styfheid; Nadele: In vergelyking met gewone dubbelsydige kleefbus Duur struktuurtipe: dubbelzijdige kleefbus - met styfheidsaanpassingsplaat - Toepassing: beheerarm; Voordele: Die radiale en aksiale styfheidsverhouding kan verhoog word van 5-10:1 tot 15-20:1, die radiale styfheidsvereistes kan bereik word met laer rubberhardheid, en die torsiestyfheid kan beheer word; Nadele: In vergelyking met die gewone dubbelzijdige kleefbus, is dit duur, en die trekspanning tussen die binneband en die styfheidsaanpassingsplaat kan nie vrygestel word wanneer die deursnee verminder word nie, wat lei tot vermoeidheidssterkteprobleme.
As jy meer wil weet, hou aan om die ander artikels op hierdie webwerf te lees!
Skakel ons asseblief as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
